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桥的变迁 作文


桥的变迁 桥有很多。从古代的独木桥、石拱桥,到现代的长江大桥、立交桥。 很久很久以前,有一个农夫,他砍完了柴,回家的时候,刚好走到一个悬崖上。他正在思考怎么 办的时候,一棵大树忽然闪进了他的视线。他急中生智,拿出砍刀,砍下了这棵大树,正好搭在了悬 崖上。老农小心翼翼的过了桥,回了家。这就是独木桥的建造过程。 可是,独木桥也有缺点。比方说:每个独木桥不能超重,每一次只能过一个人。独木桥也很危险, 万一你踩空了,你就会掉下万丈悬崖,摔个粉身碎骨。 到了三国时代,人们就开始建造石拱桥。石拱桥它比原先的独木桥更坚固,更安全了,桥上还可 以过马车。可是,石拱桥不能在长江上建,只可以在小河上建。 中国解放以后,武汉建造了长江大桥。长江大桥很长,可以在江面上过车,还可以过火车。长江 大桥就像一条巨龙一样横卧在江面上。连我们敬爱的毛泽东主席也说: “一桥飞架南北,天堑变通途。 ” 到了 21 世纪,我们开始试着把桥搬到陆地上来,建造了立交桥。早上,立交桥像一个巨人坐在地 上。晚上,等到灯火辉煌的时候,立交桥像一个威武的剑士,披着黑色披风,挺立在地上。 22 世纪的桥,肯定比我们想像的更坚固、更宽、更美。

桥的变迁 说到桥,桥的历史变化可大了。 人类最先使用的桥是独木桥。独木桥分为两种,一种是直接砍倒一棵大树,把它放在河的两头。 另一种是将木头修成正方形,架在河的两头。独木桥的作用在于可以让人通过河。独木桥的缺点在于 桥上的人不能很多,也不能让马车通过。 经过了一段时间,独木桥被石拱桥代替。石拱桥坚固结实,其中,隋朝建立的赵州桥于 1300 多年 前建成,到现在还完好无损。石拱桥下面有一个洞,所以桥上可以走行人,桥下可以过船,石拱桥的

两边有护栏,比起独木桥安全多了,石拱桥很美观,远远看去像一条彩虹。 石拱桥由于马车过去时不方便,被长江大桥取代。长江大桥长而平坦,承重量很大,外形十分雄 伟壮观, 长江大桥的上面一层可以通汽车和行人, 下面一层可以通火车, 河面上可以通大轮船。 在 1957 年时,毛泽东爷爷为长江大桥写了一首诗:“一桥飞架南北,天堑变通途”,写出了长江大桥的壮观。 长江大桥由于只能从一个方向走,被可以向多方向走的立交桥所替代。立交桥可以随心所欲地向 多个方向走,像迷宫一样。立交桥不像以前的 3 种桥,它是一个立体的桥,最多可以建 5 层高,像拧 麻花一样。立交桥因可能向多个方向走,形成的图案十分美,白天在飞机上向下看,会发现立交桥形 成的图案十分美丽,有的像一些会跳舞的文字,有的像一条在玩耍的小龙,还有的像一个“花园”里盛开 着许多很小小的“花朵”。晚上,立交桥更加美丽,在无数的霓虹灯中展示自己的美。

桥的变迁 随着人类科学的发展,我们身边的事物变化越来越大。比如说——桥。 在古代,我国就有了独木桥。 独木桥简单地说就是一个很粗的木头架在河的两岸, 这种桥两边没有扶手, 桥也是圆的, 不好过。 可能一不小心就踩空,掉下河里。后来,战国时代著名的水利工程专家——李冰发明了吊桥。 吊桥是由吊索和木板组成的。例如吊索从藤索、竹索发展到铁链,吊桥两边都有扶手, (吊索)但 走起来摇摇晃晃,令人感到不安。缺点是:刚度小,容易产生振动。有些破烂、老旧的桥木板都松动 了,不知道下一脚会不会掉下去。 再来,是石拱桥。 石拱桥式有几个半圆石拱组成,石拱之间有石墩,非常牢固。 接着,人们发明了钢筋水泥,用钢筋水泥制作出了钢筋水泥桥。这种桥既宽阔又平坦,例如南京 长江大桥。

在一些少数民族地区,河水湍急,不易建桥。劳动人民就在山与山之间架起绳索桥,铁索桥。大 渡河、香格里拉都有这样的桥。 世上最牢固的桥要数铁桥了,它是用钢筋造成的,如“黄河铁桥, “上海外白渡桥” ” 。 世上最大的桥是青岛海湾大桥又称胶川湾跨海大桥,大桥全长 41.58 千米,投资 100 亿,历时 4 年, 全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥。 桥的变化真丰富啊!

桥的变迁 远古 几个远古人在游荡的时候,发现了一颗粗壮的大树横倒在了一个大沟上。几个人觉得好玩就在上 面来来回回的走。其中一个人由此想到了把河边的大树砍断,让它横跨在河上,不就可以过去了么? 他支支吾吾的“说”些什么,手舞足蹈的比划着……同伴们若有所悟,围在一起高兴地跳着……欢呼 着……这大概就是桥的诞生…… 古代 古代时诞生了木梁桥、石拱桥、吊桥……最为著名的石拱桥有赵州桥、卢沟桥……木梁桥则较为 普遍,而吊桥是中国古代劳动人民的独创。在七雄争霸的中国古代战乱纷纷,人们为了使自己的国土 得到最好的保护便发明了“吊桥” 。在城墙的边缘挖一条宽大的护城河,再置上一架吊桥。平时用来人们 交通,等到打仗时就架起桥来防守,敌人攻打不进来,我们还可以反击……吊桥的诞生反映了我国古 代人民的聪明智慧,对国防事业有着重要的作用。 近代 中国近代史上最具代表性的大桥便是武汉长江大桥啦!它是我国在万里长江上修建的第一座铁路、 公路两用桥。整座大桥异常雄伟,上层是公路,下层是铁路,两列火车可同时对开。桥身共有 8 个桥 墩,每孔跨度 128 米,可让万吨巨轮通行无阻。底层有电梯可直达公路桥面,站在桥上眺望四方,大

江东去,武汉三镇尽收眼底,感觉十分豪迈。大桥将武汉三镇联成一体,形成了“一桥飞架南北,天堑 变通途”的立体交通格局,成为武汉江城的一道壮丽景观。武汉长江大桥建成后成为连接我国南北的大 动脉,促进了南北方经济发展。 现代 杭州湾跨海大桥将是世界上最长的跨海大桥,南起宁波,北至嘉兴,桥长 36 公里,双向六车道高 速公路,设计时速 100 公里,使用寿命 100 年以上,总投资约 107 亿元。“杭州湾大桥的建设显示, 经过二十多年的改革开放,中国的综合国力水平达到了新的高度,而中国社会主义市场经济的发展和 全面建设小康社会进程的到来,推动了新一轮现代化建设的热潮。”杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指 挥金建明说。 小结 远古是时代的基点,古代是时代的进展,近代是时代的锐变,现代是时代的飞跃,未来是时代的 辉煌…… 千年来, 桥帮助人们从此岸到达彼岸, 从闭塞落后到达繁荣昌盛, 从一个成功走向另一个成功…… 桥的变迁见证了中国社会风雨历程,可以说桥的变迁史,就是中国人开拓创新、锐意进取的精神。是 社会变迁、时代变迁的见证…… 所以说,桥是时代变化的一张名片。


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