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交通运输方式和布局学案


高三地理

编号:DL—13—12—003

运输方式 运输量 /人次 2010 年 2011 年

X 2.04 亿 2.1 亿 )

Y 20.9 亿 22.9 亿

水运 3 290 万 3 500 万

Z 2 902 万 3 620 万

r />《交通运输方式和布局》导学案
1、学习目标:
(1)识记:主要交通运输方式的特点 (2)理解:主要区位因素素素对交通运输线和点的影响。 (3)应用:根据具体条件,合理选择交通运输方式,分析影响某一交通运输线、点的区位因素

3.运输方式 X、Y、Z 分别是( A.公路、铁路、民航 C.铁路、公路、民航

B.铁路、民航、公路 D.民航、铁路、公路 ) D.民航

2、重点难点
(1)交通运输方式的评价及合理选择 (2)交通运输布局的区位因素

4.各种运输方式中旅客运输量增长速度最快的是( A.铁路 B.公路 C.水运

5.(2012·海口市高一检测)下图是我国公路、水运、铁路和民航四种运输方式在客运、货 运中所占周转量的变化曲线。读图回答:

3、学法指导
讨论研究法:分组讨论,选择、评价合理的交通运输方式并会分析某交通线布局的区位因素

4、学习过程 (1)自主探究 探究一:交通运输方式的评价及合理选择
右图为“主要运输方式的运量和速度示意图”,据此回答 1~2 题。 1.图中数字所代表的运输方式分别为( A.①水运、②铁路、③空运、④公路 B.①公路、②铁路、③空运、④水运 C.①铁路、②水运、③空运、④公路 D.①公路、②水运、③空运、④铁路 2.我国南北方向的运输一直非常紧张,目前改善 这种局面的有效途径是( A.多开辟南北向航线 B.在现有铁路的基础上提高运行速度 C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.铺设南北向管道运输线 ) ) (1)甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式? (2)分析丁运输方式在货运和客运所占比例差距大的原因。 (3)分析丙运输方式占周转量一直很低的原因。 【答案】 (1)铁路、公路、民航、水运。 (2)水运价格低廉,但速度较慢。 (3)运载量小,价格昂贵。

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㈠交通运输方式选择的一般原则 1、从运价、速度、运量等方面来考虑 从运价方面:空运最高,陆运其次,水运最低。 在速度方面:飞机最快,火车、汽车次之,船舶最慢。 在运量方面:火车、轮船最大,汽车次之.飞机最小。

读“2010 年、2011 年春运旅客情况表”,回答 3~4 题。

2、从运距来看 水运:适合长距离运送大宗笨重的货物,如粮食、矿石、木材等 铁路:适合中距离运送旅客和货物,在没有水运航道的地区也承担 长距离的运输任务。 公路:适合近距离运输.在交通不便的地区,也承担长途运输,如西藏地区 航空:适合长途客运和贵重、急需、量少的物品的运输 ㈡从货物的类别、数量、运输距离、运输时效性,有没有这种交通运输方式及这种交通运输方 式的优点等方面考虑

能资源丰富;热带和亚热带森林广布,生物具有多样性。 (3)地势起伏大(或山谷相间), 地质条件复杂(或喀斯特地貌发育), 选线受限制大(或工程量大); 泥石流、滑坡等地质灾害频发,多暴雨、洪水等气象灾害,增加了施工难度。 等灾害加剧;原始森林遭破坏;水土流失加剧;野生动物生存环境受到影响。 泥石流、滑坡

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交通运输线(铁路、公路)建设的自然因素分析 自然因素 平原 地形 山地 水文 地质 主要影响 平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田 水利设施、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成 “之”字形弯道或开凿隧道 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 注意避开地震和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开 断层带,从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻 气候 土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计

探究二:交通运输线的区位因素
交通为人类社会的政治、经济文化交往提供了必要 的条件。古今中外,人们都十分重视交通建设。阅 读材料,回答问题。 材料 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的 交通运输网,使不同地域间相互交流、联系,实现 互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之 内,而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建 设要受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明, 经西双版纳进入老挝, 南止于泰国曼谷,长达 1 850 千米,有“21 世纪新 丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境,显著 的地域差异等铸就了这条 斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异等地理知 识,说明昆曼公路建设的意义。 ________________________________________________________________________ (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 ________________________________________________________________________ (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带 来的生态环境问题。 ________________________________________________________________________ (1)昆曼公路与成昆铁路连接, 构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道; 四川与东南亚(或 泰国)分别位于亚热带、热带,物产(或自然、人文景观)差异显著,互补性强,该公路为两地贸 易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。 (2)地势北高南低,山高谷深,云贵高原喀斯特地貌发育,地表崎岖;北部冬暖夏凉、南部终年 高温,沿线地区降水丰沛,气候垂直变化大;河流纵列分布(或山河相间),流向自北向南,水

探究三: 交通运输点的区位因素
阅读材料,回答下列问题。 材料 香港海岸线曲折绵长,水位 较深,特别是香港岛与九龙半岛之间的维 多利亚湾,港阔水深,两岸土地开阔平坦。 香港是世界著名的自由贸易港,绝大部分 商品都可以获得免税。而与之仅以珠江口 相隔的澳门,周围海水较浅,客、货流量 远远小于香港,经济也逊色得多。 (1) 香港之所以成为世界著名的海 运和空运枢纽, 其建港的有利自然条件是: ①_________________________________

____________________________________ ②______________________________________________________________________ (2)此外,其经济腹地广阔,吸引了大批人流和物流,另外还与________有关(双选) A.广阔的土地面积 B.优越的地理位置 C.自由贸易港的政策 D.当地稠密的人口 (3)由材料可以看出,澳门没有成为优良港口的主要原因是____________________。 (1)港阔水深,利于船舶航行、停泊 沿岸土地开阔平坦,利于筑港 (2)BC (3)周围海水较 浅,不利于大吨位船舶行驶

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交通运输点的区位因素和选址原则 区位因素 自然因素 经济社会 技术因素 选址要求 港口 入港航道要有足够的深度和宽度;平原地形对港口平面布置有利,但航道往往 容易淤积 腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有 利,另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制 河港要求河宽水深,位于或靠近城市,陆路交通便利的地方;海港要求有背风、 避浪、水深的海湾地区,与其他交通干道系统有方便联系的地方

(2)归纳小结:

(3)当堂检测:
(2012·北京模拟)2011 年 6 月 30 日胶州 湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车, 从此 青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有 四条线路。读图,回答(1)~(2)题。 (1)图中主要包含几种交通运输方式 A.1 种 B.2 种 C.3 种 D.4 种 (2)胶州湾隧道比其它三种线路最突出的 优势是 ( ) A.不受天气状况的影响 B.运输费用最低廉 C.修建线路的造

价最低 D.工程难度最低 (2012·江苏高考)2012 年 4 月 28 日正式通车的四川雅安-西昌高速公路,穿越了龙门山构造带 及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约 240 千米,其 中特大桥 23 座, 大桥 168 座, 隧道 25 条, 桥隧长度占全线总长的 55%。下图是雅西 高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回 答(3)~(4 题。(双选) (3) 雅 西 高 速 公 路 桥 隧 密 布 的 主 要 原 因 A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞 C.多高山、陡坡 D.多角峰、U 形谷 (4)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全 的意义主要有 A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害 C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害 读“运价定价方式随运输距离变化示意图” ,回答 5~6 题。 5.在南京主城区的投币公交车,在城区内均为 1 元(空调车 2 元); 地铁一号线则是多个站点,票价 2~4 元不等。公交 和地铁运输的定价方式分别是 A.公交是 a——距离比例定价 B.地铁是 b——均一定价 C.地铁是 c——远距离递减定价 D.公交是 d——均一定价 6.如果图中 a、c 代表公路与水运运价与运输距离的关系,则下 列说法正确的是 A.a 代表水运运输 B.c 代表公路运输 C.a 运输方式适合短途运输 D.c 运输方式适合短途运输 读图,完成 7~8 题。 7.图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的 是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 8.图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生 泥沙淤积的是 ( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

(4)学习反思:


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