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评选教案(车轮与轮胎)




题 时间: 班级: 课 时 授 课

汽车材料--轮胎

授课时间 及班级 课 课 时 型

1.学会判断日常见到的汽车轮胎的类型及特点 能力目标 2.通过轮胎规格型号判断轮胎的各项基本参数 1.掌握车轮的作用、组成和结构型式 知识目标 2.掌握轮胎作用及分类、轮胎的结构、轮胎的规格型号 1.车轮和轮胎的作用及分类 教学重点 2.子午线轮胎和普通斜交胎的结构组成及特点 1.车轮和轮胎的作用 教学难点 2.子午线轮胎和普通斜交胎的结构组成及特点 教学方法 教学媒体 讲授法、讨论法 多媒体 组织教学 195/60R14 轮胎(普桑) SVW7180 轮毂(普桑) 学生考勤并记录,填写教学日志 车轮与轮胎是轮式汽车行驶系的主要部件, 汽车通

教 学 过 程 引 入 课 题

过车轮由轮胎直接与地面接触在道路上行驶,那么什 么是车轮,它有哪些类型,以及什么是轮胎,它有哪 些类型和如何检修等等,这些问题的解答就由我们学 习车轮与轮胎开始。

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轮胎
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件。 现代汽车均采用充气的弹性轮 胎,其作用是: (1) 支承全车的重量 (2) 吸收、缓和由路面传来的冲击力 (3) 通过轮胎与路面间存在的附着力来产生驱动力和制动力 (4) 保证汽车正常转向行驶的同时,通过轮胎产生自动回正力矩,使汽 车保持稳定的直线行驶方向。
提问:
(联系汽车构造中 的知识)回正力矩的 产生与汽车那些结 构有关? (3 分钟) (5 分钟)

重点:
可联系自行车的轮 胎的作用讲述该部 分内容。

一、车 轮
1、 车轮的作用、组成和结构形式 汽车车轮的作用: 安装轮胎, 连接半轴或转向节, 并承受汽车重量和半轴或转向节传来的 力矩。 汽车车轮的组成: 车轮由轮毂、轮辋和轮辐组成。 汽车车轮结构形式: 车轮根据轮辐的不同结构,分为辐板式(盘式)和辐条式(辐式)两种。 (1) 辐板式车轮:由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。

(10 分钟) 通过普桑轮毂进行 实物演示,讲述车轮 的组成。

轮毂: 通过圆锥滚子轴承支承在 半轴套管或转向节轴上 轮辋: 用来安装轮胎 轮辐: 用来连接轮辋和轮毂。

重点:
必须要求学生掌握 车轮的各部分的名 称和作用。

辐板:车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘,大多数是冲压而成,少 数与轮毂铸成一体,主要用于重型汽车。

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(2) 辐条式车轮:是用几根辐条将轮辋和轮毂组装在一起。

(5 分钟) 通过多媒体以课件 的形式展示多种辐 条式车轮,增加学生 的印象。

铸造辐条: 多用于重型载货汽车上

提问:
辐条式和辐板式车 轮各自的优点有哪 些?现在常见的汽

钢丝辐条: 仅用于赛车和一些高级轿车

车采用什么样的车 轮? 通过讨论的形式让 学生自己总结出答 案。 (5 分钟)

2、车轮的主要零部件 (1) 轮辋 轮辋也称钢圈,用于安装轮胎。 按其结构特点的不同,可分为深式轮辋、平式轮辋、可拆式轮辋三种。
该部分仅要求了解 轮辋的结构特点和 应用的车型即可,不 需深入了解。 (5 分钟)

1) 深式轮辋(深槽式) 用钢板冲压成整体结构,中部的深凹槽是为了便于外胎拆装而专设的, 凹槽两侧略倾斜。 特点:结构简单、刚度大、质量小,适于安装尺寸小、弹性较大的轮胎 应用:主要用于轿车及轻型越野汽车上

提示:
我们日常生活中见 到的轿车大部分采 用的就是深式轮辋。

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2) 平式轮辋(平底式) 底面呈平环状,一边有凸缘,另一边用可拆卸的挡圈做凸缘,用一个具 有弹性的锁圈来防止挡圈脱出。 特点:便于安装轮胎 应用:一般用于大中型货车 3) 可拆式轮辋(对开式) 将平式轮辋制成可拆开的两部分, 其中一部分与辐板制成一体, 两部分 用螺栓制成一体。 特点:拆装轮胎时只需拧下螺栓的螺母即可,挡圈也是可拆的。 应用:只能装用单个轮胎,主要用于大、中型越野车上。 (2) 轮毂 轮毂用于连接制动鼓、辐板和半轴凸缘,一般由圆锥滚子轴承套装在半 轴套管或转向节轴颈上。 二、 轮 胎 1、 轮胎的作用及分类 轮胎的作用: 支承汽车的总重量, 传递驱动力和制动力, 吸收和缓和汽车行驶时所受 到的部分冲击和振动, 以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性, 保证 轮胎与路面的良好附着,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 轮胎的分类: 按工作气压的大小分: 高压胎、低压胎、超低压胎 按胎体中帘线排列的方向不同分: 普通斜交胎、带束斜交胎和子午线轮胎 2、 轮胎的结构 (1) 普通斜交胎 由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。
斜交胎: 帘布层和缓冲层各 相邻帘线交叉与轮 胎中心线呈小于 90 度角排列的充气轮 胎。 (10 分钟) 加深对轮胎作用的 理解 要求学生知道轮毂 指的是哪个部分即 可,不需深入了解。

帘布层: 外胎的骨架,用以保持外胎的形状和尺寸。 缓冲层: 弹性较大, 能缓和汽车在行驶时所受到的不平 路面冲击, 防止汽车在紧急制动时与帘布层脱 离。

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胎面:外胎最外的一层,可分为胎冠、胎侧和胎肩。
胎冠:

重点:
要求学生掌握胎面 的组成及作用。

耐磨的橡胶制成,直接承受摩擦和全部载荷, 通 过 普 桑 轮 胎 让 学 能减轻帘布层所受的冲击, 并保护帘布层和内 生 在 实 物 上 指 出 各 胎免受机械损伤。 胎肩: 教厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分, 一般 也制有花纹,以利散热。 胎侧: 橡胶层较薄, 用来保护帘布层侧壁免受潮湿和 机械损伤。 胎圈: 使外胎牢固的装在轮辋上, 有很大的刚度和强 度,由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。
部分,并解释其作 用。

(2) 子午线轮胎 由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成。 子午线轮胎的特点: 1)帘布层帘线排列方向与轮胎的子午线断面一致。 2)具有若干层帘线与子午线断面呈大角度、高强度、不易拉伸的周向环形 的类似缓冲层的带束层。 子午线轮胎与普通斜交胎相比,其优点是: 弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力 大,不宜刺穿。 缺点: 胎侧容易裂口,制造技术要求高,成本高。

提示:
我们现在常用的就 是子午线轮胎。 (10 分钟)

提示:
正是由于有这么多 优点,我们现在常用 的是子午线轮胎。

通过图片与板书展 示子午线轮胎和普 通斜交胎的区别。

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3) 无内胎的充气轮胎 外观结构上与有内胎的轮胎相似, 所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上 附加了一层约 2—3mm 的专门用来封气的橡胶密封层。 优点: 轮胎穿孔时,压力不会急剧下降,能继续安全行驶;无内胎轮胎中不会 因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏; 它的气密性较好, 可直接通过轮辋散 热,所以工作温度低,是用寿命长,机构简单,质量小。 缺点: 伤口修理较为困难。 3、轮胎规格表示方法 轮胎规格的表示方法有公制和英制两个系统。目前,大多数国家都采用 英制。 (1) 高压胎 高压胎一般用 D×B 表示。D 为轮胎名义直径,B 为轮胎断面宽度,其单 位均为英寸, “ ×”表示高压胎。 (2) 低压胎 低压胎一般用 B—d 表示。B 为轮胎断面宽度,d 为轮辋直径,单位均 为英寸, “ —”表示低压胎。 (3) 子午线轮胎

(5 分钟)

提示:
无内胎充气轮胎要 求学生简单了解优 缺点即可

(10 分钟) 高压胎和低压胎规 格仅作了解。

提示:
1in=25.4mm 可让学生计算一下 14 英寸的轮毂应该 是多少厘米。

重点:
学会分析常见子午 线轮胎和斜交胎的 规格。 通过轮胎规格图解 释“扁平率”和“轮 胎宽度” 。

(4)普通斜交胎
提问:
195/60SR14 是 什 么 类型轮胎,规格是什 么含义?

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