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气门间隙及配气相位的检查与调整


气门间隙及配气相位的检查与调整 一、考核目的 通过考核,检验被考核者对于气门间隙的检查、调整方法及步骤和配 气相位检查与调整的基本方法是否掌握和理解等, 以进一步提高汽车 专业高职学生实践操作技能的水平, 满足汽车修理实践技能考核的有 关要求。 二、考核要求 1、对被考核者的要求: 被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。 2、对考核员的要求: 考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技 术人员或具有汽车维修高级证书的高级工; 3、对考核设施的要求: (1)发动机; (2)厚薄规若干、摇手柄; (3)百分表及磁性表座; (4)足够数量的工具及清洗用料。 三、考核内容 根据交通高职高专汽车专业教学计划和大纲及统编教材 《汽车发动机 构造与维修》以及 GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规 范》附录 A 的相关内容执行。 四、考核项目及标准
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(一)气门间隙的检查与调整(以 EQ6100—1 型为例)(总分 60 分 /30 分钟) 考核要素: 1、找准第一缸活塞压缩上止点位置: 摇转曲轴,观察曲轴皮带盘的缺口与正时齿轮盖凸出点对准,并且分 火头所指的缸为第一缸; 或者看飞轮与飞轮壳上的标记对准并且分火 头所指的缸为第一缸等方法来确定第一缸活塞压缩到上止点位置。 2、检查调整气门脚间隙: (1)根据“双排不进法”,检查可调整气门的间隙,并作记录; (2)气门间隙值为 0.20mm~0.25mm; (3)调整时,先松开锁紧螺母,用起子旋动调整螺钉,将规定厚度 的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间,当抽动厚薄规有阻力感时,拧 紧锁紧螺母,再复查一次,符合规定值即可; (4)调整一半气门后,将曲轴摇转 360 度,再检查调整其余气门并 作记录; (5)对所有气门进行复检。 3、实操结束后把场地和工、量具等整理好。 考核标准: (1)工、量具的使用方法不正确,每错一次扣 2 分; (2)正时标记未对准或对错,扣 15 分; (3)操作方法不正确,扣 10 分; (4)测量方法不正确,扣 10 分;
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(5)间隙调整不符合技术要求,每错一处扣 5 分; (6)检查方法不正确,每错一次扣 3 分; (7)实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理,扣 3 分; (8)在规定的时间内未完成操作过程,则每超一分钟扣 1 分,超过 5 分钟终止考核; (二)配气相位的检查与调整(EQ6100—1 型)(总分 40 分/140 分钟) 1、配气相位的检测方法(24 分/120 分钟) 考核要素: (1)将各缸进、排气门的气门间隙调到规定值; (2)固定上止点仪。按发动机发火次序 1-5-3-6-2-4 摇转曲轴,若 检测第一缸,应将第一缸的活塞处于排气终了的上止点位置; (3)正确安装百分表及磁性表座,并调整表盘值指0位; (4)正确测出气门早开迟闭的微开间隙。注意顺时针旋转曲轴,排 气门是逐渐关闭,进气门是逐渐打开; (5)对测量数据作记录; (6)实操结束后把工、量具和场地整理好。 考核标准: (1)工、量具的使用方法不正确,扣 3 分; (2)测量或安装量具的位置不符合技术要求,每错一次扣 2 分; (3)量具读数不正确,每错一次扣 3 分; (4)由于操作错误而损坏量具者,扣 10 分;
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(5)操作过程不符合技术规范,扣 8 分; (6)实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理,扣 3 分; (7)在规定的时间内未完成操作过程,则每超一分钟扣 1 分,超过 10 分钟终止考核; 2、配气相位的调整方法(16 分/20 分钟) 考核要素: 本内容以口述为主,应尽可能包括以下要点: (1)根据测量得到的间隙值能与标准的值进行对比分析; (2)正确说出气门开启、关闭偏早偏晚的具体处理方法。 考核标准: 正确熟练地口述该项目得16 分;基本正确得 9 分;不正确得0分。 五、考核办法 1、考核时以实际操作和口述为主,考核员对未及事项可根据具体情 况酌情扣分; 2、所有内容共计 100 分,考核成绩达 60 分及以上者为及格,不足 60 分为不及格; 3、也可以抽选部分内容进行考核,根据所占比例决定是否及格。 4、在考核中,由于操作不慎而发生安全事故者,则该项目为不及格。

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