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时评材料3


【新闻背景】22 日,全球最大的咖啡连锁店星巴克在杭州灵隐寺景区开店,引来吐槽声一 片。质疑——无非是担心商业行为与宗教寺庙两种不同的文化是否有所冲突。调侃,让人会 心一笑——游人既要去拜拜菩萨,又想去喝喝咖啡,享受一下“中西合璧”的感觉;施主, 您是大“悲”还是小“悲”?星巴克“入驻”灵隐寺,究竟合不合适?

星巴克入驻灵隐触痛了谁
2009 年,

在故宫九卿值房“驻扎”7 年的星巴克在争议中正式告别故宫。而此 次,星巴克入驻灵隐寺景区,被网友称为“不仅入得皇城,还入得空门。”然而, 与故宫店不同,星巴克此次并未将咖啡店开进寺院。记者了解到,灵隐寺本身属 宗教场所, 而寺院外的灵隐景区则归属杭州市园文局管理。景区开发自身的文化 价值与商业价值,作为业主的机构引入星巴克似乎也无可厚非。 距离星巴克不到五十米处,集结了知味观、肯德基、超市商场、演绎餐厅等 的杭州灵隐休闲旅游购物中心已营业半年之久。让星巴克成为“众矢之的”还有 一个重要原因,就是“看简单了它是一杯咖啡,看复杂了它是一个文化符号。” 作为 “美国并不高级的饮食文化的载体和象征”,星巴克在故宫开店也曾 被认定是一种“文化侵略”。然而,记者不禁想到故宫在赶走星巴克后,又炮制 出的“故宫面条”。在 30 元一碗面条的利益驱动下,所谓驱逐星巴克的文化责 任感和民族文化使命感,是否也只是自欺欺人? 如何在文化传统和商业开发之间寻找平衡点, 一直是中国许多名胜古迹面临 的难题。反观韩国的做法:在韩国的“故宫”景福宫,当地政府规定任何破坏传 统文化气氛的饮食店都不能在宫殿区内申请开张。 名胜古迹的传统文化气息之所以被冲淡, 应该反思的并不是多了一家星巴克 或是其他洋品牌,而是过多的商业机构是否已超过服务游人的需要。毕竟,商业 开发只是文化遗产保护的手段, 如果做过了头, 只会让名胜古迹染上更多铜臭气。

星巴克“入驻”灵隐寺,喝出什么味?
“施主,您是大悲还是超大悲?还是大瓷大悲?”“我能续悲么?”此“悲”巧 妙地运用了彼“杯”的谐音。22 日,全球最大的咖啡连锁店星巴克在杭州灵隐 寺景区开店,引来吐槽声一片:“香火加咖啡”,喝出什么味?(9 月 23 日 新 华网)

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2007 年,星巴克在北京故宫开分店,同样引来吐槽声一片。最终迫于舆论的压 力,星巴克退出了故宫。这一事件当时被评为“2007 年十大文化事件之一”。 注意,这里用的是“文化”一词。仅就商业而言,这么做无可厚非。星巴克之所 以退出故宫,从根本上讲,是一种文化冲突。虽然故宫已经商业化了,但在公众 看来,故宫还是一个文化单位。记得当时星巴克全球总裁吉姆当诺,针对质疑声 回信说: 星巴克在故宫开分店, 是抱着对紫禁城文化历史传统的尊重和高度敏感。 但在公众潜意识里,星巴克的文化格调,与故宫的文化氛围格格不入。 有网友称星巴克“入驻”灵隐寺,“不仅入得皇城,还入得空门。”与故宫店有 所不同的是,星巴克此次并没有将咖啡店开进寺院。而且,寺院外的灵隐景区归 属杭州市园文局管理,早已经成了一片江湖。距离星巴克不到五十米处,集结了 知味观、肯德基、超市商场、演绎餐厅等的杭州灵隐休闲旅游购物中心,已营业 半年之久。 星巴克“入驻”灵隐寺,主要问题还是出在文化上。其核心是,灵隐寺到底是一 个文化单位, 还是一个商业场所。 如果是一个文化单位, 那肯定要讲文化的规矩, 要保留一丝文化的纯洁性。 如果是商业单位,那么星巴克甚至还比其他一些店更 有存在的理由。 灵隐寺属于文化单位,应该是确凿无疑的。现在的尴尬在于,许多文化遗产,已 经无法分清到底是文化单位还是商业单位了。那些名胜古迹,只是扛着一个文化 的名,早已经躺在了消费主义的怀抱里。不能因其滥觞,就默认其合理。文化遗 产还是应该保持一定的文化纯洁性,与商业保持适当距离,这也是许多国家的习 惯做法。 特别是那些有着明显异质文化背景的商业形态,更应该与文化遗产保持 适当距离。星巴克之所以一再引起争议,就是因其固有的文化内容,与故宫、灵 隐寺这样的文化遗产,在文化底蕴上格格不入。这里的质疑和争议,不是对商业 过敏,而只是对文化纯洁的一点念想。 真正的尴尬在于,即使迫于舆论压力,灵隐寺拒绝了星巴克,就能免被商业俘虏 吗?现在不少文化遗产单位已经放低了身段,文化只是谋利的一件道具、一个手 段。 回想故宫当年, 赶走了星巴克, 可又迎来了 “故宫面条” “故宫督造月饼” 、 。 文化是难以调和的,“香火加咖啡”,喝到最后,除了商业,别无其它。虽然呼 吁未必有用, 但总不能就眼睁睁地看着文化遗产拜倒在商业石榴裙下?明知不可 为而为之,是为无奈,也是必须的姿态。
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星巴克进驻灵隐寺合适吗?
@人民日报: “星巴克焦虑”或许在别处 星巴克能否开在灵隐寺?如果可以,那么禅茶一味,是否也能进化为禅咖一 味?如果不行,上岛咖啡来了行不行?我们究竟反对的是外来文化入侵,还是景 区过度商业化?法国罗浮宫、 英国白金汉宫没有星巴克, 因为那里没有铺位出租。 由此来看,“星巴克焦虑”或许在别处。 @翟春阳: 不要混淆两个概念 灵隐那个地方开了一家星巴克,与“灵隐寺开星巴克”,是两个概念。故意 混淆,还说什么“文化冲突”? @庞观者明: 需要有点自信和包容 我支持星巴克进入灵隐寺景区,也支持进入北京故宫,中华文化这么点自信 和包容都没有,还谈什么“同一个世界,同一个梦想”? @琢磨先生: 卡普吉诺改为看破红尘 在灵隐寺开星巴克,咖啡都可以改名了,比如卡普吉诺改为看破红尘,摩卡 改为达摩,拿铁改为般若,星冰乐改为空即色,续杯叫回头是岸。背景音乐是大 悲咒。进门服务员就喊:施主您点了一杯看破红尘。然后来客默默烧了一张纸就 当付款了。 @寂灭的风-沐晨: 不能看到风就说雨 星巴克开在灵隐寺外停车场,外面小商小贩多了去了,又不是开海鲜馆,有 何不可, 况且房屋造型并没有破坏周围布局, 现在媒体人云亦云, 看到风就说雨, 节操何在?

咖啡与香火,两“香”莫搅和
一夜秋雨,满城桂花飘香。一家星巴克分店,22 日在杭州灵隐景区开张,却也 引起不小反响。 质疑——无非是担心商业行为与宗教寺庙两种不同的文化是否有

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所冲突。调侃,让人会心一笑——游人既要去拜拜菩萨,又想去喝喝咖啡,享受 一下“中西合璧”的感觉;施主,您是大“悲”还是小“悲”? 调侃可以有,质疑未免牵强。也许未“到此一游”,只在网上听闻“星巴克 开进了灵隐寺”,有网友就“唰”地一下敏感起来:你洋餐饮文化怎么可以进我 神圣宗教庙堂,如此不恭不敬?这误会大了。事实上,星巴克并没有开到寺庙大 院里面去呀,而是开在灵隐寺景区,确切地说,是在离灵隐寺一公里的景区商用 房里。不知者不怪也。灵隐寺附近的商业区开有许多门店,仅餐厅就有知味观、 肯德基等。哪有景区不开店、摆摊做生意的? 或许部分网友的敏感, 源自 2007 年星巴克在故宫开分店遭质疑后退出故宫。 但那是与这次灵隐开分店不同性质的。 当时星巴克是进驻了故宫, 所以广遭责难, 甚至有某著名主持人认为, 这是对中国紫禁城的一种视觉污染,对古老中国文化 的一种糟蹋。可是,星巴克灵隐分店是在灵隐寺外围,“灵隐寺”和“灵隐寺景 区”是两个不同的概念。只是,它利用了“灵隐寺”的知名度,看中了景区超旺 的人气。 对待事物,人不可当“敏感电阻”。神经过敏,许多平常事就变复杂了,以 至于明明是好事情也把它想成了坏事情。不就是开一家咖啡店么,难道就因为它 是“洋”的,并且开在了古寺旁边,就大逆不道了?景区能开饭店、超市,为什 么不能开咖啡店?洋的与土的就这么泾渭分明或者容不得外来物种和文化?还 是怕洋文化吃了我们传统文化?思想不要搞太复杂了,一“复杂”,穿西装、牛 仔、T 恤、吊带的游客,就止于寺院、故宫等清规戒律蛮严的殿堂外了。 当然也理解这种“敏感”的成因,很大一部分源于一些著名寺院和景点过浓 的商气及争地夺利。 但是,入不了皇城的星巴克,还是那个星巴克,开在灵隐寺景区也就小小一 家,尽可放心它不会踏入空门。那就让灵隐寺的香火归香火,星巴克的咖啡归咖 啡,香火跟咖啡,两“香”混和不到一起。因此,景区的星巴克与寺庙无关,更 与宗教无涉,不要想当然地硬把它们搅和在一起,绑架在一起。

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【新闻背景】今年 7 月 12 日,宁夏吴忠黄河大桥辅道桥收费站正式撤销并停止收费,可就 在当天,当地交通部门用铁质构件堵死了两条路的四个道口,川流不息 10 年的通道瞬间变 成一条死路。当地民众认为,封路是为了逼民众绕行 3 公里远的另一座黄河大桥,并每次缴 纳 8 元过桥费。有关部门则解释说,此举是为了安全。 (据《华夏时报》 )

政府封路逼人绕行?宁夏回应:群众安全出行比天大
宁夏新闻网讯 10 月 13 日,新浪财经转载了《华夏时报》记者陈锋采写的 题为《宁夏吴忠黄河大桥收费站撤销政府封路逼人绕行》(原标题:“不让收 费?那就封路!宁夏吴忠治理收费公路的荒诞选择”)的新闻。10 月 13 日上 午,宁夏回族自治区交通厅迅速作出题为《群众安全出行比天大》的书面回复, 从五个方面回答了《华夏时报》记者报道中提出的质疑。 宁夏回族自治区交通厅回复中提到,京藏高速公路吴忠黄河大桥于 2002 年 底建成通车,为方便黄河两岸群众通行,加之当时车流量不大,宁夏回族自治 区交通管理部门在大桥两侧临时辟出辅道单向通行, 由吴忠市交通局管理收费。 而新的吴忠黄河特大桥于 2010 年 10 月建成后,考虑到通行安全,自治区政府 决定撤销临时通行 10 年的辅道桥收费站。收费站撤销后,宁夏交通运输厅和吴 忠市政府商议,在京藏高速公路吴忠黄河桥两侧暂时预留 1.5 米路口,方便非 机动车和行人通过,机动车走 3 公里外的吴忠黄河特大桥。至于收费方面,对 黄河大桥两岸村镇车辆实行包缴优惠政策,通行吴忠黄河特大桥每车 10 元/月 (以前通行辅道桥按每车过次 5 元标准收费)。 高速公路行车最致命的是车辆侧翻、冲过护栏、高速物体打击等安全隐患, 目前,京藏高速现昼夜交通量为 2.3 万辆/次,吴忠大桥辅道通行车辆和行人存 在极大安全隐患。宁夏交通运输厅正在按照经济社会发展实际和规划,对京藏 高速公路进行六车道或八车道改造,届时,将取消目前的临时通行辅道,行人

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和非机动车将全部绕行新建成的吴忠黄河特大桥,恢复京藏高速大桥的本来功 能,彻底消除安全隐患。

“收费撤销即封路”是什么逻辑
当初,吴忠黄河大桥辅道桥停收费,被当作清理收费公路工作的政绩,上报给交 通部。但现在看来,这样的“政绩”,俨然是个黑色幽默。收费站撤了,但民众 实际要缴纳的过桥费反而提高,且出行变得更不方便。 “收费撤销即封路”是什么逻辑?当地官员说是为了“安全”,可是,为何 在之前正常收费时,不见有什么“安全”问题,而收费一旦取消,“安全”问题 就突然冒了出来? 对此, 宁夏交通厅厅长是这样解释的, “因为是单行道,安全性较差”, “如 果允许辅道桥继续通行,就需要保留收费站”。没有收费站就没有安全,听起来 真够荒唐的, 收费取消后, 政府对公路难道没有管理和服务的职责吗?若要说安 全, 吴忠当地安全性更差的黄河浮桥都允许通行,为何高速公路辅道桥却不让通 行? 所谓的“安全”问题,或许难以自圆其说,倒是民众“逼人绕行”的解释, 更符合逻辑一些。如果不封辅道桥,有多少车主会选择收费的新桥,如此一花巨 资建造的新桥不是将成为摆设?此外有人还认为, 封堵辅道桥, 增加新桥通行量, 是为带动新桥周边房地产,恐怕这也非空穴来风。 近段时间,有关收费路停止收费的利好消息不时传来,不过“收费撤销即封 路”现象的出现,无疑给了我们一个提醒:停止收费到底能带来多少民生实惠,
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恐怕不能过于乐观。 我们要警惕收费站取消之后,一些地方政府对于公共服务职 责的弃守,成为新的“路障”,也要警惕一些利益集团在停止收费后,想方设法 继续维护其即得利益,用新的收费取代旧的收费。 吴忠黄河大桥辅道桥封路事件,不能不了了之,花纳税人血汗钱建造的辅道 桥,岂容如此闲置浪费,宁夏交通部门当尽快拿出解封措施。另外,封路是什么 人,通过什么程序作出的决策,有关方面应当进行调查,追究责任人,给当地民 众一个交代。

脸皮还能再厚点么
不让收费?那就封路!别以为这是车匪路霸才会干的事。 与河南郑州那座超收 15 年的黄河大桥一样,在宁夏吴忠市也有一座黄河大 桥,收费站最近也撤了,河南撤了收费站后,大桥成了无人管理无人维护,任由 超载车超限车行走的自由之地,而宁夏这座,更绝,就在 7 月 12 日撤消并停止 收费当天,吴忠市用铁质构件堵死了两条道四个道口。 川流不息 10 年的通道瞬间变成一条死路。可笑的是,在宁夏自治区此前向 交通部上报了拟在今年撤销两处公路收费站的工作计划,其中已经撤销的“吴忠 黄河辅道桥收费站”排在首位。《宁夏日报》曾报道称,宁夏治理收费公路工作 获得交通部肯定。 宁夏交通厅厅长周舒称封路是基于安全考虑。 走了十多年的大桥, 突然在撤消收费站的当天出现了安全问题,这病生得也 真够及时的。这段辅道桥是在“京藏高速吴忠黄河大桥段”上两侧边道以隔护栏 分离而成。大桥本身没什么问题,这两个车道会有什么问题?虽然是单行道,但
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车子排着队过桥,又能有什么安全问题,哪怕,有人超车塞车真产生什么安全问 题,那也是管理不力的所致,这跟桥梁无关吧。收费前怎么就没有安全问题,这 样的解释,太扯,这样的手段,太拙劣。 当然,脸皮厚点没关系, 至少封了路确保了仅隔 3 公里外的另一座新修的黄 河大桥有源源不断的客流,假如明白这里面此涨彼消、此消彼涨的复杂关系,那 么得恭喜你猜对了,那也是一座收费大桥,而且收费更贵。 但是,一天都不愿意多等,这心情是否太迫切了点,太露骨了点,哪怕是表 面文章,也请做一点,给民意一个台阶下,你这个部门不想要脸面了,政府的公 信力还是要的。国家还利于民的民生形象也是需要底下千千万万个部门来实施, 来体现的,你们这么做,不是打国家的耳光,拆政府的台,让群众看笑话吗? 能收到钱是宝贝, 收不到钱是鸡肋, 影响了收费大业甚至连存在都成了问题, 看来你们修桥的目的,其实也不是为了人民,而只是为了人民币。河南那座黄河 大桥在撤消收费站前已经检测出桥体“有裂缝需加固维修”,可仍然不管不问, 凭由超载大货车横行, 没准打的也是这样的算盘?让大桥成为危桥,然后一拆了 之,再建一个新的收费大桥。一座超收 10 多年,超收 10 几亿的大桥在宣布免费 时,却上交了一座“带病”桥梁,还有比这更讽刺的事么? 还有什么事是做不到的,不想做的,不如再干脆一点,给吴忠市民也办个包 月包年卡之类,不管你过不过黄河大桥,走不走收费站,都得办一张,把境内所 有的桥梁收费道路都要打包在内,像很多城市正在做的那样,岂不是连封路都不 需要了。

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