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检查和调整气门间隙须知


夔 雄峰 .* g i 料 终 海珍绝 龚耳性粼热热甲协粼翅淤终教群鉴 魏伞 欢 检查和 调整 典 多 翻淤 < }> . 张金廷 王曾 民 知 圆弧面已出现明显凹坑的就不能采 用塞尺检测法检查 , 因为测出的数据 比实际间隙小 , 这种情况就需要用气 在使用过程 中,由于配气机构 零件磨损 和变形 , 调整螺钉松 动 , 气 缸盖经过拆装或重新拧 紧缸盖螺母 等原因 , 都会使气门间隙发生变化 , 因此 ,要 定 期 检查 和 调整 气 门 间 隙。 检查 调整气 门间隙 时,首先要 检查以下事项 : ( 1) 缸盖螺母 和气 门 门间隙检泌尺或根据这种检测尺的 设 计原理去 自 行测算检查 二 还可以在 摇臂头部凹坑 中加垫适 当厚度( 以等 于或略高于凹坑深度为宜 )的小薄金 属片 , 再用塞尺插人进行 检测。对有 经验的机手 , 以用手提摇臂敲打气 可 摇臂支座固定螺丝钉是否松动。 (2) 摇臂轴与衬套配合关系是否失常, 从而导致摇 臂产生径 向跳动或轴向 窜动 ; 摇臂头部弧 面是否有 明显磨 门尾部, 根据声响来判断何隙大小, 但这种方法欠精确性 , 是粗放调整 , 只可应急使用 。 对 于气门间隙的调整值 ,教科 书或使用说 明书上是厂家根据经验 或试验确定 的 ,是针对 良好技术状 态而定 的。 经过长 时间使用 机器 , 由 于零件磨损 或变形 ,如仍按标准值 调整 ,势必造成 气门开启延续角减 小 ,因此必 须在保证活塞不顶撞气 门的前提下 , 尽可能调 小气 门间隙 , 以保证气 门开启 角正时和开启延续 角 不至于减少过多 , S195 型柴油 如 损凹坑。(3) 气门推杆有无弯曲变 形, 两端工作面有无畸形 磨损 ;上下 运动是否灵活, 有无卡滞 现象。 (4) 气门杆是 否上下垂直运动 ,运动 中 有无卡滞 、 现象 ;气 门杆顶端位 碰撞 置有无明显 变化 。 发现问题 , 应通过 紧固或换修恢复正常技术状态,然 后再检查 调整气 门间隙 。 否则 , 即使 检查调整操作非常精细 ,也不可能 得出准确结果 。 气门间隙 的检查调整除 必须在 机,气门间隙值不小于U 2mm, . 一 般 不会发生活塞顶撞气门现象 。但 气门完全关闭的情况下(即该缸压缩 行程上止点位置) 进行 , 还必须了解 检查调整的具体 法 。利用塞尺检 侧法已普退应用 。但对 于摇臂头部 调好后,仍须利用转动飞轮至压缩 行程上 止点时活塞不顶撞气 门进行 检查 , 以确保安全 。口 农机具 之友 2001. 2

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