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创新方案高考地理复习课件必修二第十章第一节交通运输方式和布局(新人教)


考纲 点击

生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 1.侧重于交通线的区位选择、评价及其特点。 侧重于交通线的区位选择、评价及其特点。 侧重于交通线的区位选择

考情 播报

2.以重点交通工程建设为背景材料,或以区域 以重点交通工程建设为背景材料, 以重点交通工程建设为背景

材料 图、数据统计图、坐标图等为切入点,考查 数据统计图、坐标图等为切入点, 学生的信息获取能力及综合分析问题、 学生的信息获取能力及综合分析问题、解决 问题的能力。 问题的能力。

一、主要交通运输方式 1.现代主要交通运输方式及其优缺点 现代主要交通运输方式及其优缺点 方式 铁路 运输 公路 运输 缺点 修筑铁路 造价 高 、消 运量 大、速度快、运费较 速度快、 耗金属材料多、 耗金属材料多、占地 受自然因素影响小、 低、受自然因素影响小、 面积大、 面积大、 短途 运输成 连续性 好 本高 机动灵活 、周转速度快、 周转速度快、 运量 耗能多、 小、耗能多、成 装卸方便、对各种自然条件 装卸方便、 本高、 本高、运费 较贵 适应性强 优点

方式

优点

缺点 速度 慢、灵活性和连续性 差,受航道水文状况 和气 象等自然条件影响大 运量 小、能耗大、运费 高, 能耗大、 且设备投资大、 且设备投资大、技术要求 严格

历史悠久的运输方式。 水路 历史悠久的运输方式。 运输 运量 大,投资少, 成本 低 投资少, 航空 速度快、 运输效率 高,是最 速度快、 运输 快捷的现代化运输方式 运具 和 线路 合二为一的运 输方式,运量大、损耗小、 管道 输方式,运量大、损耗小、 安全性能高、 运输 安全性能高、 连续性 强、管 理方便

设备投资大, 设备投资大,灵活性 最差

2.发展方向: 高速 化、 大型 化和专业化 发展方向: 发展方向 二、交通运输布局 1.交通运输网 交通运输网 (1)构成要素 构成要素 交通运输线,如铁路、 航道? 交通运输线 如铁路、 公路 、航道? 如铁路 交通运输点,如港口、 车站 、航空港 交通运输点 如港口、 如港口

综合运输网 按形式:单一运输网和? 按形式:单一运输网和? (2)类型 按层次:即不同级别的运输网,包括省级、大区 类型 按层次:即不同级别的运输网, 级和国家级综合运输网 2.影响因素:主要有经济、社会、技术和自然因素等。 影响因素:主要有经济、社会、技术和自然因素等。 影响因素

不同的交通运输方式具有不同的特点。 不同的交通运输方式具有不同的特点。结合所学知 识完成1~ 题 识完成 ~3题。 1.下列情况下, 1.下列情况下,最合理的交通工具是 下列情况下 ①从乌鲁木齐到北京开会,第二天必须到达 从乌鲁木齐到北京开会, ②暑假从上海到大连旅游,选择最经济的办法 暑假从上海到大连旅游, ③从拉萨到西宁,沿途参观访问 从拉萨到西宁, ④从武汉到郑州探亲 ( )

A.①飞机 ① B.①飞机 ①

②海轮 ③汽车 ④火车 ②海轮 ③火车 ④汽车 ④火车 ④火车

C.①火车 ②飞机 ③汽车 ① D.①飞机 ②汽车 ③火车 ①

解析:从题目条件可看出: 时间要求紧迫, 解析:从题目条件可看出:①时间要求紧迫,需选择速度 最快的航空; 上海到大连是两个沿海城市, 最快的航空;②上海到大连是两个沿海城市,选择水运是 最经济的方式; 拉萨到西宁,沿途还要参观访问, 最经济的方式;③拉萨到西宁,沿途还要参观访问,应选 择最具有机动灵活性的公路运输方式;④武汉到郑州探亲, 择最具有机动灵活性的公路运输方式; 武汉到郑州探亲, 选择火车是最佳方式。 选择火车是最佳方式。 答案: 答案:A

2.下列运输方式中,适用货物范围最广,且远距离运输价 下列运输方式中,适用货物范围最广, 下列运输方式中 格最低的是 A.海运 海运 C.公路 公路 B.铁路 铁路 D.管道 管道 ( )

解析:根据题干的条件,远距离运输价格最低, 解析:根据题干的条件,远距离运输价格最低,适用货 物范围最广的应该是海运。 物范围最广的应该是海运。 答案: 答案:A

3.某边防哨所的官兵已缺粮一周,为及时运送食物,最佳 某边防哨所的官兵已缺粮一周,为及时运送食物, 某边防哨所的官兵已缺粮一周 的运输工具是 A.海轮 海轮 C.航母 航母 B.摩托艇 摩托艇 D.直升机 直升机 ( )

解析:根据该货物的紧迫性特点可知, 解析:根据该货物的紧迫性特点可知,选择直升机是最 佳方式。 佳方式。 答案: 答案:D

4.对南昆铁路线的建设具有决定意义的因素有 对南昆铁路线的建设具有决定意义的因素有 ①国民经济的发展 的进步

(

)

②人口和城市的分布 ③科学技术

④西南地区特殊的地质条件 B.①②③ ①②③ D.① ①

A.①②③④ ①②③④ C.③ ③

解析:南昆铁路线的修建起决定意义的因素主要有经济、 解析:南昆铁路线的修建起决定意义的因素主要有经济、 人口和城市的分布及技术。 人口和城市的分布及技术。 答案: 答案:B

1.五种交通运输方式的比较 五种交通运输方式的比较 方式 项目 运量 运速 运价 水路 铁路 公路 大―→小 ―→小 慢―→快 ―→快 低―→高 ―→高 航空 管道 运量大、 运量大、损 耗小、 耗小、平稳 安全、易管 安全、 理

方式 项目 灵活性 连续性 成本

水路 差 最差 投资少

铁路 居中 好 投资大、 投资大、 占地广

公路 最好 居中

航空 好 差

管道 最差 最好

居中 投资大 投资大

2.交通运输方式选择的一般原则——多快好省 交通运输方式选择的一般原则——多快好省 交通运输方式选择的一般原则—— 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 重量、运输距离和价格等因素,具体如下: 重量、运输距离和价格等因素,具体如下:

1.读图,纵坐标Ⅰ~Ⅴ代表各种运输方式(管道运输除外 读图,纵坐标Ⅰ 管道运输除外) 读图 代表各种运输方式 管道运输除外 四项指标的比较, 四项指标的比较,Ⅰ~Ⅴ代表由优到劣的大体次序。在 代表由优到劣的大体次序。 世界经济贸易中, 世界经济贸易中,下列物流流向及其所选择的交通运输 方式合理的是 ( )

(1)小麦:从中国到美国选用③ 小麦:从中国到美国选用③ 小麦 (2)鲜花:从中国到日本选用① 鲜花:从中国到日本选用① 鲜花 (3)石油:从伊朗到日本选用② 石油:从伊朗到日本选用② 石油 (4)铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤ 铁矿:从澳大利亚到上海选用⑤ 铁矿 A.(1)(2) C.(3)(4) B.(2)(3) D.(2)(4)

解析:结合图中各运输方式的特点判断①是航空, 解析:结合图中各运输方式的特点判断①是航空,②是公 路,③是河运,④是铁路,⑤是海运,然后结合选项内容 是河运, 是铁路, 是海运, 判断其运输方式的选择是否合理。 判断其运输方式的选择是否合理。 答案: 答案:D

交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素, 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素, 其区位选择非常重要,交通运输线和点虽然有不同的类 其区位选择非常重要, 型,但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素 但它们的布局都受经济、社会、 的影响。 的影响。

1.铁路线、公路线建设的区位因素 铁路线、 铁路线 区位因素 平 原 主要影响 平原地形对线路的限制较小, 平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量 少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发 少占好地,处理好与农田水利建设、 展的关系 线路尽量沿等高线修筑, 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂 的地区,在陡坡上修成“ 的地区,在陡坡上修成“之”字型弯道或开 凿隧道

自 然 地 因 形 素

山 地

区位因素 自 水文 然 因 素

主要影响 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流, 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以 减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区, 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,

特别是开凿隧道时尽量避开断层带, 地质 特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜 部位穿越

区位因素

主要影响 工程设计应特别注意沿线的暴雨、 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风

自然 因素

气候

等出现的强度和频率,以及冻土、积雪 等出现的强度和频率,以及冻土、 的深度等,桥涵孔径大小、 的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计

区位因素

主要影响 合理布局交通运输网,促进沿线经济发展。 合理布局交通运输网,促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主, 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,

并适当照顾沿线重要经济点, 人文 经济 并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时 应从城市边缘经过。省道等地方性公路, 因素 因素 应从城市边缘经过。省道等地方性公路, 则以满足地方经济发展和居民需要为主, 则以满足地方经济发展和居民需要为主, 可以通过当地的居民点、车站、 可以通过当地的居民点、车站、码头等

区位因素

主要影响

巩固国防、加强民族团结、 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地 人文 因素 区和革命老区经济发展等 可使运输网伸展到更广阔的范围, 可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然 条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的 威胁

因素 技术 因素

2.交通运输点的区位因素和选址原则 交通运输点的区位因素和选址原则 港口 入港航道要有足够的 深度和宽度; 深度和宽度;平原地 形对港口设备、 自然 形对港口设备、建筑 和城市平面布置有利, 因素 和城市平面布置有利, 河流入海口处港口航 道往往容易淤积 汽车站 受自然因素 影响较小, 影响较小, 但要求地势 开阔平坦, 开阔平坦, 位置适宜 航空港 受地形、 受地形、 气候、地 气候、 质、水文 等影响较 大

港口 腹地条件和城市依托影

汽车站

航空港 人口稠密、 人口稠密、

经济、 响较大。腹地范围越广,数量、密度、经济发达, 经济、 响较大。腹地范围越广,数量、密度、经济发达, 社会、 经济越发达, 人流、 社会、 经济越发达,对港口建 规模受经济 人流、物 设越有利, 技术 设越有利,另外还需完 发展水平制 流频繁地 因素 善的配套设施和高效率 约 运作服务 区最为有 利

港口

汽车站

航空港 地形开阔平坦, 地形开阔平坦, 坡度适当,低云、 坡度适当,低云、 雾和暴雨较少, 雾和暴雨较少, 风速较小, 风速较小,地势 较高, 较高,地质条件 较好, 较好,距城市较 远但交通便利的 地方

选 址 要 求

河港要求河宽水深, 河港要求河宽水深, 城市交通干 位于或靠近城市、 位于或靠近城市、 线两侧, 线两侧,与 陆路交通便利的地 市内干道系 方;海港要求有背 统和其他对 避浪、 风、避浪、水深的 外交通有方 海湾, 海湾,与其他交通 便直接联系 干道系统有方便联 的地点 系的地方

2.(2010·杭州质检 下图是我国东南沿海某城镇规划图 比 杭州质检)下图是我国东南沿海某城镇规划图 杭州质检 下图是我国东南沿海某城镇规划图(比 例尺1∶ 例尺 ∶100 000)。读图回答 ~(2)题。 。读图回答(1)~ 题

(1)图中铁路分布存在着明显的问题,主要是 图中铁路分布存在着明显的问题, 图中铁路分布存在着明显的问题 ①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城区 A.①② ①② C.①③ ①③ B.②④ ②④ D.③④ ③④

(

)

④坡度太大

(2)甲城镇计划修建一港口,图中①②③④四处最合适的 甲城镇计划修建一港口,图中①②③④四处最合适的 甲城镇计划修建一港口 ①②③④ 是 A.①处 ① C.③处 ③ B.②处 ② D.④处 ④ ( )

解析: 解析:第(1)题,从图中可以看出,铁路从城区穿过,会给 题 从图中可以看出,铁路从城区穿过, 城市交通带来影响,还会产生噪声污染; 城市交通带来影响,还会产生噪声污染;同时铁路穿越南 部丘陵地带,坡度较大,安全性较差。 部丘陵地带,坡度较大,安全性较差。第(2)题,港口修建 题 的基本条件是要有港阔水深的港湾,图中①④两处沙滩较 的基本条件是要有港阔水深的港湾,图中①④两处沙滩较 ①④ 广、水深浅;②③两处相比,②处有天然港湾,停泊空间 水深浅;②③两处相比, 处有天然港湾, 两处相比 大且风浪小,利于停泊船只。 大且风浪小,利于停泊船只。 答案: 答案:(1)D (2)B

(2009·四川高考 交通为人类社会的政治、经 四川高考)交通为人类社会的政治 四川高考 交通为人类社会的政治、 济、文化交往提供了必要的条件。古今中外,人们都十 文化交往提供了必要的条件。古今中外, 分重视交通建设。阅读材料,回答问题。 分重视交通建设。阅读材料,回答问题。

材料1:见右图。 材料 :见右图。

材料2:交通可以缩小时空距离。 材料 :交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运 输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。 输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。今日世 界交通运输联系不仅仅局限于一国之内, 界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与 国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境, 国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境,亦深 刻影响着地理环境。 刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝, 昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南 止于泰国曼谷,长达 千米, 世纪新丝绸之路” 止于泰国曼谷,长达1 850千米,有“21世纪新丝绸之路” 千米 世纪新丝绸之路 之称。沿途复杂多样的自然环境, 之称。沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异铸就了 这条斑斓的彩带。 这条斑斓的彩带。

(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识,说明昆 运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识, 运用所学交通运输网知识 曼公路对四川经济发展的促进作用。 曼公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列 分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响, 分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响 举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

[课堂笔记 课堂笔记] 课堂笔记

第(1)题,分析交通线对经济发展的促进作用, 题 分析交通线对经济发展的促进作用,

主要从交通联系、资源优势转化为经济优势、 主要从交通联系、资源优势转化为经济优势、资源的综合 开发等方面回答。 开发等方面回答。第(2)题,分析某地的自然环境特征,可 题 分析某地的自然环境特征, 以从地形、气候、自然带、河流和生物等方面着手。第(3) 以从地形、气候、自然带、河流和生物等方面着手。 题,自然条件对交通线建设的影响,主要从地形地势、地 自然条件对交通线建设的影响,主要从地形地势、 质灾害等方面回答;修建公路可能带来环境问题,一是对 质灾害等方面回答;修建公路可能带来环境问题, 自然植被的破坏,引发地质灾害、水土流失等, 自然植被的破坏,引发地质灾害、水土流失等,二是对生 物多样性的影响。 物多样性的影响。

[答案 (1)昆曼公路与成昆铁路连接,构成了四川出海 与 答案] 昆曼公路与成昆铁路连接, 答案 昆曼公路与成昆铁路连接 构成了四川出海(与 东南亚联系)的又一条通道;四川与东南亚 或泰国 或泰国)分别位 东南亚联系 的又一条通道;四川与东南亚(或泰国 分别位 的又一条通道 于亚热带、热带,物产(或自然、人文景观 差异显著,互 或自然、 差异显著, 于亚热带、热带,物产 或自然 人文景观)差异显著 补性强,该公路为两地贸易的发展 或旅游合作 或旅游合作)提供了便 补性强,该公路为两地贸易的发展(或旅游合作 提供了便 利的交通条件。 利的交通条件。

(2)地势北高南低,山高谷深,云贵高原喀斯特地貌发育, 地势北高南低,山高谷深,云贵高原喀斯特地貌发育, 地势北高南低 地表崎岖;北部冬暖夏凉、南部终年高温, 地表崎岖;北部冬暖夏凉、南部终年高温,沿线地区降水 丰沛,气候垂直变化大;河流纵列分布 或山河相间 或山河相间), 丰沛,气候垂直变化大;河流纵列分布(或山河相间 ,流 向自北向南,水能资源丰富;热带和亚热带森林广布, 向自北向南,水能资源丰富;热带和亚热带森林广布,生 物具多样性。 物具多样性。 (3)地势起伏大 或山谷相间 ,地质条件复杂 或喀斯特地貌 地势起伏大(或山谷相间 地质条件复杂(或喀斯特地貌 地势起伏大 或山谷相间), 发育),选线受限制大 或工程量大 泥石流、 或工程量大); 发育 ,选线受限制大(或工程量大 ;泥石流、滑坡等地质 灾害频发,多暴雨、洪水等气象灾害,增加了施工难度。 灾害频发,多暴雨、洪水等气象灾害,增加了施工难度。 泥石流、滑坡等灾害加剧;原始森林遭破坏; 泥石流、滑坡等灾害加剧;原始森林遭破坏;水土流失加 剧;野生动物生存环境受到影响。 野生动物生存环境受到影响。

(2009·北京高考 下图显示某年湖北省与相邻省级 北京高考)下图显示某年湖北省与相邻省级 北京高考 行政区往来货物的铁路运输量差异。读图,回答 ~ 题 行政区往来货物的铁路运输量差异。读图,回答(1)~(2)题。

(1)接受湖北输出货运量最多的邻省 直辖市 位于湖北以 接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市 接受湖北输出货运量最多的邻省 直辖市)位于湖北以 ( A.南 南 C.东 东 B.北 北 D.西 西 )

(2)承担由邻省 直辖市 输入湖北的货运量最大的铁路线 承担由邻省(直辖市 承担由邻省 直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线 是 A.京沪线、京广线 京沪线、 京沪线 C.京九线、枝柳线 京九线、 京九线 ( B.京广线、焦枝线 京广线、 京广线 D.陇海线、焦枝线 陇海线、 陇海线 )

[课堂笔记 第(1)题,读图可知纵坐标表示湖北运往邻省 课堂笔记] 课堂笔记 题 的货物,其中接受湖北输出货运量最多的是湘即湖南, 的货物,其中接受湖北输出货运量最多的是湘即湖南,正 好位于湖北的南方。 好位于湖北的南方。第(2)题,从横坐标和纵坐标的数值 题 可看出邻省输往湖北最多的是河南, 可看出邻省输往湖北最多的是河南,河南通往湖北的铁路 线是京广线和焦枝线。 线是京广线和焦枝线。 [答案 (1)A 答案] 答案 (2)B

海洋运输是海洋开发的重要方面, 海洋运输是海洋开发的重要方面,读世界主要航 海线示意图,回答 ~ 题 海线示意图,回答1~2题。

1.与其他运输方式相比,海洋运输的优势是 与其他运输方式相比, 与其他运输方式相比 A.运费低,运量大 运费低, 运费低 C.耗能低,无污染 耗能低, 耗能低 B.运距长,连续性强 运距长, 运距长

(

)

D.航道宽,灵活性强 航道宽, 航道宽

解析:海洋运输运费低,运量大,受气候影响大,连 解析:海洋运输运费低,运量大,受气候影响大, 续性较差。 续性较差。 答案: 答案:A

2.欧美人称图中虚线所示航线为“西北航道”,该航道正日 欧美人称图中虚线所示航线为“西北航道” 欧美人称图中虚线所示航线为 趋活跃的主要原因是 A.海冰融化,便于航行 海冰融化, 海冰融化 C.北冰洋资源大开发 北冰洋资源大开发 B.造船技术进步 造船技术进步 D.全球航运体系发展 全球航运体系发展 ( )

解析: 西北航道”经过白令海峡及北冰洋沿岸, 解析:“西北航道”经过白令海峡及北冰洋沿岸,受全 球气候变暖的影响,海冰融化,便于航行。 球气候变暖的影响,海冰融化,便于航行。 答案: 答案:A

下图为“世界铁路大陆桥示意图” 读图回答 ~ 题 下图为“世界铁路大陆桥示意图”,读图回答3~4题。

3.下列关于甲、乙、丙图所示“大陆桥”的说法不正确 下列关于甲、 下列关于甲 丙图所示“大陆桥” 的有 ( )

A.“大陆桥”是联系大陆东西两岸最为便捷的通道 “大陆桥” B.“大陆桥”一般都修建在横跨大陆最窄的地方 “大陆桥” C.“大陆桥”可以促进沿线地区经济的发展 “大陆桥” D.社会经济因素是当今“大陆桥”修建的决定性因素 社会经济因素是当今“大陆桥” 社会经济因素是当今 解析: 解析:大陆桥指的是联系大陆东西两岸最为便捷的陆上 通道,不一定修建在大陆上最狭窄的地方。 通道,不一定修建在大陆上最狭窄的地方。 答案:B 答案:

4.图中“大陆桥”连接的各大城市,其共同之处是 图中“大陆桥”连接的各大城市, 图中 A.大陆桥东端的城市都是本国首都 大陆桥东端的城市都是本国首都 B.大陆桥东端的城市都位于大河冲积平原上 大陆桥东端的城市都位于大河冲积平原上 C.大陆桥西端的城市最低月均温都在 ℃以上 大陆桥西端的城市最低月均温都在0℃ 大陆桥西端的城市最低月均温都在 D.大陆桥西端的城市都会受到附近海域寒流的影响 大陆桥西端的城市都会受到附近海域寒流的影响

(

)

解析:甲图中东端城市不是美国首都华盛顿, 解析:甲图中东端城市不是美国首都华盛顿,也不位于 大河的冲积平原上;乙图中东端城市不是印度首都; 大河的冲积平原上;乙图中东端城市不是印度首都;三 个图中的西端城市最冷月气温都在0℃以上;乙图中城 个图中的西端城市最冷月气温都在 ℃以上; 附近海域属于季风洋流。 市H附近海域属于季风洋流。 附近海域属于季风洋流 答案: 答案:C

5.(2010·徐州模拟 读福建山河分布与铁路交通示意图及材 徐州模拟)读福建山河分布与铁路交通示意图及材 徐州模拟 料,回答有关问题。 回答有关问题。

材料:鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路,温福线、福厦线、 材料:鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路,温福线、福厦线、 厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组 成部分,这些铁路进一步完善了福建省铁路网。 成部分,这些铁路进一步完善了福建省铁路网。 (1)图中 、B两地年降水量较多的是 图中A、 两地年降水量较多的是 图中 素是 。 ,主要影响因

(2)说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响,并简 说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响, 说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响 要分析其如何受这些因素的影响。 要分析其如何受这些因素的影响。 (3)简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。 简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。 简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义

解析: 距海较远, 解析:第(1)题,从图中可以看出 距海较远,但位于山体 题 从图中可以看出A距海较远 的迎风坡, 距海较近, 的迎风坡,而B距海较近,但其位于山谷地带,地势较低 距海较近 但其位于山谷地带, 地的降水相对较多。 洼,因此A地的降水相对较多。第(2)题,从图中可以看出, 因此 地的降水相对较多 题 从图中可以看出, 福建省的铁路布局与该区的河流分布基本一致, 福建省的铁路布局与该区的河流分布基本一致,这主要受 山地、丘陵地形的限制。 山地、丘陵地形的限制。第(3)题,沿海铁路的修建可以 题 加强区际联系,带动沿线经济的发展。 加强区际联系,带动沿线经济的发展。

答案: 答案:(1)A

地形

(2)地形、河流。 福建省多低山丘陵、 地形、河流。 福建省多低山丘陵、 地形

多河流,铁路大体沿河谷,在地势相对较低、 多河流,铁路大体沿河谷,在地势相对较低、地面较平缓 的地区分布。 的地区分布。 (3)完善交通运输网;缩短运输距离和时间;加强区际联系; 完善交通运输网;缩短运输距离和时间;加强区际联系; 完善交通运输网 带动沿线地区经济发展。 带动沿线地区经济发展。


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