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2013年《高考专题提升》高考地理二轮复习课件:第一部分 专题二 第3讲 城市和交通区位理论


第3讲

城市和交通区位理论

1.(2012 年广东卷)地处长江入海口的上海市,是我国重要 的工业基地,近年来城市用地日益紧张,滨海地带的开发成为 热点。根据下列材料,结合所学知识,完成问题。 材料一:长江口及上海市区域示意图(图 2-3-1)。

图 2-3-1

S 处临近中国最大的集装箱港

洋山港,有铁路抵达和高速公 路经过。目前上海市正在 S 处建设临港新城,简要分析该新城 发展的有利条件。 点拨:S 处临港,靠近装备产业基地,有较好的产业基础, 能够吸引非农业人口集聚。有铁路、公路经过,交通便利,有 利于产业发展,城市发展。 答案:①滨海地带,用地充足、环境条件好; ②靠近装备产业基地、临近洋山港,有产业支撑与居住需 求; ③交通条件好,对外联系方便。

(2012 年广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图 (图 2-3-2),完成 2~3 题。

图 2-3-2

2.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 ( )
A.甲模式不占用城市建成区地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

3.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断 ( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋 势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式

点拨:第 2 题,甲模式占用城市建成区用地,乙模式不占 用城市建成区用地,因而甲模式对城市建成区景观与内部交通 联系的影响比乙模式大。第 3 题,城市化初期,高速公路遇到 城市时一般会采用乙模式,为城市发展预留空间,随着城市建 成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势,在城市化快速

推进时期,乙模式会消失,大城市发展到成熟期,可能同时存
在甲模式和乙模式。 答案:2.C 3.B

分析近三年来广东文综试题,针对城市和交通区位选择的 题目在前两年几乎没有涉及。在 2012 年关于城市区位在综合题 中出现,但交通并未纯粹考查交通区位因素,而是结合城市发

展考查学生读图分析能力。从考查形式上来看,秉承广东高考
特点,侧重考查学生从图表材料中获取信息的能力以及对信息 的分析能力,难度中等偏易。高考题材料新颖,但考查的知识 点依然是基本知识点和基本的能力,如何删繁存简,找到答题 的关键信息,还在于学生对于基本知识点的透彻理解。

城市区位条件分析
1.一般思路:城市是从事非农产业人口的聚居地。城市的 区位分析一般从适合人居和适合非农产业发展两方面的条件进 行分析。

2.主要的区位因素分析:
区位因素 图中信息点 温暖湿润的气候利于人居,关注图中有无可判断气候的经纬度信 息或文字材料中有无可判断当地气候的信息 河流为城市发展提供两大功能:供水和航运 平坦地形有利于城市建设 海陆位置:沿海地区,有利于对外联系,有利于城市发展; 相对位置:周边地区经济发达,有利于带动本地城市发展

气候
河流 地形 位置

交通干线 资源

图中是否有高速公路或铁路干线,有利于加强该地与外部联系,
促进经济发展,工业化从而带动城市化 资源开发,带动有关产业发展,有利于城市发展

【典例 1】(2012 年江苏卷)图 2-3-3 是以乌鲁木齐为中心 的城镇带规划示意图。读图回答下题。

图 2-3-3

乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有 ( )
①公路与铁路的兴建 太阳能的开发 A.①② C.②④ ②山麓地带水源较丰富 ③风能和

④西气东输工程的建设 B.①④ D.③④

【信息提取】①该地为我国西北地区;②结合图例可知城 镇沿铁路和公路布局;③根据等高线判断城镇分布在山麓地带。

【信息加工】新疆位于温带大陆性气候区,水源是影响聚
落分布的重要因素,山麓地带有高山冰雪融水,水资源丰富,

利于城市发展;交通干线加强了区域和外部的联系促进区域经
济发展,是城市化的推进因素之一。 【答案】A

【变式训练】 1.读图 2-3-4,制约图示区域城镇分布及城镇人口规模 的主导因素是( D ) A.交通线分布及线路等级 B.地表形态及土地面积 C.热量条件及农作物产量

D.水资源分布及数量
图 2-3-4

城市内部功能区的区位分析
功能区 形态 区位 传统商业区区位:市中心(市场最 商业区 呈点状或 优原则)、街道拐角 条状 新兴商业区:交通干线两侧(交通 最优原则) 高级住宅—城市外缘,优美的环 住宅区 城市用地 境是考虑的主要区位因素 比重最大 低级住宅区位上靠近内城,靠近 工业区 城市外缘,土地地租、交通通达 工业区 集聚成片 性、环境因素是工业区区位选择 的主要因素 经济因素(付租能力强 影响因素

弱)——离市中心远近和
交通通达度影响地租高 低; 历史因素(如欧洲城市中 心一般是广场);行政因 素(政府规划);社会经济 因素

【典例 2】(2012 年海南卷)图 2-3-5 中 a 是 2005 年某城 市新区规划图。针对规划实施中出现的一些问题,2010 年对原 规划进行了修编(图 2-3-5 中 b)。该城市盛行西北风。据此完 成下题。

图 2-3-5 按主导职能,该新区规划为( A.居住区 C.政务区 )

B.文化区 D.工业区

【信息获取】①结合图例可知各部分土地利用方式所占的 比重以工业用地最大;②该地高速公路和铁路经过,对外交通

便利。
【知识调用】相同土地利用方式在空间上的集聚就形成了

某种功能区,本题中工业用地在该区高度集聚,所以按主导职
能判断为工业区;工业区一般分布在城市外围,且靠近交通干

线。
【答案】D

【变式训练】
2.(2012 年江苏卷)城市中土地利用集约度最高的功能区是 ( B ) A.工业区 B.中心商务区 C.住宅区 D.文化教育区

交通运输网中线的主要区位分析
区位因素 主要影响 平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与 农田水利建设、城镇发展的关系
山区交通线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,公路 在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽 量避开断层带,从背斜部位穿过

地形

自然 因素

水文 地质

气候 经济 人文 因素 社会

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以 及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地 暴雨强度来设计
促进沿线经济发展,把资源优势转变成经济优势 巩固国防 加强民族团结 促进少数民族地区和革命老区经济发展

【典例 3】(2012 年江苏卷)2012 年 4 月 28 日正式通车的四 川雅安-西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带, 沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约 240 千米,其中特大桥 23 座,大桥 168 座,隧道 25 条,桥隧长 度占全线总长的 55%。图 2-3-6 是雅西高速公路汉源流沙河

大桥景观图。读图回答下题。

图 2-3-6

大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ( ) ①减轻冰川的危害 A.①③ ②减轻冻土的危害 C.③④ ③减轻山崩滑坡 D.②④

的危害

④减轻暴雨泥石流的危害
B.②④

【知识调用】冰川、冻土会增加施工的难度,它们的影响 主要在高海拔和高纬度地区;滑坡和泥石流威胁着交通安全,

它们的影响主要分布在降水多、多陡坡的地区。四川省地处亚
热带季风气候区,降水集中且多暴雨,加之当地多断崖、陡坡 地形,容易引发泥石流和滑坡,桥隧的建设能减少上述地质灾 害的影响。 【答案】C

【变式训练】 3.我国台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路,没有直接联 系东西部的横向铁路。据图 2-3-7 思考,这样选择线路主要 是考虑了哪种因素对铁路建设的影响?( A )

图 2-3-7
A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素

交通运输网中点的区位分析
区位因素 港口 水域部分要求:港深水阔、 背风、避浪、不淤不冻。 陆上部分要求:大面积平坦 开阔土地,用以建设仓储基 地等配套设施 港口所在地及其腹地经济 发达,有利于港口发展;陆 上其他交通系统发达有利 于港口发展 河港要求河宽水深,位于或 靠近城市、陆路交通便利的 地方;海港要求有背风、避 浪、水深的海湾,与其他交 通干道系统有方便联系的 地方 汽车站 航空港 受自然因素影响较小, 受地形、气候、地质、 但要求地面开阔平坦、 水文等影响较大 位置适宜 数量、密度、规模受 人口稠密、经济发达, 经 人流、物流频繁地区 济发展水平的制约 最为有利 地形开阔平坦,坡度 城市交通干线两侧, 适当,低云、雾和暴 与 雨较少,风速较小, 市内干道系统和其他 对外交通有方便直接 地势较高,地质条件 较好,距离城市较远 联系的地点 的地方

自然 因素

社会 经济

选址 要求

【典例 4】国家发改委同意首钢实施搬迁、结构调整和环境 治理方案,并结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业结构调整,在 曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业。图 2-3-8 中最适合建设港口的位置是( )

图 2-3-8 A.①处 B.②处 C.③处 D.④处

【信息提取】图上四地的等深线疏密不同,反映各地水深
不同。 【知识调用】港口适宜建在水深、港口、避风之地,结合 图上信息点,①处等深线最密集,所以该处最深,可停泊大吨 位船只,适合建港。 【答案】A

【变式训练】 图 2-3-9 为某岛屿图,读图完成 4~5 题。

图 2-3-9

4.最适宜建港口的是( A.①

) B.② D.④ )

C.③

5.⑤处建飞机场的有利条件是( A.离海港近,便于客货的中转

B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少,降水少 D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞、降落

点拨:根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋,且常年
受东北信风的影响。①处位于背风坡,风浪小,又有良好的港 湾,适宜建港。由河流分布状况可看出⑤处地形平坦,且临海, 视野开阔,利于飞机的起飞、降落。 答案:4.A 5.D


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