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大连远洋船员年薪10万还要上岸


大连远洋船员年薪 10 万还要"上岸" 来源:新商报 分享到: 导读: 跑完了这趟远洋航行,刘东旭下定决心,要给自己长达 7 年的远洋船员生活画上一个 句号。大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示,以前,远洋船员风光是因为 其... 跑完了这趟远洋航行,刘东旭下定决心,要给自己长达 7 年的远洋船员生活画上一个 句号。“现在,我正在办理辞职的相关手续。 跑

完了这趟远洋航行,刘东旭下定决心,要给自己长达 7 年的远洋船员生活画上一个 句号。“现在,我正在办理辞职的相关手续。老婆已经给我下了最后通牒了,再不 ‘上岸’,恐怕家庭都要保不住了。”刘东旭说,最近一两年,他身边有很多船员朋 友都辞职上岸了。 事实上,在刘东旭身后,隐约可见的是:当前,船员群体的一次“集体转身”,尤其 在年终岁尾,一些船员上岸休假后,便决定不再登船。“现在,随着陆地上工作的工 资大幅上涨,船员收入优势以及曾经社会地位上的优越感等都大打折扣,近年来,船 员上岸的趋势也逐渐明显了。”大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示。 宁愿上岸赚 4000 元,不当月入 13000 元的船员 “我是从 2006 年起当远洋船员的,到现在将近 7 年了。每年,我都会有 8 个多月漂在 茫茫大海上,待在家里只有 3 个多月的时间。”刘东旭说,他所在的远洋轮船上,基 本每个船员都住单间,每餐一般都是三菜一汤,物质上的待遇算是优厚了,可是,经 常连着一个多月都漂泊在大海上,看不到岸,也看不到一个岛子,对于一个新船员来 说,心理上会有很大的压迫感。而对于他这样的“中龄船员”来说,漂在海上的日子, 感觉自己就像一个“断了线的风筝”。 寂寞和漂泊感只是迫使刘东旭上岸的一个次要原因。“坦率地说,我辞职主要是因为 工资低。现在,我一个月能收入 12000 元~13000 元,这个工资看起来很高,但是,仔 细算一下,我们一年只工作 8 个月,上岸休假期间,并没有工资。不仅如此,我还要 缴纳保险以及一部分个人所得税,这些一年要扣除近 2 万元。如此算下来,我一年满 打满算就能收入 10 万元。”刘东旭表示,最近一两年,陆地上一些工作的工资上涨很 快,现在很多工作年收入都超过了 10 万元,这让远洋船员曾经最引以为傲的高收入在 顷刻之间烟消云散了。 “我老婆帮我联系了一份工作,月入 4000 元,有正常节假日。她说加上年终奖等,那 2012-12-11 15:41:38 我要评论(0)

份新工作一年也能收入 7 万元左右,而且,几乎天天都能一家人团圆。她的结论是: 如今,在陆地上每月赚 3000 元~4000 元,也不当远洋船员月赚 13000 元。”两笔账算 下来,刘东旭下定决心,这次他要彻底离船上岸。 “海陆倒挂”下,船员上岸已渐成趋势 实际上,在刘东旭身后,是一个似乎越来越大的上岸船员群体。“最近一两年,我身 边不少船员同事都辞职上岸了,尤其是一些 30 多岁的船员,离职率最高。现在,远洋 船员中,占比较大的是 50 多岁的老船员和 20 多岁的小年轻,其中,很多船员都来自 农村,在城市中招船员已经有些力不从心了。”刘东旭说。 “近年来,随着港口国检查的日益严格、频繁的海盗活动、灾害性天气增多,海员的 劳动强度、年迈后的出路、心理压力和家庭压力也不断增大。此外,我国对海员个税 起征点仍然较低,税率较高,海员收入待遇与陆地职业收入差距逐渐缩小??”业内 人士说,这些都导致了海员职业整体吸引力显著下降。 大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻表示,以前,远洋船员风光是因为其高收 入和社会地位上的优越感等。当时,一些远洋船员可以从国外带回稀缺的家用电器高 价出售,既能赚一点外快,又能提高社会地位,但现在,已经没有这种必要和机会了。 船员流失困局,成航运业发展隐忧 “不得不承认,最近两年,船员上岸的趋势正在加速并逐渐明显。以大连海事大学来 说,以前,我们培养船员,基本都从沿海地区招生,但现在沿海地区已经不好招了, 开始逐渐向内地扩展。”孙光圻说,即使那些 85 后的新船员上船了,工作 3~5 年之后, 通常也会辞职。 记者从大连海事大学了解到,这所为大连乃至全国培养出大量远洋船员的著名大学每 年能培养出全日制本科学历的船员 1300 多人,如果加上自考等方式培养的船员,粗略 估计,每年输出的各类船员约 3000~5000 人。 “远洋船员的供应量与需求量相比,中间存在巨大的缺口,而这一缺口以及逐年加剧 的‘船员流失困局’正在给航运业带来巨大压力。”一位业内人士表示,大连是国内 知名的海洋城市,在港口与航运业方面发展迅速并且雄心勃勃,而船员的缺少和流失 已成为一个隐忧。 事实上,目前,全球都面临着船员缺失的现状。据全球人力资源比对模型的分析预测, 到 2013 年,全球船员短缺将达到 56000 人。 那么,究竟如何破解“船员流失困局”呢?孙光圻建议,应该针对远洋船员工作的特殊 性,对船员减免个人所得税;上调船员工资,一般来说,船员的年收入应该是陆地人员 年收入的 3 倍左右比较适宜;改善文化教育氛围,改变“重陆轻水”观念,重塑船员的 社会光荣感和优越感。

[page] 一个远洋家庭对话 父:孙文军 73 岁 第一代船员 收入曾是工厂工资的 100 倍“带回家的钱把媳妇吓哭了” “现在的远洋船员,跟我们那个时候没法比。”73 岁的孙文军虽然上了年纪,但仍保 持着船员的爽朗和直率。“我们当远洋船员那阵子,工资是当时工厂工资的 100 倍。 那时,我在外面跑远洋,家里老婆孩子都跟着‘展扬’,我每次回来,带回来那些电 器大件等稀奇玩意儿,我家就像开小型展览会一样,左邻右舍都来看。 “1981 年,我就当远洋船员了。那时是第一批招船员,很多人不敢去,而等第二年, 我们都赚了大钱回来了,很多人再打破脑袋往里钻,但已经进不去了。”孙文军回忆 说,当时,他跑的是全球航线,各个国家都去,月收入 3000 元~4000 元,而那个时候, 这样的收入几乎就是一个“天文数字”。 “那时候,大连最好的那些单位,工人一个月的收入也就是 40 多元。当时,我媳妇是 教师,每个月收入 30 元~40 元。等我第一次‘开饷’拿了那么多钱回家时,都把她吓 哭了——一个月 4000 元,按照当时的工资,几乎够她赚 10 年了。”说起那段光辉岁 月,孙文军至今充满骄傲。 “这还只是发的工资,那时,我们还可以从国外带电器大件回来自家用或者卖,很多 电器和稀奇东西,国内很多人都没听说过。”孙文军说,早在 1982 年,他家就买齐了 4 大件:松下牌的电视机、夏普牌电冰箱、洗衣机以及照相机。那时候,他最有钱的一 位亲戚家里买了一台 9 英寸黑白电视,而孙文军家已经看上 20 英寸的彩色电视了。 “当时,就算是达官贵人,家里恐怕也不趁这种东西。”孙文军的老伴刘彩凤说,当 时,不用说船员,就是“船嫂”出门也都很受尊敬,亲戚朋友们大都会套近乎,谁不 希望能沾上点光啊。 记者曲家乙 子:孙海涛 44 岁 第二代船员 优越感已经消失“国外带回的东西大连现在都有卖的” 或许正是尝到了当远洋船员的甜头,孙文军又让儿子孙海涛当了一名远洋船员。今年 44 岁的孙海涛如今已经是一名船长了,跑了近 20 年的远洋,使他基本在这种漂泊的生 活中扎下了根。“现在,我基本不从国外带什么东西了,因为,无论哪里的商品,现 在在大连都能买到了。”孙海涛坦率地说,现在,当远洋船员已经没有什么优越感了, 而对于他来说,这么多年的积累,他已经奠定了较高的收入基础,加之对远洋生活的 习惯,让他不会选择与那些 80 后船员一样悄然上岸。 “我现在是船长,月薪在 3 万~4 万元,这份收入还可以。不过,跑远洋确实不容易,

而且,也有风险。我们跑国际航线的,有时真会遇到海盗;再比如,一个船舱就有 100 多米深,在船上工作时,稍有不慎都可能有危险。”孙海涛介绍,现在,远洋船上, 一般水手的收入并不高,只有 5000 元~6000 元,人员流失较大。而高级船员比如船长、 轮机长等缺口很大,招聘这类高级人才较难。


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