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石油炼制工程试题1


一、选择题 1、石油中的烃类不包括( A、烷烃 B、烯烃 ) 。 P11 D、芳香烃 ) P71

C、环烷烃

2、下列关于粘度的说法正确的是(

1 对于同一系列的烃类,除个别情况外,化合物的相对分子质量越大,其粘度 ○ 也越大; 2 当相对分子质量相近时,具有环状结构的分子的粘度大于链状结构的,而且 ○ 分子中的环

数越多其粘度也越大; 3 当烃类分子中的环数相同时,其侧链越长则其粘度也越大; ○ 4 当相对分子质量相近时,具有环状结构的分子的粘度小于链状结构的,而且 ○ 分子中的环数越少其粘度也越小; A、○ 1 ○ 2 ○ 3 B、○ 1 ○ 2 ○ 4 C、○ 1 ○ 3 ○ 4 ) P44~52

3、下列对减压渣油的描述不正确的是( A. 重金属含量高 C. 胶质、沥青质含量高 4、石油馏分的蒸汽压随( A. 温度 B. 组成

B. 氮、氧含量高 D. H/C 高 )的变化而变化。 D、压力 ) ,实沸点蒸 P55

C. 温度和组成

5、对于同一石油馏分,其实沸点蒸馏初馏点比平衡汽化泡点( 馏终馏点比平衡汽化露点( A. 低;高 B. 高;高 ) C. 低;低 P185~187 D. 高;低

6、对于同一种原料,热加工艺中加热炉出口温度升高,下列说法不正确的是 ( ) P284 B、气体、汽油和柴油的产率增大 D、焦油的产率增大 ) P121

A、反应速率和反应深度增大 C、蜡油的产率减小 7、0#柴油中的“0”表示该柴油的( A. 十六烷值为 0 C. 凝点不高于 0℃

B. 凝点高于 0℃ D. 凝点等于 0℃ ) P116~122

8、下列说法中错误的是(

A、柴油的含硫量对发动机的寿命影响很大 B、酸度和水溶性酸或碱是保证柴油运转设施和柴油机燃料系统不被腐蚀,防止 由腐蚀而增加喷油嘴积碳和气缸中沉淀物的指标 C、柴油组分中,正构烷烃(C12~C25)含量多,其低温流动性好 D、各族烃类的十六烷值随分子中碳原子数的增加而升高 9、下面哪种评价内容最全面,可以为综合炼油厂提供设计数据( A、原油性质评价 B、简单评价 C、常规评价 D、综合评价 ) P162~163 ) P161

10、下面哪个性质主要用于实验室原油的初级评价( A、恩氏蒸馏 B、实沸点蒸馏 C、平衡汽化

D、闪蒸 ) P271

11、渣油热加工过程的反应温度一般在下面哪个范围内?( A、300~400℃ B、400~550℃ C、350~500℃ D、400~600℃

12、 根据目的产品的不同, 原油加工方案大体上可分为哪三种基本类型 ( 1 燃料型 ○ A、○ 1 ○ 2 ○ 3 2 燃料—润滑油型 ○ B、○ 1 ○ 2 ○ 4

) P171

3 润滑油—化工型 ○ 4 燃料—化工型 ○ C、○ 2 ○ 3 ○ 4 D、○ 1 ○ 2 ○ 3 ○ 4 ) P180

13、原油通过常压蒸馏要切割成几种产品,下面哪种不属于( A、汽油 B、煤油 C、燃料油 D、柴油 ) P185

14、石油蒸馏常用的蒸馏方法有( A、恩氏蒸馏 B、实沸点蒸馏 实沸点蒸馏 恩氏蒸馏 萃取精馏 平衡汽化

C、水蒸气蒸馏 萃取精馏 D、恒沸精馏 萃取精馏 分子精馏 15、对于焦化过程,下列说法不正确的是( ) P277~278

A、焦化过程的反应产物有气体、汽油、蜡油和焦炭 B、焦化汽油和焦化柴油中的不饱和烃含量高,S、N 等非烃类化合物含量也高 C、焦化蜡油主要是作为加氢裂化或催化裂化的原料 D、焦化过程是在 250~400℃下进行的 16、在催化重整反应中为提高汽油的辛烷值,不希望发生的反应是( D ) A、六元环烷烃脱氢 B、异构化 C、烷烃环化脱氢 P464

D、加氢裂解 P481

17、下列物质中,可能使加氢裂化催化剂发生永久性中毒的是(C)

A、氨气

B、硫

C、砷

D、炔烃 P329 D、老化失活

18、催化剂再生可恢复因(C)的催化剂的活性。 A、水热失活 B、中毒失活 C、结焦失活

19、下列加氢裂化催化剂载体,属于弱酸性载体的是(C)P397 A、硅酸铝 B、硅酸镁 C、分子筛 D、活性炭

20、影响溶剂脱沥青过程的主要操作因素不包括(C) P533 A、温度 B、压力 C、溶剂的量 D、原料油性质 P301 D、催化裂化 P347

21、下列(D)所发生的反应主要是按照正碳离子机理进行的? A、延迟焦化 B、溶剂脱沥青 C、加氢裂化

22、催化裂化中,不属于吸收-稳定系统的装置是 (A) A、提升管反应器 C、再吸收塔 B、吸收塔 D、稳定塔

23、不属于加氢精制的主要反应的是(C) P372 A、加氢脱硫 B、加氢脱氮 C、加氢脱氯 D、加氢脱金属 P546

24、一般来说,固态烃的熔点随着相对分子质量的增大而(A) A、升高 B、降低 C、无明显变化

25、催化裂化中,在催化剂上的吸附性最强的烃类是(B) P302 A、烯烃 B、稠环芳烃 C、烷烃 (C) P303 D、环烷烃

26、催化裂化反应随反应深度加大 A、气体产率先增大后减少。 C、汽油先增大后减少

B、焦碳产率先增大后减少。 D.各产物产率不变 P471

27、催化重整化学反应中的吸热反应是 (C) A、加氢裂化反应 C、脱氢反应 28、目前工业上最常用的烷基化催化剂是(A) A、浓硫酸和氢氟酸 C、浓硫酸和磷酸 B、异构化反应

P507

B、无水氯化铝和硅酸铝 D、氟化硼和浓硫酸

29、脱蜡过程中,原料油的沸程(A) ,蜡的性质越相近,蜡结晶(C) 。P554 A、越窄 B、越宽 C、越好 D、越坏

30、内燃机润滑油的主要添加剂是(D)P584 A、抗氧抗腐剂 二、选择题 1、一般情况下,石油馏分在高温下主要发生两类反应,即 分解反应 和缩合反应 。 B、抗压抗磨剂 C、油性剂 D、清净分散剂

2 、 一般可以认为化合物 三种结构单元组成的的,其中%CA 为 30%。 P12

是由芳香环, 环烷环和烷基侧链

3、油品或原油的相对密度越大,比重指数(API°)越小 .

p59

4、在平均沸点相近时,K 值(特性因数)取决于相对密度大小,当相对分子质量 相近时,烷烃,环烷烃,芳香烃 K 值的大小排序为烷烃>环烷烃>芳香烃. P63

5、油品的闪点分为开口闪点和闭口闪点,每种油品是测闭口闪点还是测开口闪 点要按产品质量指标规定进行。一般地,蒸发性较大的石油产品多测闭口闪点. P96 6 、表示油品粘温特性的指标是粘度指数、粘度比 ;油品粘温特性越好,粘度 指数 越高。P71-72 7、汽油规格标准中用恩氏蒸馏的流程数据描述其蒸发性能,对 10%,50%,90% 各馏出温度和终馏点有具体要求。其中汽油馏程 10%点的馏出温度表示汽油中所 含低沸点馏分的多少,这代表了发动机的启动性能。 P101 8、最常用的是石油特征化实验室蒸馏方法有:恩氏蒸馏,实沸点蒸馏和平衡汽 化, 其中广泛用于计算油品的部分性质参数,并能反映油品在一定条件下的汽化 性能的是恩氏蒸馏。P185 9、 一般情况下, 我国采用的原油的分类方法是关键馏分特性分类法,其中我国的 大庆原油按此分类方法属于属于低硫石蜡基。 P166 10 、为了改善汽油的抗爆性,需要提高汽油的辛烷值,而常用的提高辛烷值的 方法有加入抗爆剂,调合 ,催化重整工艺 11、 催化裂化的主要反应有: 裂化 。 p107-108 、 生焦 。 p298-299

、 异构化 、 氢转移

12、催化裂化遵循的反应机理是正碳离子反应。P301

13.催化裂化中,通常以 100 kg/m3 为界限将气-固输送分为密相输送和稀相输送,提升管中
处于 稀相状态,待生斜管处于密相状态。

14、催化裂化汽油、直馏汽油和重整汽油辛烷值的大小顺序依次是:重整〉催化 裂化〉直馏汽油。 15、催化裂化工艺过程主要由反应—再生系统,分馏系统,吸收-稳定系统,烟 气能量回收系统组成, 其中作用是利用吸收和精馏的方法富气和粗汽油分离成干 气、液化气和蒸汽压合格的稳定汽油的系统是吸收-稳定系统。 16、加氢精制主要用于油品精制,其目的是除掉油品中的 硫、氮、氧 杂原子及 金属杂质 ,使烯烃饱和,改善油品使用性能。P372 17、一般情况下,加氢精过制程中,含硫、含氮和含氧三种化合物脱除对炼油工 艺危害由大到小的顺序是: 含氮化合物>含氧化合物>含硫化合物 P372-382

18、催化重整工艺流程主要包括原料预处理部分和重整反应部分。P461-462 19、 铂铼重整催化剂是一种双功能催化剂, 其中铂构成脱氢活性中心, 促进脱氢、 加氢反应,而酸性载体提供酸性中心,促进裂化、异构化等反应。P475 20、加氢过程氢耗量主要消耗在 化学氢耗量、设备漏损量、溶解损失量、补充 弛放量。P431 21、无铅、高辛烷值、饱和烃、富含氧的新配方汽油的生产是现代化汽油生产的 发展趋势。 P506 三、简答题

1、名词解释:闪点、自燃点、浊点、结晶点、冰点
1)闪点:是指在规定条件下,加热油品所溢出的蒸气和空气组成的混合物与火 焰接触时发生瞬间闪火时的最低温度。 2)自燃点:在规定条件下.油品在没有火焰时,即能自发着火的最低温度 3)浊点:是在规定试验条件下,清澈、洁净的液体石油产品在降温过程中,由 于出现蜡结晶而呈雾状或浑浊时的最高温度。 4)结晶点:是指在规定试验条件下,轻质石油产品在降温过程中,在油品到达 浊点温度后继续冷却,出现肉眼可以看出试样中有结晶时的最高温度。 5)冰点:是在规定试验条件下,轻质石油产品在降温过程中,出现结晶后,再

使其升温,原来形成的烃类结晶消失的最低温度。

2、试简述在常减压中开设中段循环回流的优缺点。
循环回流如果设在精馏塔的中部,就称为中段循环回流。 优点:使塔内的汽、液相负荷沿塔高分布比较均匀;石油精馏塔沿塔高的温度梯 度较大, 从塔的中部取走的回流热的温位显然要比从塔顶取走的回流热温位高出 许多,因而是价值更高的可利用热源。 缺点:中段循环回流上方塔板的回流比相应降低,塔板效率有所下降;中段循环 回流的出入口之间要增设换热塔板, 使塔板和塔高增大; 相应地增设泵和换热器, 工艺流程变得复杂些。

3、简单概述车用乙醇汽油的优缺点
汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点: 1,辛烷值高,抗爆性好。 2,乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能达到35%。 3,车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放,改善能源结构。国内 研究表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油碳烃排量下 降16.2%,一氧化碳排量下降30%。 4,燃料乙醇的生产资源丰富,技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时,对在 用汽车发动机无需进行大的改动,即可直接使用乙醇汽油。 汽车用乙醇汽油在燃烧值,动力性和耐腐蚀性上的不足: 1,乙醇的热值是常规车用汽油的60%,据有关资料的报道,若汽车不作任何 改动就使用含乙醇10%的混合汽油时,发动机的油耗会增加5%。 2,乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合 气的形成及燃烧速度,导致汽车动力性,经济型,及冷启动性的下降,不利于汽 车的加速性。 3,乙醇在燃烧过程中会产生乙酸,对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关 试验表明,在汽油中乙醇的含量在0~10%时,对金属基本没有腐蚀,但乙醇含量 超过15%时,必须添加有效的腐蚀抑止剂。 4,乙醇是一种优良溶剂,易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生 轻微的腐蚀,溶涨,软化或龟裂作用。

5,乙醇易吸于水,车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后,容易发生液相 分离。

4、目前用于改进汽油辛烷值一般采用添加剂叔丁基醚类,请简述它 对汽油好处和对环境的影响。
汽油中添加的醚类含氧化物具有的性能特征 1.辛烷值高,抗爆性能好。添加醚类含氧化物能有效提高汽油的抗爆性。 2.含氧量高、助燃性能好。美国含氧燃料协会根据研究结果之处汽油燃料中氧含量的指标定 位 2.7%最合适。 3.安全性能高、掺混性好。醚类含氧化物具有良好的化学稳定性和物理安定性,在空气中不 易生成过氧化物,所以在生产和储存的过程中有可靠的安全性。 4.蒸汽压适宜,无调和效应。 5.水溶性低,稳定性好。在允许的含量范围内回事调和汽油出现浑浊现象,在运输和储存的 过程中具有较好的稳定性。 6.热性能与汽油相近,对使用无不良影响。 、 对环境的影响 研究表明 MTBE 有较强的水溶性,易渗入土壤并以辐射的方式扩散污染水体且 MTBE 很难 降解,在地下水系统中需 10 年时间才可降解到不威胁人类健康的水平;另外 MTBE 对人体 黏膜及呼吸道有刺激作用,对肾脏和肝脏也有伤害作用


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