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5.2交通运输方式和布局变化的影响


5.2 交通运输方式和布局变化的影响 编辑人:崔文静 一课时 【学习目标】 1.分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2.分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 【教学重点】 :交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 自主预习
一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 (1)表现: 新的交通方式发展会______聚落空间

形态的变化; 交通方式的_______影响聚 落空间形态的演变。 (2)典例 ①嘉兴市:随_____和_____运输的发展而变化。 ②大运河沿岸城市: 因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成, 发展缓慢。 2.运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展,_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成,促使多个城市相互连接,形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲:沿______发展。 ②武汉:沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带:由主要高速公路和铁路等运输干线相连。 二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 地形区 山区 平原 交通运输布局状况 地势起伏,交通运输线路______,运输方式_____ 交通_____,商业网点沿公路分布 商业网点密度 小 大
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2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优:商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。 (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与_________的发展和变化密切相关。 3.对集镇的影响: 集镇是在________上发展起来的, 交通线路的改变也常会引起集镇的 __________。 小组合作探究 1.交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响?

2.商业中心的形成需要哪些基本条件?

当堂检测 读“华北地区某区域图”,完成第 1~2 题。

1.图中聚落分布的特点是( ) A.沿河流分布 B.沿公路分布 C.沿等高线分布 D.邻矿产资源分布 2.聚落 A 的发展趋势是( ) A.南北延伸 B.东西延伸 C.东北—西南延伸 D.团状发展 (2013·辽宁调研) 我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部 分路段建设。读下图,完成第 3~4 题。

3.修建麦加—麦地那铁路的主要困难是( ) ①技术没保证 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力缺乏 A.①③ B.①④ C.②④ D.②③ 4.麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是( ) A.沿线将形成密集的城市群 B.为信徒的朝圣活动提供便利 C.促进当地石油资源的开发 D.有利于当地的劳务输出 下图为“某地区等高线地形示意图”。读图完成第 5~6 题。

5.①②③④四地中,商业网点的密度最小的是( ) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 6.拟在 P 地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有( ) ①地形 ②地租 ③市场 ④交通 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 读“某城市内部和对外联系路线图”,完成 7~8 题。

7.最不可能发展成为商业中心的是( A.甲 C.丙 B.乙 D.丁

)

8.对图中线路网的叙述不正确的是( A.城市内部道路网布局比较合理

)

B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C.高速公路、铁路应穿越城市中心 D.城市内部联系十分便利 下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。读图,回答 9~10 题。

9.该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是( A.政治 C.河谷 B.山地 D.交通

)

10.若该地区商业网点是受河流影响,则图中最有可能是支流的是( A.甲乙 C.乙丁 B.乙丙 D.甲乙丙

)

读“我国西南地区某特大城市的空间形态图”,完成 11~12 题。

11.图中某服务网点很有可能是( A.金融机构 C.星级宾馆

)

B.家具卖场 D.高层写字楼 )

12.影响图中服务网点分布的主要因素是(

①历史因素 ②行政因素 ③交通因素 ④市场因素 A.①② C.①④ 课下作业 读下图,回答 1~2 题。 B.②③ D.③④

1.如图所示,交通与土地利用转化率的关系为( ①距离交通干线越近,土地利用转化率越高 ②距离交通干线越远,土地利用转化率越高 ③距离交通干线越近,土地利用转化率越低 ④距离交通干线越远,土地利用转化率越低 A.①④ C.①② B.②③ D.③④ )

)

2.图示现象可以解释为(

A.交通干线两侧的土地,适合开辟为第一产业用地 B.交通干线两侧的土地,适合开辟为第三产业用地 C.远离交通干线的土地,适合开辟为第二产业用地 D.远离交通干线的土地,适合开辟为第三产业用地 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚 达)、国美、苏宁为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,回答 3~ 4 题。

3.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是( A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字路口” 4.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( A.商业的信息灵通 C.周围的住家多 B.交通的通达性好 D.外地的游客多 )

)

下图是“某城市用地变化示意图”,读图,完成 5~6 题。

5.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的有(

)

①城市空间形态沿交通干线扩展, 这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主 要交通线发生变化, 不会引起该地区聚落空间的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什么 影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.①② C.②④ B.①③ D.①④

6.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因 是( ) A.矿产资源日趋枯竭 C.海运和铁路运输的发展 二综合题: B.商人大量外迁 D.人口增长速度变慢

1 读下图,完成下列问题。

(1)此地形区以________为界,可以把地形分为________和________。 (2)A、B、C 中最早形成城市的可能是________,该点是城市形成的良好区位,从商业 角度分析其原因是_____________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 (3)A 、 B 、 C 中 最 有 可 能 发 展 成 为 大 城 市 的 是 ________ , 良 好 的 区 位 条 件 有 ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________; A,B,C 三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的 ________和________产生很大的影响。 2.读下图(等高线单位:m),完成下列问题。

(1) 甲 、 乙 两 城 市 中 , ________ 城 市 更 有 条 件 发 展 成 为 商 业 中 心 , 因 为 该 城 市 ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________。 (2)甲地的商业网点要________(填多或少)于乙地的商业网点。 (3)乙地的综合运输网是由________、________、________组成的综合运输网,而甲地 的运输网主要由________组成。 (4)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表,那么,代表东部地区的是________。


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