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综采工作面安装端头、超前支架措施

工作面上巷安装端头、超前支架



全 技

术 措





制:

项目经理:

机电科:

安监处:

机电总工:

施工单位: 建设单位: 施工地点:

领导审批意见:

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生产安全风险评价报告
第一章 工程简介: 工作面倾斜长 160 米,煤层平均厚度为 7.5m,煤层倾角为 5°, 采煤机割煤高度为 3.0m,采用综采放顶煤开采工艺。为保证工作面 上 平 巷 超前 支护的 安 全 ,在 上平巷 采 用 液压 支架支 护 , 需安 装 FT7700/20/40 型端头支架 1 组,ZCZ10200/20/40 型超前支架 2 组, ZZM5100/20/40 型锚固支架 1 组。为保证设备装车、运输及安装任务 的安全顺利完成,特编写此风险评价报告。 第二章 第一节 风 技术风险评价 可能导致设备及物料脱落、倾倒的危险因素及风险

危险因素:封车不合格,使用不合格的专用车辆。 险:可能造成人身伤害及设备损坏。 可能导致人身触电事故危险因素及风险 第二节

危险因素:挤伤、撞坏电缆或其它电气设备,电工作业人员进行 电气作业,维修电气设备。 风 及风险 危险因素:起吊液压支架、装卸液压支架、封车、拿道,牵引车 辆及重物,安装液压支架等。 风 坏事故。 第四节 风 可能导致车辆掉道的事故危险因素及风险 危险因素:封车不合格,司机未按规定开车。 险:可能造成人身伤害及设备损坏。 可能导致跑车事故危险因素及风险 第五节 险: 可能对站在施工范围内的人员造成人身伤害及设备损 险:可能造成人身触电事故。 可能导致起吊事故及人员碰伤、挤伤、砸伤危险因素 第三节

危险因素:滑头工未按规定连环挂车,使用不合格的连接件或钢 丝绳,钢丝绳磨损超限或司机不按规定开车。 风 险:可能造成重大机电运输事故。 可能导致挤坏电缆、风水管路、运输及通防设施等事 第六节

故危险因素及风险
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危险因素:大件、设备超长、超重、超高或超宽。 风 险:可能造成机电运输事故。 可能导致断绳事故危险因素及风险 第七节

危险因素:滑头工未按规定连环挂车,未按规定对钢丝绳进行定 期检查及使用不合格的钢丝绳,司机不按规定开车或无证上岗。 风 事故。 第八节 风 可能导致有害气体危险因素及风险 危险因素:矿井有害气体积聚,电气设备失爆。 险:可能造成气体爆炸或人员伤害。 可能导致高压液喷出伤人危险因素及风险 第九节 险:可能对人员造成严重人身伤害,并造成重大机电运输

危险因素: 高压胶管接头卡子未卡实,脱落或高压胶管挤伤,造成高压液喷 出。 风 险:高压液体喷出,可能伤害施工人员。 可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险 第十节 风 评价 第一节 风 施工组织机构危险因素及风险 危险因素:施工组织机构不健全 险:可能导致施工中出现设备及人身事故发生。 施工管理制度危险因素及风险 第二节 风

危险因素:施工地点顶板、两帮喷皮破碎离层 险:喷体破碎脱落,矸石冒落,对施工人员造成伤害。 第三章 管理风险

危险因素:施工管理制度不落实 险:由于未贯彻落实施工管理制度,可能导致施工中出现 施工措施执行危险因素及风险 设备及人身事故发生。 第三节 风 危险因素:施工措施未传达落实 险:由于未传达落实施工措施,使施工人员不知道施工步 骤及安全注意事项,可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
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第四章 第一节 生。 风 故发生。 第二节 风

施工人员素质评价 施工人员安全意识危险因素及风险

危险因素: 施工人员安全意识淡薄施工中出现设备及人身事故发 险:由于施工人员安全意识淡薄,可能导致设备及人身事 施工人员操作技能素质危险因素及风险

危险因素:施工人员操作技能素质较差 险:由于施工人员操作技能素质较差或新工人较多,在施 施工人员施工合作精神危险因素及风险 工中中不能做到“三不伤害” ,可能导致设备及人身事故发生。 第三节 风 危险因素:施工人员施工合作精神差 险:由于施工人员施工合作精神差,施工中不配合,施工 施工人员违章作业危险因素及风险 中可能导致设备及人身事故发生。 第四节 风 生。 第五章 风险评价防范措施 1、物料滚落、倾倒 防范措施:大件封车时,要用 6 分圆绳封至少两道以上,使用螺 栓封车时,螺栓规格要与设备专用的封车眼孔一致,大件与车辆之间 应采取可靠的防滑措施。 2、人身触电事故 防范措施:在斜巷或平巷运输时,人员应保持警惕,严防矿车撞 到电缆或电气设备,严禁人员触摸带电的电气设备及电缆。施工人员 需处理影响运输或损伤的电缆及电气设备时,必须将其可靠停电,确 认无电后方可施工。 3、起吊事故 防范措施:1)起吊时,必须选用专用的起吊点或使用可靠的起吊 点,使用吊车必须满足起重要求,起吊点必须由施工负责人进行仔细
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危险因素:施工人员违章作业出现设备及人身事故发生 险:由于施工人员违章作业,可能导致设备及人身事故发

检查,确认合格后方可使用。 2)起吊时, 严禁任何人员身体任何部位在起吊物的下方或起吊倾 倒后所能涉及的部位,起重链及起吊物的受力方向严禁有任何人员。 3)严禁使用不合格的起吊工具及超负荷使用起吊工具, 起吊过程 中必须执行好一人操作一人监护制度。 4)安装液压支架时,施工人员应配合协作好,起吊或移动时, 其它人员应躲到安全地带, 严禁站在设备歪倒所波及的范围或稳车的 钢丝绳道之内。 4、车辆掉道 防范措施:1)封车时,要确保车辆的重心要居中偏下,封车要确 保牢固可靠;且有专人验收通过方可。 2)装车前,必须对车辆的使用状况进行仔细检查,车辆不得有开 焊及变形等情况,小件齐全,保持完好,否则不得使用。 3)稳车司机开车时注意力要集中,大件车松拉时,稳车速度不得 超过 1 米/秒,跟人松拉时,稳车速度严禁超过 0.3 米/秒。 4)各个井身松拉前, 必须由施工负责人及运输一部滑头工对封车 状况及车体使用情况、连接件进行仔细检查,以确保无任何隐患。 5)大件在松拉前,必须由施工负责人对施工所经路线进行检查, 以确保轨道及巷道断面符合大件松拉要求, 井身及各个运输巷道内防 碍运输的管路及电缆等要提前进行处理。 6)出现掉道事故时,必须有管理人员或盯班人员到现场方可处 理,处理人员应首先排查危险源,和稳车司机联系好,并采取相应的 防范措施后方准施工, 人员严禁站在下坡方向和车辆外道方向处理掉 道事故,严禁站在大件车可能游动的方向。 5、跑车或断绳事故 防范措施:1) 滑头工必须按规定连环挂车,严禁使用不合格的 连接件。 2)稳车司机在施工过程中要听清信号,严格按信号进行开车, 严禁在施工过程中出现急停现象。 3)稳车滑头、三环、钢丝绳及绳套子等必须按规定进行检查, 磨损超限的不准使用。
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4)施工过程中严禁破坏运输安全设施,施工过程中确需拆除的, 必须请示有关单位同意,施工完毕后要及时进行恢复。 6、 挤坏电缆、风水管路、运输及通防设施等事故 防范措施:松拉超长、超重、超高或超宽物料及设备时,要提前 在所经的运输巷道进行现场测量,对存在的问题,要在施工前进行处 理。 7、高压液体伤人 防范措施:高压胶管必须连接可靠,加强防护,保证完好,必要 时,应用挡板加以防护,乳化液泵各类保护齐全可靠。 8、有害气体危害 防范措施: 施工人员在回风巷内工作必须时必须佩带便携式瓦斯 报警仪,当瓦数超限时必须及时撤出。卸装液压支架时,严禁因碰撞 产生火花,给安全埋下隐患。 9、冒顶片帮 防范措施:施工前,首先观察施工地点顶板及两帮情况,发现有 悬矸,及时捣顶处理,待处理好后方可开始施工,防止冒落砸伤施工 人员或设备。 10、施工管理 防范措施:1)每项施工必须由项目部指定专人负责,所有施工人 员必须听从施工负责人的指挥。 2)施工前,必须向全体施工人员传达施工措施,讲解施工工艺, 所有施工人员在听取施工措施传达后,必须亲自在措施上签字,否则 不准参加施工。 3)施工人员必须严格按措施进行施工。 11、施工人员管理 防范措施:强化施工人员安全意识教育,提高施工人员和新工人 自保及互保能力,保证施工安全;杜绝无证及薄弱任务上岗,消除人 员因素引发的事故。 第六章 结论
经施工风险预想,以上风险通过采取可靠防范措施,可以实现安全施工。

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工作面上平巷端头及超前液压支架安装措施
第一章 工作面概况 工作面倾斜长 160 米,煤层平均厚度为 7.5m,煤层倾角为 5°, 采煤机割煤高度为 3.0m,采用综采放顶煤开采工艺。为保证工作面 上 平 巷 超前 支护的 安 全 ,在 上平巷 采 用 液压 支架支 护 , 需安 装 FT7700/20/40 型端头支架 1 组,ZCZ10200/20/40 型超前支架 2 组, ZZM5100/20/40 型锚固支架 1 组。为保证设备装车、运输及安装任务 的安全顺利完成,特编写此安全技术措施,所有参与施工人员认真学 习后签字并严格认真执行。 第二章 (一)地面准备: 1、准备足够数量的各类车辆。 2、将超高的锚固支架顶梁解体,将其底座装平板车,并封装牢 固,然后其它底座及顶梁分别装车并封装牢固,小件及管路装矿车下 井。 3、各相关单位对下井的所有设备的完好性进行全面的配套检查 检验,保证所有设备符合安装使用要求。 4、所有下井设备必须设专人清点、验收、登记、编号,各设备 按安装顺序下井。 5、准备好起重、运输用的稳车等专用工具。 6、所有液压部件、接头、供(回)液管等物品入井前必须盖好 防尘盖,并由专人进行检查。 7、所有设备封车下井前,必须有专人对设备和封车情况进行检 查,验收合格后,方可入井。 (二)井下准备: 1、 施工人员必须掌握综采支架及各设备的工作原理及操作规程, 安全注意事项、施工方法及步骤;熟悉施工现场的作业环境,以及设 备的运输路线,认真检查施工段内的巷道支护,对不合格的巷道支护 及轨道质量及时进行处理解决,确保无任何安全隐患后方可施工。 2、准备齐全各类施工工具:手拉葫芦、连接环、马蹬(30T) 、 40T 链条、注液枪、高压胶管、卸荷手把、回头轮、锨、撬棍、扳手、
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安装前准备工作

卡带以及用于连接管路的各类专用工具等。工作面安装、撤除前,把 所用的工具、配件集中装车下井运至指定地点码放好。使用前必须由 当班班组长负责检查,合格后方可使用。 3、根据设计要求,由技术部门提供或标出端头液压支架的位臵。 4、由地面下井的设备,必须在地面检查无问题后方可下井使用。 5、准备足够的木料(旧木料) ,以用于在工作面安装支架时穿顶 或穿底。 6、需从下平巷泵站通过工作面将高压液接到上平巷,安装好高 压阀门,作为安装期间的供液,必须确保供液的安全可靠。 7、上平巷的轨道、单体柱子、其它杂物必须进行清理排除干净。 8、在安装端头及超前支架上方的起吊锚杆必须牢固可靠,且将 多个锚杆用新 150 链环联在一起来作为起吊点,确保安全可靠。 9、巷道要求:为保证沿途支架运输等方面的要求,必须确保轨 道巷沿途不得有闲臵设备或物品,支护状态良好。超前支护范围内部 分宽度不够,需将支柱改在两帮位臵,改支柱时,要严格执行“先支 后改”的原则,严禁人员空顶作业,改动后仍不能满足宽度要求时需 要将超前支护卸掉。卸超前时,先将其周围进行有效支护,时刻注意 顶板状况,若顶板破碎或离层、跟进,需要在一侧支设戴帽加强点柱 或使用钢棚、单体进行支护,支设时支柱穿铁鞋,拴好防倒绳,顶板 不平时使用木料衬平,确保接顶有力。 第三章 设备地面解体、装车封车及运输路线 一、设备的解体装封车: 1、车盘要求。平板车要运转灵活,挡销齐全,碰头焊接固定牢 固可靠,特殊设备焊接专用固定定位块或定位装臵。 2、液压支架。支架装车用重型大车盘装车,车盘上预先割出固 定孔。锚固支架拆除顶梁后装平板车,底座用三道不低于Φ18.5mm 的钢丝绳封车,并用 4 条 M24 螺栓封车牢固,顶梁在平板车上垫好道 木防滑后,同样用三道钢丝绳封车。 3、端头及超前支架全部为散件,顶梁和底座是分开的,并未组 装在一起,将底座及顶梁分别装平板车,并封装牢固可靠。 4、大件封车必须用直径不低于Φ18.5mm 的钢丝绳。
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5、管路及阀组清点好并做好防护后,装车皮下井。 二、 地面设备、大型配件吊装安全措施 1、液压支架大件装平板车时,必须由专人指挥,专人施工,专 人监护,人员严禁站在起吊物下方作业,并闪开一旦起吊物坠落或起 吊用具崩开可能波及的范围。 2、起吊前认真检查吊车性能及起吊用具,其起吊能力应大于重 物的重量,并检查好周围环境。 3、保证吊运支撑点具有可靠的承受强度(6 倍的安全系数)和稳 定性。吊运索具的承受能力要有 2 倍安全系数。 4、垂直起吊时要选好重心,对大件及形状不规则的重物采用多 点起吊法。 5、起吊时发现吊梁变形、绳套断丝、物体倾斜或有异响情况, 应立即停止起吊,并采取紧急措施。 6、起吊到位设备放臵平稳后,方可摘掉钩头。 7、大部件装车时,要安放平稳,封车牢固可靠,无滑动部件, 不准超高超宽。 三、设备运输路线及装卸车顺序 1、设备运输路线 地面工业广场→副斜井→西部运输大巷→一、 二部卡轨车→3801 工作面上巷→设备安装地点。 2、设备运输顺序 1、端头支架 2、超前支架 3、锚固支架 第四章 工作面设备安装工艺 一、设备安装顺序:安装端头支架底座及顶梁,然后安装超前支 架底座及顶梁,最后安装锚固支架底座及顶梁。 二、液压支架的安装方法 ①由矿方定位第一个端头支架。支架从老空区向前逐架安装,第 一架由矿方指定,并准备好 2 支注液枪和 20T 稳车,以备临时支护和 调架用,将端头和超前支架定位好,然后组装,组装完毕后,接通液 压系统,将支架调整到位,升起支架接顶并保证支架初撑力不低于 6Mpa,同时伸出侧护板并护实顶帮。同时将端头、超前及锚固支架各
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架间的油缸连接好,使之成为整体。 ②调向时,改棚要先支后回。 ③连接前、后拉移装臵和架间胶管,本架操作。 ④调整支架。 第五章 二、液压支架的安装标准: ①所安装的支架要确保支架成一直线,支架前方偏差不大于± 50mm,架间均匀,不得歪斜。 ②中对中确保 1.5m, 中心距偏差不大于±100mm, 支架垂直与顶、 底板及煤壁, 不得超高和空顶, 与顶板接触严密以便于连接拉移装臵, 架内无杂物。 ③液压管路连接正确,排列整齐,无单腿销或铁丝代替 U 型销, 液压系统无泄漏。 ④各销柱、挡圈、挡销齐全。 ⑤支架顶梁仰俯角不大于 7 度,调好升起的支架初撑力不小于 6Mpa。 第六章:安全技术措施 一、一般规定: 1、所有参加施工人员必须认真学习本措施,并经过学习合格签 字后方可参与施工。 2、区队全体干部职工都必须严格执行煤矿三大规程,严格执行 工程质量标准,牢固树立安全第一的思想,严禁三违,发现不安全因 素必须立即处理,坚决做到不安全不生产。 3、各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保 养、质量验收制度和事故分析制度以及自醒互醒制度和联责联保制 度,岗位工必须持证上岗。 4、所有施工人员进入工作现场,必须严格执行敲帮问顶制度。 要随时检查顶板、煤壁、支架等安全情况,并看好安全退路,严禁空 顶作业。 5、各班班长、安全网员要全面负责运输系统的安全设施检查, 施工地点支护情况的检查,发现问题必须立即整改,否则严禁施工。
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安装质量要求

6、多人协同施工时,要明确专人负责统一指挥,相互协调好。 拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫应好,防止意外事故发生。 7、搬台或拖运物件时,施工人员应时刻保持警惕,严禁精神萎 靡或带病人员作业,配合协作好,做到“三不伤害” 。 8、临时供液回路要在煤壁前吊挂好,防止挤断伤人。改设液压 管路时,应首先检查关闭截止阀,并慢慢卸掉余压,闪开高压液体喷 射位臵,严防高压管喷液而打伤人。 9、20T 稳车必须打地锚固定,且用链条锁结实,专人验收合格 后方可使用,应缠用Φ24.5mm 钢丝绳。用稳车拖拉设备时,严禁死拉 硬拖。拖拉时所有人员必须闪开绳道及大件两侧,撤到安全地点。使 用导向轮提升时人员必须躲开绳道及导向轮一旦被甩出所能波及的 区域。 10、 设备卸车或安装过程中有下滑趋势时必须在设备安装位臵下 端(或紧贴设备下端)沿走向打上 2 棵牢固可靠的斜戗点柱,点柱使 用直径不小于Φ160mm 的优质硬圆木或质量完好的单体支柱,点支柱 要求穿鞋戴帽并拴好防倒绳,以防止设备及零部件等下滑伤人。也可 以采用利用备冒通过优质 40T 链条和 U 型环将设备拴在支护完好的顶 底板或煤壁侧锚杆上的方法对设备防滑, 采用该方法时备冒必须上满 丝并拧紧,所选锚杆必须固定牢固可靠,操作时严禁破坏原有支护强 度。 11、支架卸车时,要预留出足够的空间,人员闪开两侧,以防致 支架扭转歪倒,并防止碰倒单体伤人。 12、支架卸车前将卸车滑板附近的杂物清理干净,防止卸车冲击 弹起铁器伤人。施工人员退避安全地点观察,并闪开钢丝绳绳道。 13、散碎物料装车不能超出平板车宽度。必须牢固封车,杜绝运 输过程中滑落、捅车。 14、设备卸车时,对易损部件要轻吊慢放,防止猛然滚落损坏设 备。 15、卸车时,要有专人在安全的地点观察卸车情况,发现情况应 立即停止作业进行处理。 16、工作面安装地点必须悬挂瓦斯报警议。回风流中瓦斯浓度超
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过 1%或二氧化碳超过 1.5%时,必须停止工作,停电撤出所有人员。 17、 起吊设备时必须严格按照本措施中关于起吊大件的安全措施 执行, 利用稳车配合导向轮起吊时人员必须躲开绳道及导向轮甩出所 能波及的区域。 二、起吊作业安全技术措施: 1、工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物 的重心及需用索具、吊具。 2、使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的毛重,并且满 足安全系数。选用的锚桩绳、钢丝绳套子、起吊链子及连接工具,其 破断拉力必须大于起吊物的 6.5 倍以上。 3、在井下利用专用起吊锚杆作起吊时,要根据重物重量选择起 吊点的个数(一般锚杆受力按 5T 计)螺帽要上满丝,起吊时要有专 人监视起吊点的受力状况,发现问题及时停止起吊。重物重量超过 2T 时,严禁单点起吊。 4、巷道顶板不好的情况下:如顶板下沉、开裂、破碎、锚网梁 弯曲变形严重等情况下,严禁用挂网锚杆作吊点,需要起吊重物时, 必须支设起吊梁(一梁三柱) 。 5、用棚作起吊梁时,首先应严格认真检查相邻棚子的稳固情况, 棚口不正的必须进行连锁加固,要垂直起吊,严禁斜拉起吊,确保起 吊安全。 6、起吊前首先检查起吊所用的工具的安全完好情况,不合格的 工具禁止使用。同时认真检查起吊点、起吊梁是否稳固,否则必须处 理并加固。棚梁加固可用下抬棚或支点柱进行加固。 7、起吊时要有专人指挥并观察,如吊物、吊具、索具、吊钩、 吊梁、顶板等安全情况,发现异常立即停止作业进行处理。 8、用手拉葫芦起吊时(不闭锁的葫芦禁止使用) ,操作者必须有 一个预加力的过程,在起吊物吊起 100—200mm 时,停止作业由操作 者或指挥者全方位检查,发现问题及时处理,否则禁止起吊。 9、起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设 备下面或受力索具、 钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和 逗留, 不得将头和手脚伸到可能被压挤的位臵。 且操作者用力要均匀,
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不得死拉硬拽。 10、用千斤顶吊装时,操作者要专人操作专人指挥并且放好操作 阀,以免他人碰击阀出现意外。 11、起吊重物时,当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开,方可 继续起吊。 12、起吊过程中,中间不得停止作业离开现场。 13、 起吊物就位后, 必须放臵稳固, 找准装车重心方可撤除吊具、 索具。 14、起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路,并且 5 米范围 内不得有非本起吊人员。 15、利用稳车或滑轮进行拖运、起吊重物时,要对稳车的固定、 稳车负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确认无误 后方可操作。拉移时两端有专人在安全地点站岗,看好回头轮,严禁 任何人进入绳道和滑轮生根,滑轮甩出后所能波及的范围。 三、运输安全措施: 1、绞车司机、信号把钩工必须专门培训持证上岗,并严格遵守 《煤矿安全规程》《操作规程》《岗位责任制》 、 、 。 2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后,必须认真检查绞车的固 定情况,制动闸、离合器完好情况及信号是否畅通,发现问题必须及 时汇报当班班长,并由当班工长派专人进行处理,不准带病运转。 3、提升运输前,绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查钢丝 绳、钩头、保险绳等是否完好,各种安全设施是否灵敏可靠,发现钢 丝绳断丝超过 《煤矿安全规程》 的规定或钢丝绳严重扭曲或变形严重, 直径减小值超过《煤矿安全规程》的规定时,必须立即停止运输,将 扭曲变形段剁掉或更换安全绳,重新插接钩头。 4、提升钢丝绳钩头插接长度不少于 2.5 个捻距,并上紧同钢丝 绳规格一致的正反向绳卡子两付。 5、所有运输线路必须坚持“行车不行人,行人不行车”制度, 由信号把钩工严格把关。 6、所有绞车司机必须熟悉巷道起伏情况,运输线路道岔位臵, 安全设施位臵,确保运行平稳。
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7、绞车司机上岗后必须集中精力,听清信号,并回清信号,确 认无误后方可启动绞车,严禁用晃灯或喊话等非正规方式进行联系。 8、运输前,信号把钩工必须把钩头与车盘(皮)用专用销子、 连接环按照规定的程序和要求联结牢靠并闭锁,拴好保险绳,确认无 误后,方可发出开车信号。 9、载车进入平巷车场后,待所有安全设施设臵到位,载车平稳 后,信号把钩工方可摘挂钩头,摘挂钩头时,人员不准站在道心内作 业。 10、绞车司机必须密切注意载车负载情况,发现严重受阻或钢丝 绳受力突然增大或有掉道可能时立即停车, 必须由上车场信号把钩工 查明原因,严禁死拉硬拽。 11、绞车运行时,严禁放飞车或不带电松车。可调速绞车严禁在 车辆运行过程中换速。 12、绞车使用完好,维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动 闸、闸皮信号使用情况仔细认真检查,发现问题及时处理,升井后并 做好钢丝绳检查记录。 13、 施工地点的所有绞车和信号, 都要实行挂牌管理。 即按照 “一 个绞车对一个信号”的原则,编号管理。使用前,应先使用信号进行 第一次联系,通知对方做好工作准备,通知完毕接到回点后,再次打 点进行确认,当对方第二次回点正确后,信号工发信号进行正常的提 松车。 当发信号人员未接到回点, 应立即打急停点, 间隔一段时间后, 14、 轨道运输质量必须有保障, 凡出现轨道阴阳、 轨枕接底不实、 轨道变形严重时,必须由跟班轨道维修工修复后再进行运输工作。 四、设备的安装: 1、设备的拖运、起吊要安排专人观察工作地点情况。 2、起吊液压支架时,用多个葫芦均衡起吊,施工人员必须留出 躲闪退路。 3、拖、拉、抬、撬重物时要有专人统一指挥,施工人员相互配 合好。 4、设备起吊就位对正时,施工人员要站在合适位臵观察,以防 压伤、挤伤等意外事故。
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5、各设备的液压系统、冷却系统必须安装正确,防止操作时误 动作或造成事故。 6、支架调向、组装前梁千斤顶和尾梁千斤顶时,要有专人统一 指挥,检查好起吊索具和起吊点,起吊平稳后方可进行组装,在铰接 销没有插到位的情况下,人员不得进入前梁、尾梁下作业。在必要时 要用 2 道以上的合格独立起吊索具起吊并打支撑。 7、利用单体液压支柱顶推调向时,单体液压支柱必须顶在支架 的牢固部位,方向要正,刚性接触面垫木板防滑,并拴安全绳。人员 躲开单体液压支柱滑落波及的范围,当心单体支柱滑脱伤人。采用远 距离供液,供液时由小到大缓慢进行。 8、升架前要检查好周围的支护情况,人员躲开,防止因支架升 起接顶而出现歪棚、倒柱伤人现象。 9、改接高压管路必须在停泵或关闭截止阀的情况下,卸压后进 行。操作供液系统时先检查供液管路,无问题后再操作。操作时严禁 一次性将操作阀打到位,必须由小到大缓慢供液,防止因管路敞头而 发生意外。液压泵不能随意开停。 10、液压泵乳化液配比浓度达到 3~5%,压力调定在 30MPa。 五、顶板管理: 1、加强顶板维护,严禁空顶作业。每班都必须认真检查支护情 况,失效的支护必须尽快重新支护。 2、坚持执行敲帮问顶制度。在前煤壁附近工作时,注意观察煤 帮情况,预先敲凿有可能掉落的片帮。对于片帮较为严重的地方采取 必要的支护,打单体并用木板背实。 3、顶板情况比较差的区域要及时进行加固,起吊时注意观察周 围顶板状况,必须保证不破坏对顶板的支护。 4、支架安装后,对超高区域,如果支架高度不够,必须在支架 顶梁上打木垛接顶并升紧。 六、 “一通三防”管理: 1、通风:施工中必须保证风量为正常生产时需风量的一半以上, 且通风系统稳定可靠; 2、防尘:每班施工前对施工地点洒水灭尘一次,确保切眼内无
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积尘。 3、瓦斯、安全监测:在安装期间,必须进行正规的瓦斯检查,按 备用工作面管理,提前完善好防尘系统及隔爆设施,并正常使用。在 切眼回风隅角 10 米范围内安设一个瓦斯探头,断电范围为工作面及 回风巷内的全部非本质安全电气设备。 同时在切眼回风隅角距顶板不 大于 0.3 米, 距帮不小于 0.2 米处悬挂一台灵敏可靠型的瓦斯报警仪。 4、安装期间要有专职瓦斯检查员或通防管理人员现场盯班,严 格按规定检查瓦斯,每班一次测风。 第七章 二、施工劳动组织: 施工总负责人: 安装负责人: 施工人员共 20 人,分三班进行施工 早班: 中班: 等 10 人 等 20 人 第八章 避灾路线 施工劳动组织 一、施工时间: 2009 年 9 月 5 日 至施工完毕

一、瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾原则和路线 1、避灾原则:尽快进入新鲜风流(佩带自救器) ,进入新鲜风流 后应迎风撤向安全地点。 避火(避有害气体) :3801 工作面→3801 运输巷→皮带运输机巷 →井底车场→主斜井→地面。 二、水灾避灾原则和路线 1、避灾原则:发生水灾后,向地势高的地点避灾。 2、避水路线:3801 工作面→3801 运输巷→皮带运输机巷→井底 车场→主斜井→地面。 3、所有施工人员施工前应认真学习本措施,签字后方可进入现 场施工。 未尽事宜,严格按? 煤矿安全规程? 煤矿安全技术操作规程? 、? 有关规定执行

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第九章 传达人: 人员签字

传 达 签 字

传达时间:

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