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【优化方案】2012高中地理 第四单元第三节交通与通信发展带来的变化精品课件 鲁教版选修2


第三节 交通与通信发展带来的变化

课标领航
课程标准

结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚
落空间形态和商业网点布局的影响。 学习目标 1.通过对交通和通信发展的分析,使学生了解 交通和通信的发展能够促进全球化的进程。

2.通过分析交通发展和聚落形态、商业网点布 局的关系,理解交通发展

对聚落形态和商业网点 布局的影响。

3.运用交通运输的发展对聚落形态和商业网点
布局影响的有关理论,分析聚落形态和商业

网点布局特点。培养学生理论联系实际、学以致
用的能力。

第 三 节 交 通 与 通 信 发 展 带 来 的 变 化

基础知识梳理 核心要点突破 教材深化透析 学业水平达标

基础知识梳理 一、交通和通信发展与全球化 1.工业革命后,轮船、火车、飞机等交通工具 的相继出现,使人们可以快捷、舒适地到达更 多、更远的地方。 2.当今社会,移动电话、传真等广泛应用,使 计算机 人 际 交 往 更 快 捷 , 以 _________ 为 核 心 的 _______通信,改变了人们交往的形式,并促进 网络 了全球化进程。

方法规律 (1)交通和通信的作用

(2)图示法记忆交通和通信发展与全球化的关系

二、交通运输布局变化与聚落形态 1.世界各地城乡聚落形态各异,大致可分为 块状 带状 星状 _______、________、_______。交通运输方式 和布局的变化,深刻地影响着聚落________及 形态

扩展方向 其_____________。
2.交通方式与城市空间形态 (1)古代,交通工具简单,交通运输主要靠人力 、畜力等,城市呈________的空间形态。 紧凑

规模 (2)近代,交通方式的转变促进了城市______扩
大,城市和郊区沿主要_____________扩展,形 交通干线 星 成______状形态。

(3)现代,私人小轿车发展,快速交通的形成,
城市地铁、高架公路等的发展,使城市空间向 立体化 __________方向发展,一定区域范围内相邻近 的城镇形成一体。

三、交通运输布局变化与商业网点
1.交通运输对于商业网点布局的影响,主要通 人流 过影响________和________来实现。 物流 交通 2.城市商业网点多以________最优为原则,建

边缘 立在市区环路_______或市区边缘的高速公路
___________附近。 出入口

思考 如何理解司马迁《史记· 货殖列传》中“百里不 贩樵,千里不贩米”? 【提示】 此诗反映了交通运输条件对商业的 影响,道出了卖者要注意商品的运输成本,以 免亏本的生意经。现代化交通运输的发展,使 运输成本对商业的影响逐渐减小。同时此诗还 能体现商业网点的效益与运输距离之间的关系 ;商业网点靠近商品生产地,有利于及时进货 ,缩短商品的运输时间,降低成本,提高经济 效益;反之,则降低经济效益。

核心要点突破

交通运输布局变化与聚落形态
1.聚落:分为乡村和城市,城市一般由乡村发 展而来,在乡村向城市演变的过程中,交通运 输布局和技术的发展,深刻地影响着聚落的形 态及其扩展方向。 2.聚落形态:块状、带状、星状等。

3.交通运输对城市聚落形态的影响 时期 历史 上 近代 城市形态 沿河道伸展,聚落形 水运为主 态多呈带状 铁路、公路 沿交通干线两侧延伸 为主 和扩展 高速公路、 变化多样 高速铁路 运输方式

现代

4.交通方式与城市空间形态 交通方式的变化

步行 — 马车 时期

交通工具不发达,以 人力、畜力为主要动 力,城市居民几乎都 集中在城区内

交通方式的变化

交通的发展,城市居 火车 民可在较大范围内选 — 择居住地,城市和郊 电车 区沿主要交通干线扩 时期 展

交通方式的变化

私人汽车,使人们出 汽车 行更方便,城市范围 时期 进一步扩大

交通方式的变化

地铁和高架公路 的发展,使城市 高速 空间由平面向立 公路 体化方向发展, 时期 城市间联系加强, 出现城市群

例1 读阜阳市对外交通口岸转移图,回答下列

问题。

(1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易繁 荣,原因是________河为对外交通口岸,说 明________对城址的选择有很大影响。 (2)20世纪20年代后,商业中心移至三里河一 带,原因是__________,说明城市的分布向 ______的位置移动。

(3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继

建成,阜阳成为重要的______城市,火车站附
近形成了河东________区和________区。

(4)阜阳对外交通口岸先后发生三次重大变迁,
说明交通因素对________的影响很大。 【解析】 第(1)题,读图可知,20世纪20年代 以前,阜阳市的对外交通口岸是泉河,商业集 中在旧阜阳城北泉河南岸一带(①地区)。第(2)

题,20年代后,由于泉河淤塞,主要对外交通

口岸转移至颍河西岸三里河一带(②地区)。第
(3)题,20世纪70年代后,随着淮南铁路的建成 ,京九铁路的南北贯通,阜阳成为重要的铁路 枢纽,外贸口岸也随之转移。第(4)题,从图中 可以看出,阜阳对外交通口岸发生三次重大变

迁(①→②→③→④),城市中心也发生三次转移
,这说明交通的发展变化影响着城市空间地域 形态和商业中心的位置。

【答案】

(1)泉

河流

(2)泉河淤塞 (3)铁路枢纽

交通便利 工业 仓库

(4)城市空间地域形态和商业中心位置

方法规律 交通与聚落形成条件的对比分析

学以致用 1.读某历史名城图,回答下列问题。

(1)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成较 早,原因是什么? (2)新城区发展向什么方向延伸? (3)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变, 试分析可能的原因。 解析:本题以某城市地域分布图为背景,考查

城市地域形态发展变化的过程、原因,解答本
题组需把握以下几个关键点:

①准确提取图中河流、铁路线分布及旧城区、 新城区的位置等信息是解题的关键。②旧城区 ①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇 处。③由新城区沿铁路线分布可知,新城区是 随铁路的修建而兴起的。 答案:(1)①区域。因为①区域位于河流交汇处 ,交通便利,水源充足。(2)南北方向,沿铁路 伸展。(3)河流淤积导致航运能力下降;铁路出 现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。

交通运输与商业网点 交通对商业中心的形成从古至今都起着非常重

要的作用。受古代交通方式的限制,商业中心
多沿河、沿海分布;随着现代交通方式的多样

化,现代商业中心的分布范围更广,形态更灵
活多样;古代商业中心受当时交通条件的限制

,规模较小,随着交通条件的改善,现代商业
中心的规模明显扩大。

1.交通与商业网点布局的关系
山区 平原 人口密度 小 大 交通 不便 快捷 网点密度 小 大 网点规模 小 大 小商店或流动摊 形态 商业中心 点 城市几何中心(市场最优);市区环路边缘 分布 或高速公路沿线(交通最优) 变化 电子商务、电视购物等

2.交通运输条件对商业网点的影响 (1)商业网点的特点 商业网点是用来满足人们日常生活需要的,以促 进商品流通为主要任务。商业网点要尽可能多地 吸引购物者,以提高商品流通的经济效益。 (2)商业网点的布局区位(位置) 市场最优:城市中心,多条交通干线交会,多种 交通工具都可方便到达,服务范围遍及全市,形 成商业区;交通最优:市区环路边缘或市区边缘 的高速公路沿线,对内、对外交通便利,形成很 多商业网点。

(3)商业网点的密度 平原地区,交通运输便利,商业网点沿交通干 线两侧分布,密度大;山区地势起伏大,交通 运输线路少,交通运输方式单一,商品流通, 尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网 点很难伸展到那里,商业网点密度小。 (4)交通运输条件变化对商业网点的影响 一个地区交通运输条件的改善,吸引大量消费 人口,促进商业网点的形成、发展和繁荣;交 通运输方式的改变、线路的调整,使其交通区 位发生改变,会导致商业网点的衰落和密度的 下降。

3.交通对商业中心形成的影响

4.影响商业中心的区位因素

例2 读我国铁路干线和商业中心分布图,回

答下列问题。

(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠 密、________的东部地区,在地形上以________为 主,属于我国地势的第________级阶梯。 (2) 大 型 的 商 业 中 心 大 多 分 布 在 ________ 、 ________或________沿线地区,其中南方的商业中 心 多 傍 ________ 分 布 , 而 北 方 的 商 业 中 心 多 沿 ________分布。 (3)长江沿岸全国性的重要商业中心有________、 ________、________和________。 (4)由图可知,________是影响商业中心形成的重 要区位因素。

【解析】 掌握各知识之间的内在递推关系是 解答该题的关键,具体分析如下:

【答案】 (1)交通便利 平原 三 (2)沿海 沿江 铁路 水 铁路 (3)重庆 武汉 南京 上海 (4)交通位置

名师点拨 影响商业网点发展的因素为消费人群的多少, 而消费人群的多少取决于交通条件的优劣,一 般来说,交通便利的地方,能吸引大量的消费 人群,易于商业网点的形成和发展。具体分析 如下:

学以致用 2.读我国重要商业中心图,回答下列问题。

(1)图中字母代表的重要商业中心城市的名称分 别是: A________,B________,C________, D________,E________,F________。 (2)B、C、D、E商业中心呈一线分布,是因为 ____________________________。 (3)A商业中心城市的经济腹地是________,而 且水陆交通便利,是________铁路的终点,也 是著名的海港和工业城市,其每年举办的 ________节吸引了众多海内外客商。

(4)图中________(字母)是我国最大的商业中心 城市,最主要的原因是 _______________________________。 解析:该题主要考查我国商业中心的分布和形 成条件,其中B、C、D、E位于长江干流沿岸 ,A和F位于东北地区。从图中可以看出,商业 中心主要分布在交通便利的沿江、沿海以及铁 路、公路沿线。商业中心的形成除便利的交通 外,还要有一个比较稳定的商品来源区和销售 区。经济发达地区,商业中心的规模也大。

答案:(1)大连 阳

重庆

武汉

南京

上海



(2)都临长江,且长江流域人口稠密、物产丰富
、商业发达

(3)东北地区
(4)E

哈大

大连服装

本身拥有较强的商品生产能力和商品经

济发达的广阔腹地

教材深化透析 图表解读 1.教材图4-3-1 电子信箱 电子邮件的最大特点是一种人到人的通信方式。 发信人不必知道收信人此时此刻在世界上的哪个 地方,只要向他的电子信箱发出邮件,收信人不 论走到哪里,只要有一台同网络连接的个人电脑 ,便可以打开自己的邮箱,收到由网络传来的邮 件。因为电子邮件所用的地址同具体地点无关, 不论走到什么地方,这个地址都不变。这同一般

的电话、传真不一样,因为电话和传真是场所 到场所的通信方式,收件人离开特定的场所就 无法完成通信。 2.教材图4-3-2 北京主城区的形态变化 读图时,应明确三点: (1)北京城区的变化是多种因素综合作用的结果 ,其中交通的发展也带动了城市的发展。图中 北京城区外围多沿交通干道延伸,目的是求得 最佳交通区位。

(2)北京市中心老城区为方格式布局,其中心部

分有三重,宫城外有皇城,皇城外有京城,这
是明清北京城的布局特点,从政治上看,突出 了皇权。 (3)北京市的城市道路系统呈方格—环行—放射 混合式,其特点是城市主体地区采用方格式布

局,以外设方形或多边形环路,加放射对角线
式直通道路。

3.教材图4-3-4

中国唐代商业城市和现代商

业中心城市分布
从图中可以看出,商业中心的分布与交通息息相 关。受当时陆上交通条件的限制,唐代的商业中 心多沿河、沿海分布;而现代商业中心除沿河、 沿海分布外,铁路和公路沿线也是商业中心密集 的地区。

读该图应加深交通对商业中心形成的影响的认 识,并进行古今对比。交通对商业中心的形成 自古至今都起着非常重要的作用,两者的区别 仅仅在于古代受交通方式的限制,商业中心多 沿河、沿海分布,随着现代交通方式的多样化 ,现代商业中心的分布范围更广、形式更加灵

活多样。读此图,要学会运用商业中心的形成
条件分析问题。

活动点拨
1.教材P102问题索引

可从交通运输的变化导致生产规模扩大,人
类的生产、生活范围逐步扩大,尤其从交通 运输的发展对聚落形态和商业网点的影响来 分析。

2.教材P104活动提示

(1)古代:步行、马车—块状、带状
近代:火车—电车—星状 现代:汽车、高速公路—多层次、立体化、城市 群 (2)通过实际调查或搜集当地乡村或城市的空间形 态图片。结合教材知识展开分析,得出结论。

3.教材P106~107活动提示

(1)上海地铁一号线徐家汇站位于漕溪北路、虹桥
路、华山路及肇嘉浜路的交叉点,车站开发中通

过利用已开挖的空间,建成分层次、多功能的综
合性车站。在地铁站内步行可及的范围,将地下

过街道、地下商业街、商业餐饮建筑的地下层连
通,并与地面的公交线路结合,不但成功地解决

了该地区的交通集结与疏散问题,而且提升了

徐家汇商业区的功能和层次。地铁建成后,既
扩大了老商业区的影响,又涌现出众多的新商

业网点;地铁一号线莲花路站和莘庄站等地面
站的周围也不同程度地进行商业开发,形成新

的商业网点。
(2)略。


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