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车工实训课导学案--手动车外圆


《普通车床加工技术》省编教材导学案
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手动进给车外圆和端面(1 课时)
一、 【学习目标】 1、合理组织工作位置,注意操作姿势。 2、用手动进给均匀的移动床鞍(大滑板) ,中滑板,和小滑板,按图样要求车削工件。 3、用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸,达到图样的精度要求。

4、掌握试切削,试测量的方法车削外圆。 5、遵守操作规程,养成文明生产,安全生产的良好习惯。 二、 【学习重难点】 1.用游标卡尺测量工件的外圆、用钢直尺测量长度并检查平面凹凸,达到图样的精度要求。 2、掌握试切削,试测量的方法车削外圆。 三、 【学习内容】——课前自学,课中交流。 ( 相关工艺知识 1、45?和 90?外圆车刀的安装和使用。 (1) 、45?外圆车刀的使用: 45?车刀又两个刀尖,前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆。左侧另一个刀尖通常用来车削平面。 主、副切削刃,在需要的时候可用来左右倒角。 (见下图) 为课前必做)

车刀安装时,左侧的刀尖必须严格对准工件的旋转中心。否则在车削平面至中心时会留有凸头或造成 车刀刀尖碎裂,刀头伸出的长度约为刀杆厚度的 1—1.5 倍,伸出过长、刚性变差,车削时容易引起振动。 (2)90? 车刀又称偏刀,按进给方向分右偏刀和左偏刀,下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车 削工件的外圆、端面和右向台阶,因为它的主偏角较大,车外圆时,用于工件的半径方向上的径向切削力 较小,不易将工件顶弯。 车刀安装时,应使刀尖对准工件中心,主切削刃与工件中心线垂直。如果主切削刃与工件中心线不垂 直,将会导致车刀的工作角度发生变化,主要影响车刀主偏角和副偏角。

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《普通车床加工技术》省编教材导学案
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(2).粗精车的概念 车削工件,一般分为粗车和精车。 (1) 、粗车、在车床动力条件允许的情况下,通常采用进刀深、进给量大、低转速的做法,以合理的时间 尽快的把工件的余量去掉,因为粗车对切削表面没有严格的要求,只需留出一定的精车余量即可。由于粗 车切削力较大,工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是:可以及时的发现毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、 砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部残存的应力和防止热变形。 (2) 、精车、精车是车削的末道工序,为了使工件获得准确的尺寸和规定的表面粗糙度、操作者在精车时、 通常把车刀修磨的锋利些,车床的转速高一些,进给量选的小一些。 4、用手动进给车削外圆、平面和倒角 (1) 、车平面的方法:开动车床使工件旋转,移动小滑板或床鞍控制进刀深度,然后锁紧床鞍,摇动中滑 板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进给车削。见下图。

(2) 、车外圆的方法: ①移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆,一次进给 完毕,横向退刀,再纵向移动刀架或床鞍至工件右端,进行第二、第三次进给车削,直至符合图样要求为 止。 ②再在车削外圆时,通常要进行试切削和时测量。其具体方法是:根据工件直径余量的二分之一作横向进 刀,当车刀在纵向外圆上进给 2 毫米左右时,纵向快速退刀,然后停车测量, (注意横向不要退刀) 。然后 停车测量,如果已经符合尺寸要求,就可以直接纵向进给进行车削,否则可按上述方法继续进行试切削和 试测量,直至达到要求为止。 ③为了确保外圆的车削长度,通常先采用刻线痕法,后采用测量法进行,即在车削前根据需要的长度,用 钢直尺、样板或卡尺及车刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削,当车削完毕,再用钢 直尺或其他工具复测。 (3) 、倒角、当平面、外圆车削完毕,然后移动刀架、使车刀的切削刃与工件的外圆成 45?夹角,移动床 鞍至工件的外圆和平面的相交处进行倒角,所谓 1X45?是指倒角在外圆上的轴向距离为 1mm.

四、 【学习小结】 通过本课学习我知道了……,学会了……

六、 【学(教)后反思】

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