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智慧城市与智能交通 100分答案

智慧城市与智能交通 100 分

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1.上世纪末各国开始定义 ITS 的服务领域, 美国定义的 ITS 的服务领域不包括 ( ) 。 (单选题 3 分)
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得分:3 分

A.紧急事件管理 B.交通信息服务 C.辅助驾驶 D.机动车检测维修

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2.根据 2012 年的统计数据,下列国家中高速公路里程最长的是( )。(单选题 3 分)
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得分:3 分 A.日本 B.中国 C.德国 D.法国

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3.ITS 顶层物理框架的各个应用子系统之间是通过 ( ) 连接起来的。 (单选题 3 分) 得分:3 分
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A.监督检查系统 B.组织管理系统 C.交通系统 D.通信系统

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4.对于智能交通技术的发展趋势,下列说法错误的是( )。(单选题 3 分) 分:3 分
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A.路网运行监测与协调控制小范围化 B.新一代交通信息服务系统开始显现 C.公共交通运营控制与调度智能化 D.设施与运载工具数据交互与控制系统开始应用

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5.对于大城市而言,提高公城市共交通供给能力的最好的手段是( )。(单选题 3 分)
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得分:3 分 A.建设地铁等轨道交通 B.提高公共交通价格 C.增加城市道路宽度 D.发展空中交通

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6.第 1 届 ITS 世界大会召开的地点是( )。(单选题 3 分)
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得分:3 分

A.美国洛杉矶 B.日本东京 C.法国巴黎 D.英国曼彻斯特

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7.我国的智能交通系统建设起步于( )。(单选题 3 分)
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得分:3 分

A.上世纪 70 年代末 B.上世纪 80 年代初期 C.上世纪 90 年代中期 D.本世纪的最初几年

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8.关于 ITS 缓解交通拥堵的能力的下列说法中,错误的是( )。 (单选题 3 分) 得分:3 分
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A.在路网资源未用尽时路网诱导可以缓解拥堵 B.信息不对称时车载信息服务有作用 C.路口资源有调节余地时智能信号灯有用 D.把所有的车都装上 RFI E.可以解决一切拥堵问题

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9.国际上 ITS 的主要内容是集中在哪个交通领域?( )(单选题 3 分) 分
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得分:3

A.航空运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.道路运输

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10.北京智能化交通管理系统由一个中心,三个平台,八大系统组成,其中一个中 心是( )。(单选题 3 分)
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得分:3 分

A.城市交通指挥控制中心 B.北京交通协调组织中心 C.城市交通信息呼叫中心 D.公众出行信息服务中心

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11.智能交通系统在不同国家有不同的名称, 在世界范围内统一名称的目的有 ( ) 。 (多选题 4 分)
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得分:4 分

A.便于技术交流 B.便于划分领域和提炼关键技术

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C.便于政府规划和提供财政支持 D.便于提高民众出行需求

12.2007 年-2010 年建立的上海智能交通综合集成系统的组成内容包括( )。 (多 选题 4 分)
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得分:4 分 A.市综合交通信息平台 B.世博园及周边信息系统 C.信息发布服务系统 D.机动车网上交易平台

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13.目前,在我国城市交通中已经运用的智能交通技术有( )。(多选题 4 分) 得分:4 分
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A.不停车收费系统 B.通过广播或网络对交通情况实时播报 C.动态交通诱导 D.单点交通信号控制系统

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14.“智能交通”的提出是由于一些发达国家在交通领域出现了诸多问题,这些问 题有( )。(多选题 4 分)
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得分:4 分

A.道路车辆太多 B.土地有限 C.建设资金不足 D.能源危机

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15.建设智慧城市,需要运用的技术主要有( )。(多选题 4 分)
o

得分:4 分

A.射频识别技术

o o o ?

B.物联网技术 C.云计算技术 D.传感器技术

16.未来一段时间内,我国在交通发面的需求仍然较为强劲,其原因有( )。(多 选题 4 分)
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得分:4 分 A.城乡交通一体化需求增加 B.区域经济发展需要区域交通一体化 C.机动化出行需求强劲 D.生活品质的提升对综合交通提出更高要求

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17.中国 ITS 体系框架研究被列入了国家“九五”科技攻关项目,这个研究的内容 有(
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)。(多选题 4 分)

得分:4 分

A.明确中国 ITS 的总体需求 B.提出系统的基本构成和各构成部分的基本相互关系 C.分析影响中国 ITS 发展的技术和经济因素 D.确定车载导航系统建设为 ITS 建设的重点项目

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18.近期国际 ITS 的热点内容有( )。(多选题 4 分)
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得分:4 分

A.互联的车辆 B.老年人使用的 ITS C.现代化的效益评估 D.互操作技术

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19.城市交通可持续发展的制约因素有( )。(多选题 4 分)

得分:4 分

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A.资源 B.经济 C.人口 D.车辆

20.“十五”期间,我国在智能交通领域进行的研究和技术开发有( )。(多选题 4 分)
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得分:4 分 A.智能化交通控制技术 B.交通信息采集和处理技术 C.城市公交系统优化和运营技术 D.专用短程通信技术

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21.根据亚洲开发银行 2011 年提供的人均 GNI 和每千人机动车保有量的数据可以得 出,我国的智慧交通建设可以走欧美国家的道路。(判断题 3 分)
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得分:3 分

正确 错误

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22.过去十年间,在道路交通方面,中国以道路管理为主,而西方发达国家以道路 建设为主。(判断题 3 分)
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得分:3 分

正确 错误

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23.提供便利的出行服务和高效的物流服务是我国新一代 ITS 发展的目标。(判断 题 3 分)
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得分:3 分 正确 错误

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24.直到“智能交通”概念的提出,人们才开始尝试通过电子信息技术改善交通。 (判断题 3 分)
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得分:3 分

正确 错误

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25.目前,限制我国车载导航仪应用的主要原因是静态交通信息服务不足。(判断 题 3 分)
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得分:3 分 正确 错误

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26.与东京相比,我国北京等大城市的地铁密度仍然较低。 (判断题 3 分) 3分
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得分:

正确 错误

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27.中国智能交通走过的路径是跟踪起步、试点应用、重点示范。 (判断题 3 分) 得分:3 分
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正确 错误

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28.智慧城市是利用现代的技术对既有设施的有效利用和资源的有效配置于生的原 则是拖着笔走,而不能推着笔走。(判断题 3 分)
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得分:3 分

正确 错误

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29.ITS(智能交通系统)是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的 通称。(判断题 3 分)
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得分:3 分

正确

o ?

错误

30.在 ITS 基本构架方面,中国与发达国家不同的是,我国的 ITS 不包含综合运输 和智能公路。(判断题 3 分)
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得分:3 分

正确 错误


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