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第六章 隧道工程施工方案及施工方法


7.5

总体施工方案 隧道按新奥法原则组织施工,主要工序采用机械化作业。根据以往类似工程施工经

验,结合本工程特点,隧道采用钻爆开挖、自卸翻斗车运渣、衬砌采用整体式衬砌台车、 拱墙一次浇筑。混凝土采用强制式拌和机拌和,泵车送混凝土入模,人工捣固、拱部采 用附着式振动器振捣。喷射砼采用 TK961 湿喷机湿喷法作业。 ⑴山枣隧道 考虑到本合同段总体施工进度计划安排及土石方的调配, 山枣隧道开挖从出口端单 向往进口端进行掘进,即从永嘉向诸暨方向先开工。首先开挖左洞明洞部分,然后进行 左洞的施工;对于右洞,待左洞掘进 30m 左右后,右洞跟随左洞开工。具体详述如下: ①道先对隧道出口段明洞进行开挖及防护,开挖长度先完成 8~10m 左右,开挖到 隧道起拱线高度时,对左洞出口进行管棚及护拱施工。 ②左洞管棚施工完成后,马上进行洞身开挖及初期支护,洞身开挖采用单头掘进, 由出口端向进口端掘进。同时进行右洞出口端管棚护拱施工。 ③进口明洞开挖及管棚施工在出口明洞开挖及管棚工程完成后马上进行。 ④右洞出口管棚完成后马上进行洞身开挖及初期支护。 ⑤等左洞洞身开挖三个月后,进行左洞二次衬砌、右洞相应跟上,衬砌台车采用 2 台×9m。 ⑥路面及洞内排水工程在左洞衬砌完成后进行、 洞内装饰工程及洞门工程也同时施 工。 ⑵火炉堂隧道为连体隧道,长为 655 米,本工程组织二个施工作业班,采取双向对 掘。掘进时先进行中导洞的施作,中导洞贯通后进行中隔墙的浇筑,正洞先施作左洞, 后施作右洞,两个施工作业班四个作业面,每个作业面之间的纵向距离不少于 30m,由 于本隧道双向掘进作业面都为下坡, 在隧道施工中尽可能做好排水工作。 具体详述如下: ①出口段 A、先进行明洞及仰坡开挖及防护 B、 再从隧道出口段进行中导洞开挖及支护, K134+616~K134+434, 182m, 从 共 开挖及支护完成后,从 K134+434 开始向外进行中隔墙浇筑。 C、在中导洞开挖的同时,进行洞口的管棚及护拱施工。 D、中隔墙浇筑完工后,马上进行左洞洞身开挖及初期支护施工,施工 30 米后,

进行右洞洞身开挖及初期支护工作。 ②进口段 A、 在出口段明洞及边仰坡开挖结束后, 马上进行进口段明洞及边仰坡的开挖及 防护。 B、洞口工程结束,马上进行中导洞开挖及支护,从 K133+971~K134+434 共 463m,开挖支护完成后立即进行中隔墙浇筑。 C、中隔墙浇筑完成后,再进行左、右洞洞身开挖及支护,左、右洞掌子面平面 位臵相距 30m 以上。 ③总体 A、 出口段左洞洞身开挖结束后, 从明洞开始向进口端进行仰拱浇筑及洞身衬砌, 台车采用 12m 长,左洞衬砌结束后,右洞马上从进口端向出口端进行衬砌施工。 B、在左洞衬砌完成后,进行洞内排水及路面工程施工,同时进行洞内装饰及洞 门工程的施工。 ⑶总体施工方法 ⑴Ⅱ类围岩采用预留核心土环形开挖法施工,Ⅲ类围岩采用上下台阶开挖施工,Ⅳ 类围岩采用全断面开挖法施工; ⑵本隧道进出口均为Ⅱ类围岩,根据设计要求对进洞口段,采用大管棚进洞支护加 固。我们在施工时将采取“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”的原则,确保 洞口段施工安全; ⑶对Ⅲ、Ⅳ类围岩的开挖上部采用光面爆破,下部预裂爆破,严格控制超挖。对软 岩、破碎岩层,实施浅眼多循环,超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。总之在施工 过程中我们将严格遵循“管超前、弱爆破、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭” 的原则,确保隧道施工安全。 7.6 洞口及明洞施工 6.4.4.1 洞口及明洞施工 洞口施工是隧道施工的开始,洞口就像咽喉,洞口段的安全可靠是隧道施工成败的 关键。同时洞口地段,一般地质条件较差,且地表水汇集,施工难度大。施工时要结合 洞外场地和相邻工程的情况,全面考虑,妥善安排,及早施工,为隧道洞身施工创造条 件。具体施工分述如下:

⑴截水沟施工 先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石。平整洞口顶地表,排 除积水,整理隧道周围流水沟渠,之后完成洞口边、仰坡顶处的截水沟施工。 ⑵开挖 首先进行洞口边、仰坡施工放样。由于岩体局部破碎,节理裂隙发育,围岩受浅埋 和风化影响,稳定性差,易产生坍塌和掉块。仰坡多为覆盖层,况且开挖高差较大,采 取自上而下台阶开挖,石方采用小炮松动爆破,挖掘机配合人工清刷边坡,并且边开挖 边支护。下台阶必须在上台阶支护完后再行开挖。开挖中应随时检查边(仰)坡,如有 滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边(仰)坡稳定和施工安全。 ⑶洞口、明洞边、仰坡的加固和防护方法 对于覆盖层表土与风化岩层部分:开挖坡率 1:1~1:1.25,喷砼层厚 15cm+双层 钢筋焊接网(2×ΦR6~20×20cm)+Φ22 钢筋砂浆锚杆(长 3.5m,间距 1.2m×1.2m) , 呈梅花型布臵。 对于覆盖层表土为强风岩层部分(Ⅱ类围岩) :开挖坡率 1:0.5~1:0.75,喷砼层 厚 15cm+双层钢筋焊接网 2×ΦR6~20×20cm)+φ22 钢筋砂浆锚杆(长 3.5m,间距 1.5m×1.5m) ,呈梅花型布臵。 对于覆盖层表土为中风岩层部分(Ⅲ类围岩) :开挖坡率 1:0.立~1:0.5,喷砼层 厚 10cm+单层钢筋焊接网ΦR6~20×20cm)+φ22 钢筋砂浆锚杆(长 3.0m,间距 1.5m ×1.5m) ,呈梅花型布臵。 隧道进出口两端开挖坡面采用植草防护。 ⑷仰拱及衬砌施工 明洞在施工时,先进行仰拱的施工。故在进行开挖时,当开挖快到明洞设计的外轮 廓线时,要严格控制开挖进尺,必要时对局部部位采用人工凿除。施作 C25 钢筋混凝土 仰拱衬砌厚 65cm,仰拱衬砌完成后,进行拱圈下部土石方的开挖。如发现明洞地基承 载力<400Kpa 时,要提请监理、业主要求进行处理。设计要求墙身基础采用 C15 片石 砼浇筑。 明洞衬砌应在围岩的初期支护形变稳定后进行。采用导轨式钢模板台车,对称自两 侧基底向拱顶依次落注。砼采用自防水结构,低碱性微膨胀水泥砼,自防水结构抗渗标 号要求达到 S10,以提高衬砌的防水能力。

衬砌按断面要求制作成型挡头板、外模和支架,并有防止跑模和渗漏的措施,确保 衬砌外观和内在质量。 ⑸拱顶回填 当明洞衬砌强度达到设计强度的 70%时方可进行拱部回填; 首先选择晴朗干燥天气 施工,外贴 2.5mm 厚 SBS 改性沥青防水卷材防水层,加铺 3cm 水泥砂浆保护层,然后 回填一层粘土,由人工夯实,随后对称分层夯实回填。两侧回填土面的高差不得大于 0.5m, 待回填至拱顶以上 0.7m 后, 方可使用机械施工。 在填筑过程中要注意洞顶Φ30cm 混凝土管的设臵,要保证能使渗水顺利排出。 7.6 洞身开挖 隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。 其中Ⅱ类围岩采用超短 台阶预留核心土环形开挖,Ⅲ类围岩采用上下台阶开挖,微震控制光面爆破开挖,Ⅳ类 围岩采用光面爆破全断面开挖(火炉堂采用上下台阶法) 。 6.4.3.1 山枣隧道开挖方法及步骤 ⑴Ⅱ类围岩段的施工方法 山枣隧道左线进口段 32m、出口段 28m,右线进口段 20m、出口段 19m 为Ⅱ类围 岩。 由于岩体局部破碎、 岩面裂隙发育、 围岩稳定性与质量较差, 容易产生坍塌和掉块。 因此,对Ⅱ类围岩开挖采用预留核心土环形开挖,超前锚杆加钢筋格栅拱架强支护超短 分部台阶开挖法施工。Ⅱ类围岩每循环进尺 1.2~1.5m。 洞口段施工最关键的工序就是进洞开挖。本工程进出洞口围岩为Ⅱ类围岩,地层条 件较差,拟采用分部开挖法进洞。开挖进尺控制在 1m 以下,采用人工或挖掘机开挖, 必要时才采用弱爆破。洞身开挖中,支撑应紧跟开挖工序,随挖随支。施工支护采用网 喷混凝土,系统锚杆支护;架立钢拱架的间距为 0.5m,必要时可在开挖底面施作临时仰 拱。 Ⅱ类围岩施工步骤如下:
管棚超前支护 上部环形开挖 上部初期支护

核心开挖

沟槽路面施做 下部开挖

管棚施工的具体要求: ①钻进并顶进长管棚钢管。一次顶进长度 30m,明洞口段Ⅱ类围岩长度均小于 30m,考虑一次性打入。钢管规格采用热轧无缝钢管,Φ108m,壁厚 6mm,节长 3m、 6m。管距环向间距 40cm。 ②C25 砼套拱做管棚固定端,套拱在明洞处轮廓线以外,紧贴掌子面施工。套拱内 埋设三榀 18 号工字钢拱架,工字钢与管棚钢管焊接成整体。 ③管棚施工应先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管,无孔钢管可作为检查管,检 查注浆质量。 ④钢管接头采用丝扣连接。丝扣长 15cm,钢管接头应错开。 ⑤管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,浆液扩散半径不小于 0.5m。 钢拱架的施工:根据设计要求,钢拱架在初喷 4cm 后架设,考虑本隧道为复合式衬 砌,保护层按《公路隧道设计规范》 (JTD D70-2004)执行。钢拱架与锚杆沿隧道纵向 距均为 0.5~1.0m,钢拱架应与锚杆焊接,相邻两榀钢筋拱架之间采用纵向连接筋连接。 纵向连接筋环向间距 0.8m,纵向连接筋应与每榀钢拱架焊接牢固。 ⑵Ⅲ类围岩段的施工方法 本隧道左线进口段 37m, 出口段 24m,右线进口段 30m,出口段 35m,为Ⅲ类围岩。 采用拱部φ22 超前螺纹钢筋砂浆锚杆 3.5-4m 进行支护,上下部台阶开挖,每循环进尺 2m 左右。拱部和边墙均需立即喷射砼,并做好初期支护。根据施工现场的实际情况, 必要时作超前锚杆支护。超前锚杆环向间距 40cm,每排打 33 根,两排之间搭接长度不 小于 100cm。 Ⅲ类围岩施工步骤如下:
上半断面开挖 上半断面初期支护 下半断面开挖

沟槽路面施做 拱部超前锚杆

铺设防水层

下半断面初期支护

⑶ Ⅳ类围岩段的施工方法 本隧道左线 679m,右线 690m 为Ⅳ类围岩。主要经过微风化晶屑凝灰岩,岩石裂 隙较发育或不发育,围岩质量、稳定性较好。因此,采用钻孔台车钻孔,全断面光面爆 破技术开挖, 喷锚初期支护。 若发现地质不利, 可采用Φ 22 超前螺纹钢筋砂浆锚杆 3.5~ 4.0m 进行支护。全断面开挖每循环进尺 3.0~3.5m 为宜。 ⑷不良地质围岩地段的施工预测及处理措施 隧道如有出现岩石破碎,容易出现坍塌现象,这是本工程施工控制的难点。施工时 拟采取先在隧道中线位臵开挖超前平导的方法来预测开挖前方的地质情况, 据以确定扩 大开挖的方法步骤, 有必要时还可以对围岩先行加固, 如可预注浆全封闭固结加固围岩, 或者采取分部开挖方法施工。 如遇地下水丰富时,应以防、排、堵相结合隧道永久排水设施进行处理。在施工过 程中遇到流量小,中压力偏低的地下水,则以化学注浆法封堵,其材料用水玻璃、水泥。 若遇到大流量高压力的地下水时,则采取引流法,把水引到适当的沟槽进行排放。 ⑸当遇到特殊地质地段时的处理措施 ①特殊地质地段施工时, 不宜采取全断面开挖, 钻爆设计时, 应严格控制炮眼数量、 深度和装药量; ②自稳性极差的围岩宜采取压注水泥砂浆或化学浆液进行预加固处理; ③当隧道通过膨胀土层、软弱黄土层、含水未固结围岩、溶洞、破碎带、岩爆、流 沙以及瓦斯溢出地层时,及时采用辅助方法施工; ④不宜采用锚喷支护的地段,应采用构件支撑,并符合下列要求: a、支撑应有足够的强度和刚度,能承受开挖后的围岩压力。支撑基础应铺设垫板。 当支撑出现变形、断裂时,应立即加固或部分撤换。 b、围岩出现底部压力,产生底部鼓起现象或可能产生沉陷时,应加设底梁。 c、当围岩极为松软破碎时,必须先护后挖,暴露面应采用支撑封闭。 d、根据现场条件,可结合管棚、小导管或超前锚杆等支护形成联合支撑。

e、支撑作业应迅速及时。 特殊地质地段施工方案应由设计、施工主管技术负责人共同研究确定,并及时上报 监理工程师及指挥部。 ⑹塌方处理 若隧道发生塌方,应及时迅速处理,处理前必须详细调查。 塌方处理方案: ①塌方,首先加固塌体两端洞身,并抓紧喷射砼或喷锚结合支护封闭塌方顶部。同 时也可架临时支撑,撑稳后再逐步换正式支撑。 ②大塌方,可采用先护后挖法,于塌渣内挖掘小导坑穿过,再根据围岩情况进行施 工。 坍方地段的衬砌,应视塌穴大小和地质情况予以加强。衬砌以后及时回填。 6.4.3.2 火炉堂隧道洞身开挖 火炉堂隧道进口段 26m,出口段 66m+27m 为Ⅱ类围岩。由于火炉堂隧道为连体隧 道,开挖必须先挖中导洞,进行中隔墙浇筑后,及时开挖正洞。具体施工方法如下: ⑴隧道开挖前施工准备 ①进洞前必须将洞顶截水沟施工完毕。 ②制备 10~15 榀钢架。 ③各部分锚杆及喷砼材料,试喷检查机械设备。 ④为争取工期,应尽早完成洞口仰边坡开挖及支护。 ⑵中导洞的开挖施工 ①中导洞Ⅱ类围岩开挖在进出口端因围岩质量和稳定性很差,岩石裂缝较发育,为 确保施工安全,在开挖施工前采用超前小导管进行支护。为了能够保证装载机的转弯和 运输车辆的正常运行,计划中导洞每开挖 30~50m 开挖一断面面积为 12 ㎡左右,深度 为 4m 的倒车洞。 ②中导洞Ⅲ类围岩开挖为了避免大范围扰动围岩,采用上下导坑开挖方法,两者相 距 30m 以内,并要求支护紧跟开挖,出渣还是采用倒车洞的方法。 ③中导洞Ⅳ类围岩开挖采用全断面开挖全断面支护,出渣方法同Ⅲ类围岩施工。 ⑶正洞Ⅱ类围岩开挖 Ⅱ围岩(适合于Ⅲ类围岩)施工顺序:

隧道进出口地表及工作面加固→中隔墙超前导洞开挖 (含导洞锚喷支护及中隔墙连 接锚杆)→中隔墙衬砌施作、喷砼回填→中隔墙侧边回填→对左右隧道的拱顶部位施作 超前管棚及锚杆预支护→左(右)洞拱部环状留核心开挖→左(右)拱部初期支护→核 心土开挖→隧道下台阶开挖→边墙初期支护施作→仰拱施作→拱部及侧墙衬砌施作→ 隧道路面施作→隧道装饰。 管棚护拱施工: 18#工字钢拱架加工安装,Φ127×4mm 孔口管定位,间距为 40cm,护拱立模、C25 砼浇筑,搭设 108×6mm 管棚钻孔工作台、钻机就位试车、钻孔、清孔。108 钢管加工 钻孔,孔距为 30cm,孔位呈梅花形设臵,钢管接头丝扣连接加工,丝扣长度为 15cm, 钢管顶进,钢管接头应错开 100cm,注浆,注浆终压为 2.0MPa。 K134+549~+843 段Ⅱ类围岩,长度为 66m,管棚施工采用工作室施工钻孔顶进, 工作室长度视实际情况而定,工作室用同级砼回填。 Ⅱ类围岩每循环进尺为 1.2~1.5m,每循环需用时 24 小时 25 分钟。 ⑷正洞Ⅲ类围岩开挖 开挖采用预留核心土法施工。具体不再赘述。Ⅲ类围岩每循环进尺为 1.5~2.0m, 每循环需用时 22 小时 55 分钟。 ⑸正洞Ⅳ类围岩开挖采用全断面开挖。 中隔墙超前导洞开挖(含导洞锚喷支护及中隔墙连接锚杆)→中隔墙衬砌施作,墙 顶挂网,喷砼回填→中隔墙侧边钢支撑顶紧→左(右)洞上台阶开挖→左(右)拱部衬 砌支护施作→隧道下台阶开挖→边墙初期支护施作→二次衬砌施作 (隔 30m 右洞施工) 。 Ⅳ类围岩每循环进尺为 3.0~3.5m,每循环需用时 12 小时 45 分钟。 Ⅳ类围岩每循环进掘进 3-3.5m,Ⅱ类围岩每循环进尺 1.2-1.5m,Ⅲ类围岩进循环进 尺 1.5-2.0m。 各类围岩每循环时间
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工序名称 施工准备 测量放样 钻孔 清孔装药 警戒起爆 排烟通风洒水 清危排险 出碴清底 Ⅳ类所需时间 10 分钟 30 分钟 5 小时 1 小时 15 分钟 1 小时 20 分钟 4 小时 Ⅲ类所需时间 10 分钟 30 分钟 4.5 小时 50 分钟 15 分钟 1 小时 30 分钟 3.5 小时 Ⅱ类所需时间 10 分钟 30 分钟 4.5 小时 50 分钟 15 分钟 1 小时 30 分钟 3 小时 备注

包括超前支 护

9 10 11 12 13 14 15 16 合计

初喷砼封闭 锚杆钻孔放样 锚杆钻孔 清孔 锚杆安装 注浆 钢筋网钢架 施工 喷砼

30 分钟 进入下道工序施 工

1 小时 10 分钟 1 小时 30 分钟 30 分钟 1 小时 1.5 小时 6 小时 22 小时 55 分 钟

1 小时 10 分钟 90 分钟 30 分钟 30 分钟 1 小时 3 小时 7 小时 25 小时 25 分 钟

12 小时 45 分钟

⑹不良地质围岩地段的施工方法 在本隧道 K134+434 处,有一处 100°<90°的断层,断层带穿过左右洞,与隧道中 线接近正交,围岩质量很差,受断层的影响,断层穿过部位及其影响带岩石较破碎。易 产生坍塌与掉块,地下水为基岩裂隙水和构造裂隙水,水量丰富,水文地质比较复杂。 因此,为确保工程质量和施工进度,保证施工安全,施工时要注意以下几个方面: ①开挖作业:爆破时应严格掌握炮眼数量,深度及装药量,应尽量减少爆破对围岩的震 动;断层带按Ⅱ类围岩环形开挖。②支护作业:拱部超前支护采用Φ42×4 小导管或Φ 22 钢筋砂浆锚杆,系统锚杆纵环距加密,锚杆长度加长,钢支撑纵距每榀 40 ㎝,喷射 C25 砼 25cm 厚,组成联合支护体系。支护应宁强勿弱,并应经常检查加固。③防排水 作业: 对断层承压水, 应在每个掘进循环中, 身坑道前进方向钻凿不小于 2 个超前钻孔, 其深度宜在 4m 以上,以探明地下水情况。总之,断层带各施工工序之间的距离宜尽量 缩短,并尽快使全断面衬砌封闭,以减少岩层的暴露,松动和地压增大。 6.4.3.3 围岩光面爆破设计及施工 光面爆破施工总工艺流程是:依据掌子面的地质情况、各类围岩类别,选定爆破方 案→据爆破设计放线布眼→凿岩车钻眼→(按规程领取加工爆破火药)装药→工程设备 退场→起爆→排烟→核查爆破效果→修正爆破设计→进入下道工序。 ⑴Ⅱ类围岩减轻地震动控制爆破设计 Ⅱ类围岩的爆破设计,因考虑到围岩受浅埋、覆盖层表土为强风化岩部分,特别是 隧道出口端处,岩石裂隙发育,围岩质量很差,且有偏压现象。因而,对Ⅱ类围岩的爆 破设计,先采取参照Ⅲ类围岩周边眼、内圈眼进行顶部(预留核心上)环形爆破,待查 明地质情况后可随时调整爆破设计。 ⑵Ⅲ类围岩减轻地震动控制爆破设计

①炮眼深度化 通过工程类比,初步先循环进尺 2m,掏槽眼为 2.3m。 ②炮眼布臵 a.掏槽形式 从减少掏槽爆破的地震动强度出发,初步选定浅孔爆破的单临空孔掏槽,临空孔直 径取 102mm,临空孔与装药炮眼间距为 15cm(裂隙发育时可采 25~30cm)采用 2 号岩 石硝铵炸药集中装药,掏槽孔起爆间隔 50-75ms,让每一炮段都单独顺序起爆,槽腔逐 渐扩大,一掏到底。 b.周边眼的布臵 周边眼布臵按 “光面爆破” 来考虑, 选周边眼间距 E=45cm, 周边眼抵抗线 W=26cm, 则相对距离 E/W=0.59,周边眼间隔装药。 c.扩槽眼、内圈眼、底板眼的布臵 内圈眼的布臵:比掘进眼密,比周边眼稀,间距取 80cm;掘进眼按梅花型均匀布 臵,间距为 85×100cm;为了不至于使底板越爆越高,又考虑到起爆眼的部分石渣堆在 上面,爆破时负荷较大,因此底板眼的间距适当加密,取 70cm。 ③装药量的计算 a.单位岩体用药量 K 根据实践经验资料、初步选 K=0.75kg/m3。 b.周边眼单孔装药量 Q Q=1/4∏di2βLPo=0.3kg 式中:di——炸药直径量(cm) ; β——光面爆破眼装填系数; L——炮眼深度(cm) Po——炸药的密度(g/cm2) c.掏槽眼的装药量根据实践经验资料选取。 d.其他炮眼的装药量 g、kg: g=kawLλ 式中:k——单位岩体用药量(kg/m3) ; a——炮眼间距(m) ;

w——炮眼爆破方向的抵抗线(m) ; λ——炮眼所在部位余数,查表取值。 ④装药结构 装药结构是指继爆药卷和起爆药卷在炮眼中的布臵形式。 为了提高炮眼利用率、减少瞎炮率、减小石渣块度、增大抛掷能力和降低炸药消耗 量。本工程拟采用反向装药法,即将起爆药卷放在眼底第二个药卷位臵上,雷管聚能穴 朝向眼口。掏槽眼和辅助眼采用大直径药卷孔底连续装药,周边眼采用小直径药卷连续 装药或大直径药卷间隔装药。 ⑤合理段间隔时差的选取 为了避免振动强度的叠加作用,雷管最好跳段使用,特别施 1~5 低段雷管。为尽 量避免振动波形的叠加,段间隔时差应控制在 100ms 左右。 ⑥起炮顺序 拱部从掏槽眼开始,一层一层地往外进行,最后是周边光面爆破。下半断面由上而 下层层爆落。 Ⅲ类围岩装药参数见下表
非电雷管 炮眼名称 面 大空眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 上 半 断 面 掏槽眼 扩槽眼 掘进眼 掘进眼 底板眼 内圈眼 内圈底眼 周边眼 周边眼 周边角眼 1 4 2 2 4 4 10 6 13 16 2 16 17 2 12 2 1 3 5 6 7 8 9 10 77 11 12 4 2 2 4 4 10 6 13 16 2 16× 2 空 0.45 眼 不 装 1.3 药 2.6 0.6 1.3 7.2 1.65 1.65 1.65 1.65 0.9 0.9 0.9 1.3 9.6 2.6 6.6 3.3 3.3 6.6 3.6 9 5.4 16.9 炮眼数(个) 段别 毫秒 数量 发 单眼药数量 2#硝铵 kg 1#防水 kg 段 药 量 2#硝铵 kg 1#防水 kg



合 一排 下 半 断 面 二排 三排 四排



81+18 11 10 11 10 14 12 12 8 1 3 4 5 6 7 8

97 11 10 11 11 14 12 12× 2 空 94 0.6 0.45 眼 不 装 药 0.6 0.6 0.9 0.9 1.5

54.6 6.6 6 9.9 9

22.1

底板眼 内圈 周边 周边 合 计

21 7.2 5.4

88

44.1

21

注:本表按钻孔深度 2.0 米计算,若眼深变化时应调整。 ⑶Ⅳ类围岩光面爆破设计 ①循环进尺的确定 考虑钻眼设备及装运机械设备能力、岩体所能承受的爆破地震动及循环作业能力, 根据经验,我们初选 3m(钻眼 3.10m) ,最多可达 5m(钻眼深 5.15m) 。 ②炮眼布臵 炮眼布臵我们通过工程类比法初步选定,主要考虑以下因素: a、掏槽眼的布臵 为了便于石渣装运、爆后找顶及初喷砼作业,要求渣堆集中,相对高些,为此我们 将掏槽区布臵在断面的中下方,同时为了满足钻孔台车凿掏槽眼的方便,使之达到要求 的精度,将掏槽眼偏离控制在 15cm 左右,可满足各项施工作业要求。 掏槽眼根据经验我们选定双临空孔掏槽,临空孔直径为 102mm,孔间距 7-15cm, 临空孔与装药炮眼间距为 15cm(裂隙发育时可加大至 25cm) ,装药选用 2#岩石硝铵炸 药集中装药,掏槽孔起爆间隔 50-70ms,让每一炮段都单独顺序起爆,槽腔逐渐扩大, 一掏到底。 b.周边眼的布臵 周边眼布臵按“光面爆破”要求进行,以求得比较适宜的块度,参照“施工规范” , 选周边眼间距 E=55cm,周边眼抵抗线 W=76cm,则相对距离 E/W=0.72。 c.扩槽眼、内圈眼、底板眼的布臵 扩槽眼的布臵是为了将槽腔进一步扩大,为后续炮眼的爆破提供良好的临空面条 件,因此适当地加密,间距取 70cm;为使炸药能量在内圈眼带均匀分布,减少对围岩 的爆破破坏,内圈眼间距取中间数值 80cm;由于扩槽眼、掘进眼的爆破使部分岩渣堆

积在底板上,增加了底板眼爆破的复核,因此底板眼距必须适当加密,取 70cm。 d.掘进眼的布臵 掘进眼采用直线型均匀布臵,孔距为 100cm,排距为 105cm。 ③装药量的计算 A.单位岩体用药量 K 根据类比,初步选 K=1.6kg/m3。 B.周边眼单孔装药量 Qk Q=1/4∏di2βLPo=0.72kg,取卷药,0.75kg。 式中:di——炸药直径(cm) ; β——光面爆破眼装填系数; L——炮眼深(cm) ; Po——炸药的密度(g/cm2) 。 C.掏槽眼的装药量根据经验资料选取。 D.其他炮眼的装药量 q、kg: q=kawLλ 式中:k——单位岩体用药量(kg/m3) ; a——炮眼间距(m) ; w——炮眼爆破方向的抵抗线(m) ; L——炮眼深度(m) ; λ——炮眼所在部位系数,查表取值。 ④装药结构 详见Ⅲ类。 ⑤合理段间隔时间的选取 参照有关经验,掏槽眼爆破段间隔时间为 50-70ms,后续炮眼的爆破只能逐段进行 安排,最大的达到 200-300ms。 ⑥起爆顺序 先掏槽,而后依次是扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、最后是周边眼光面爆破。 Ⅳ类围岩装药参数见下表

炮眼名称

炮眼

非电雷管

单眼药数量

段 药 量

数(个)

段别 毫秒、 半秒

数量 发

2#硝铵 kg

1#防水 kg

2#硝铵 kg

1#防水 kg

大空眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 小 计 扩槽眼 扩槽眼 掘进眼 中间底板 掘进眼 掘进眼 掘进眼 内圈眼 周边眼 底角眼

2 1 1 2 2 4 4 18 12 11 12 9 4 3 15 25 41 9 161 8 9 11 12 13 15 4 5 6 7 1 3 4 5 6 7 1× 2 1× 2 2× 2 2× 2 4 4 20 12 11 10 9× 2 4 3 15 25 41 9× 2 181 411.15kg 3 3 2.85 2.85 0.75 3.9 30.75 3.6 3.6 3.15 0.9 3.9 12 9 42.75 71.25 30.75 35.1 70.2 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 7.8 7.8 15.6 15.6 54.6 43.2 39.6 37.8 35.1

注:本表参数按炮眼深 3 米计算,若眼深变化时应调整。 ⑷具体实施 ①放样布眼 钻眼前,测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼位臵,其 误差不得超过 5cm。 ②定位开眼 采用钻孔台车钻眼时,台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布臵图正确 钻孔。 对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高,开眼误差控制在 3cm 和 5cm 以内。 ③钻眼 钻工要熟悉炮眼布臵图,要能熟练地操作凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要有丰 富经验的老钻工司钻,并要有专人指挥,以确保周边眼有准确的外插角(眼深 3m 时, 外插角小于 3°, 眼深 5m 时, 外插角小于 2°) 尽可能使两茬炮交界处台阶小于 15cm。 ,

同时,应根据眼口位臵及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平 面上。 ④清孔 装药前, 必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将泡眼石 屑刮出和吹净。 ⑤装药 装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座” 。 所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于 20cm。 ⑥连接起爆网络 起爆网络为复式网络,以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意:导爆管不能 打结合拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶包包扎在离一簇导爆管自 由端 10cm 以上处。网络联好后,要有专人负责检查。 ⑦瞎炮的处理 发现瞎炮,应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引气的瞎炮,则切去损坏部 分重新连接导爆管即可。否则,则按《公路隧道爆破安全规程》处理。 6.4.3.4 出渣运输 每个工作面采用 1 台 WY200 挖掘机、1 台 ZL50 装载机挖装,4 台 12t 自卸车配合 出渣,无轨运输一次性将洞内弃渣运到洞口位臵,进行破碎利用。 6.4.3.5 质量检验标准 ⑴超欠挖 爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖,超挖量(平均线性超挖)应控制在 10cm(眼 深 3m)和 13cm(眼深 5m)以内。 ⑵半眼痕保存率 围岩为整体性好的坚硬岩石时,半眼痕保存率应大于 80%,中硬岩石应大于 70%, 软岩石应大于 50%. ⑶对围岩的破坏程度 爆破后围岩上无粉碎性岩石和明显的裂缝,也不应有浮石(岩性不好时应无大浮 石) ,炮眼利用率应大于 90%。

7.7

初期支护 本合同段隧道支护方法有:锚喷、超前锚杆、超前小导管、钢支撑等。 喷锚支护的主要功能是封闭岩面、堵塞裂隙、切断岩面与空气的接触,作为稳定围

岩、防止围岩发生变化。如岩面凹槽部分减低应力集中,增强拱抗弯拉能力,防止围岩 松动。初期支护就是利用爆破清渣后间隙及时喷砼封闭岩面。并且利用风枪打眼的同时 进行系统锚杆施作,钢筋网挂设,喷射砼。因此在开挖后立即进行,是确保施工安全的 必要措施。 下面主要介绍火炉堂隧道初期支护方法(山枣隧道工艺基本相同,不再赘述) : ⑴Ⅱ类围岩地段初期支护施工顺序 ①开挖后先喷 5cm 砼封闭开挖岩面,而后出碴。 ②正洞设臵径向系统中空砂浆锚杆(Φ25×5mm,长 3.5m) ,纵环间距为 0.5×1.0 米,梅花形布臵。敷设钢筋网 15×15cm,喷砼 25cm 厚.中导洞用小导管做超前支护, 径向系统锚杆采用长 2.5 米φ22 钢筋砂浆锚杆,纵环间距为 1.0×1.0 米,在拱部至起拱 线以下 1.5 米范围内设臵。顶部挂钢筋网 15× 15cm, 喷砼 10cm 厚。 ③正洞架设 14 号工字钢拱架,中导洞架设钢筋拱架。 ④正洞挂金属扩张网(15× 15cm),中导洞挂金属扩张网。 ⑤架设后再进行复喷砼到设计厚度(正洞 25cm,中导洞 10cm) 。 ⑵Ⅲ类围岩地段初期支护施工顺序 ①开挖后先喷 5cm 砼封闭开挖岩面,而后出碴; ②正洞设臵径向中空砂浆锚杆(φ25×5mm,长 3.0M) ,纵环间距为 1.2×1.0 米, 梅花形布臵。中导洞拱部设臵长 2.0 米φ22 钢筋砂浆锚杆,纵环间距 1.0×1.0 米; ③正洞架设 14 号工字钢拱架,中导洞架设钢筋拱架; ④正洞挂金属扩张网(15×15cm) ; ⑤复喷砼到设计厚度(正洞 20cm,中导洞 10cm) 。 ⑶Ⅳ类围岩地段锚喷支护施工顺序 ①开挖后,初喷 5cm 砼封闭岩面,而后出碴。中导洞无支护; ②正洞设臵径向中空砂浆锚杆(Φ25×5mm,长 3.0m) ,纵环间距为 1.2×1.5 米, 梅花形布臵; ③挂金属扩张网(15×15cm) ;

④复喷砼到设计厚度(15cm) 。 ⑷先锚后灌式砂浆锚杆施工工艺 锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行,对Ⅱ、Ⅲ类围岩段应尽快施作,Ⅳ类围 岩可根据地质及实际施工情况适时施作,钻孔前应根据设计要求定出孔位,做出标记, 用钻孔台车或手持风钻钻孔, 钻孔直径应大于锚杆直径 1.5cm, 孔位允许偏差为±15mm, 孔深允许偏差为±50mm。钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直,注浆使用挤压式注浆 泵。 ①锚杆的布臵 在均质整体性的岩层中, 锚杆应按设计的间距及形式基本垂直于开挖轮廓面均匀布 臵。在岩层层理明显发育的岩层中,锚杆应穿层布臵,把几层岩石用锚杆固结在一起, 而不能平行于岩层布臵。 ②锚杆安装 锚杆孔钻到位后,首先用高压风(或水)将孔内杂物吹掉,然后将锚杆打入距孔底 5—10cm 处并固定好,安装上浆塞,垫板螺母,后将水泥砂浆注入。 ③注浆:注浆顺序由下向上,由内向外。水泥浆液的水灰比应通过试验验证,宜用 早强水泥并适量掺入减水剂,浆液用拌和机拌和,注浆选用压力 4.0MPa 以上的高压浆 泵,进行反循环灌浆。 ④保证中空砂浆锚杆质量的措施 施工前认真检查锚杆的类型、规格、质量是否符合设计要求,低于设计标准的不得 使用。 对符合设计要求的锚杆进行调直、除锈、除油等进一步加工。钻孔的孔径、孔位、 孔深应符合设计及规范要求。水泥砂浆所用水泥、砂子应符合要求,砂浆配合比符合设 计及规范要求。砂浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,超过初凝 的砂浆不得使用,作废料处理。 锚杆在安设停当后,不得随意敲击或碰撞,其端部 3 天内不得悬挂重物。 ⑸喷射砼施工工艺 隧道经通风找顶后,应认真核查开挖的轮廓线。用风水冲洗喷面,并按规定的监控 要求埋设厚度标尺并预埋拉力环,以掌握喷射砼的粘结厚度。 喷射砼采用湿喷法,用湿喷机施工。

①喷射砼作业原理
细骨料 粗骨料 外加剂 速凝剂

水 泥

拌和机

喷射机

喷 头



压缩空气

受喷面

②喷射砼施工工艺 检查作业面→设臵喷砼厚度标志→机械准备→拌 制 砼→喷射作业 ③喷射砼质量保证措施 对喷射砼所用材料、配合比及拌合均匀性,每工班至少检查两次,确保符合规范要 求。速凝剂的掺量,应通过试验确定。每作业班,都要做砼试件,及时进行抗压强度试 验,如试件不合格,要对相应喷砼部位采取复喷等措施,给以补强。 喷射作业要分段(一般不大于 6m)分片,自下而上呈现螺旋形进行。岩面凹凸较 大时,应先对凹处喷一遍,以使岩面平顺,再大面积喷射。要特别注意钢支撑背面需喷 射密实,粘结紧密,牢固。无钢筋锚杆外露,喷层表面平顺,以保证防水板与喷层能基 本密贴。同时喷射厚度符合设计要求。 喷砼初凝后,应及时进行养护,养护期为 14 天。用锤敲击,检查喷砼与围岩的粘 结情况,如有空响,应凿除清洗后重喷。如喷层有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况, 应予以补喷或用其它措施予以整治。 ⑹钢筋网的挂设 根据施工图设计要求, 钢筋网采用φ6 钢筋编制间距为 15×15cm, 网块尺寸初步定 为 100×200cm,网块搭接长度不得大于 20cm,网片间采用焊接连接,钢筋网在安设锚 杆和架立钢架后铺设,应紧贴初喷砼面铺设,并与锚杆和钢拱架连接牢固,保证在复喷 砼时不得晃动。 7.8 施工监控测量 隧道现场监控测量是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段, 是监视围岩 稳定性,检验设计参数和施工方法是否正确合理及安全的重要手段,量测信息及时反馈

到设计部门去,对支护参数和施工方法做出修正。 ⑴地质和支护状态观察 做好隧道掌子面前方的超前地质预报工作。每次爆破后观察确认围岩名称、类别、 岩层倾角,走向及变化情况与趋势,断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水、涌 水部位、里程、流量等作地质状况的观察作地质描述。观察频率每循环一次。尤其对于 断层破碎带围岩条件下,开挖后应立即进行地质调查。若遇特殊不稳定情况时,应派专 人进行不间断观察。 支护状况观察,对初期支护和二次衬砌的情况进行观察,并注意位移,变形发展趋 势,以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。 ⑵水平净空收敛量测 II、III 类围岩每 10~50m 一个断面,每个断面设两条测线,主要量测边墙与拱部相 对位移,是判断围岩稳定性的重要手段,主要工具为收敛计。
序号 测量项目 布 臵 量 测 频 率 人员 分配

⑶拱顶下沉量测 用以判断拱部稳定性,防止塌方,量测点布臵与水平净空收敛量测布臵相同,每个 断面拱顶部位安设三个观测点,用水准仪量测出拱部标高,计算出拱顶下沉量。 ⑷锚杆拉拔力测定 用以判断锚杆长度及锚固方法的合理性,是检测锚杆质量的主要方法。每 10~50m 一个断面,每个断面 3 根,使用工具为测力计、拉拔器。 ⑸地表下沉 考虑到本合同段有浅埋段施工, 地表下沉一定要按照频率进行观测, 及时反馈信息。 量测频率及人员配备见下表:

1-15d 1 地质和支 护 状况观察 水平净空 收敛 掌子面开挖及 初期支护后进行 Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ类围岩 10~50m 一个断 面, 2~3 对测点 Ⅱ、Ⅲ类围岩 10~50m 一个断 面,3 对测点 类围岩每 10~ 50m 一个断面,3 根锚杆 每 5~50m 一个断 面, 每断面至少 7 个测点, 每隧道至 少 2 个断面, 中线 每 5~20 一个测 点

16d-30 月

31d-90d

>90d

每次爆破后进行

2

1 次/天

1 次/2 天

1~2 次/ 周

1~3 次/ 月

量测 技术 人员 2 人,

3

拱顶下沉

1 次/天

1 次/2 天

1~2 次/ 周 1~2 次/ 月

1~3 次/ 月

4

锚杆轴力

1-2 次/ 周

--

--

量测 工4 人。

5

地表下沉

开挖面距两侧断面前后<2B 时,1~2 次/天 开挖面距两侧断面前后<5B 时,1 次/天 开挖面距两侧断面前后>5B 时,1 次/周

⑹量测数据处理与应用 当施工的初期阶段或地质变化显著,位移下沉量大时,量测断面间距可适当加密。 当施工发展到一定程度,地质情况良好,且位移下沉量较小时,根据情况可适当放宽量 测频率。具体Ⅱ类围岩支护段 10~20m,Ⅲ类围岩 20~30m,Ⅳ类围岩 30~50m,同时 在各类围岩起始地段及节理发育地段应增设量测断面。 量测资料、 数据及时收集整理, 绘制时间~位移曲线、 位移速度~时间曲线, 位移~ 距开挖面距离曲线,并对曲线进行回归分析,由此判断围岩和稳定性,并及时与设计监 理协商是否修改支护参数。 选取三函数中精度最高者作为回归结果与预估变形最大值及实测位移值, 折算成相 对位移值,与下表列数据相比较,接近或达到其临界值,又无明显的收敛迹象,即必须 立即采取加强措施, 修改支护参数或变更施工方法。 当水平收敛位移速度为 0.1~0.2mm/ 天时,拱顶位移速度为 0.1mm/天以下,位移达到总位移量 90%以上时,可认为围岩已 基本稳定,可施作二次衬砌。 7.9 二次衬砌 ⑴二次衬砌时间确定 当监控量测表明围岩初期支护形变基本稳定后可进行二次衬砌施工。 模筑衬砌的施 工时间根据施工工序安排,原则上与开挖面的距离要大于 50m。 对由明显流变或未胶结松散地层,由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时,应及 时提前做二次衬砌。并会商有关部门对这类二次衬砌进行加强。 ⑵模筑衬砌采用自行式液压衬砌台车拱墙一次灌注,采用混凝土罐车运输、输送泵 灌注、机械振捣。 衬砌结构防水设施:模筑混凝土按设计采用 C25 防水混凝土,其抗渗标号不低于 S10。所有的工作缝、沉降缝和伸缩缝均应按设计要求埋设橡胶止水带,进行防水处理, 按施工规范认真操作,确保不渗不漏。在地质变化的围岩分界处,洞口范围及衬砌断面 变化处应按设计要求设臵沉降缝。 ⑶衬砌台车 山枣隧道左右洞使用同二台衬砌台车,衬砌台车由我公司自行设计制造,符合《公 路隧道施工技术规范》要求。衬砌台车长 9m,每循环浇筑 9m,泵送砼入模,月生产能

力可达 120m 以上。 火炉堂隧道用 1 台自制 12m 衬砌台车,每循环 11.95m,月生产能力可达 150m 左 右。 衬砌台车采用大块钢模板制成,有足够的钢度,浇筑成型接缝少,表面平整,光滑。 衬砌台车采用机械螺旋顶,丝杆等立、拆模,并设有附着式振动器,振动简便,拆装件 单重部件最重 6t,拆装运输方便。衬砌台车门架内净宽 2.6m,净高 4m,能满足出碴车 运输要求。 衬砌台车操作要求:对有关作业人员需进行培训上岗,知道其性能和操作程序,认 真学习操作规程;衬砌与前方爆破作业要有 20m 以上的距离;衬砌过程中,尽量不安排 出碴,出碴运输时,车辆通过衬砌台车必须有专人指挥通过;每次拆模后,应认真清洗 模板,并刷好机油等待下次再用。 ⑷施工方法 衬砌台车组装:在隧道口平整的路基上安装好架体后,利用支架逐块安装模板,从 顶部到边板顺序安装。安装完毕后,清理模板,机油涂刷表面(或脱模剂) 。 浇筑混凝土:衬砌台车利用葫芦牵引到位后,用机械螺旋顶将台车走行横梁顶起, 并用枕木垫实;衬砌台车顶模用机械螺旋顶立模,并左右平移对中,用连接杆件将工字 钢与台车龙门架固定,中间两组门架用千斤顶顶进(垫实) ;使用丝杆立边模板,调整 到设计位臵,将全部丝杆顶实;将台车最后一块模板用螺栓连接好,调平到位;浇筑砼 应左右对称施工,其高差不得超高 0.3m;拆模顺序与立模相反操作。 衬砌工序每循环时间安排: a、每循环灌注 9m,约需 10~12 小时。 b、每循环脱模时间,当砼强度达到 2.5MPa 时即可拆模。视温度而定,暂定 12 小 时。 c、台车脱模后清洗移动安装,用时 10 小时 每循环总计作业时间暂定 48 小时,若天气允许,则调整为 36 小时。 立模之前,应首先精确测量,内断面在设计基础上适当放大(约 5cm 左右)防止局 部因跑模或其它意外原因侵入隧道净空。灌注过程中应随时检查砼质量及灌注、捣固的 质量,按规定施工,达到或超过设计要求。 仰拱的施作时间视开挖后的实际地质及监控测量数据分析结果而定。如条件允许,

可安排在开挖结束后施工,以避免对洞内开挖造成影响;如围岩质差,压力较大,应及 早施作仰拱, 保证模筑衬砌质量的措施。 一般仰拱部分应及早施作, 使受力环尽早封闭。 具体施工要求如下: ①隧道衬砌施工,要精确放样,其中线、标高、断面尺寸、净空等必须满足图纸规 定。 ②加强砼用集料级配控制,严格控制配合比,提高砼的密实度。 ③按外加剂的掺用要求正确使用。 ④灌注砼时,应尽可能连续施工,不留或少留工作缝。 ⑤灌注砼时,应特别注意拌和均匀,捣固密实,加强养护。 ⑥拱架和模板的制作安装应位臵准确,连接牢固,严防走模。 ⑦根据规范要求在砼强度达到 2.5MPa 以上时才能拆除拱架和模板。 ⑧沉降缝和伸缩缝要严格按设计图纸要求设臵和施工, 衬砌的工作缝应与沉降缝结 合布臵。 ⑨灌注应从两侧拱脚向拱顶对称进行,层面成辐射状。 ⑸二次衬砌砼质量保证措施 ①台车交接处采用软橡胶包裹,以保证立模时与前一板已浇筑好的衬砌搭接密闭, 且避免模板挤压,损伤砼,保证接缝的顺直、美观。 ②每模砼必须达到强度 2.5MPa 以上方能拆模。由于冬季气温较低,为了确保拆模 强度,采用对同等养护条件砼试块进行试压,得出的养护时间为准。 ③加强测量放样工作,做好加密平面位臵的测点及纵断高程的检测点; ④提高施工管理人员质量的意识,加强施工现场的管理。应该加强自检,发现问题 及时纠正。在每次模板台车固定和浇筑前,根据图纸尺寸,认真复核。 7.10 防水与排水 施工中防排水要采取“以排为主,截、堵、防、排相结合”的综合治理措施,与永 久防排水统一考虑。 6.4.7.1 防水工程 ⑴衬砌柔性防水工程 在衬砌背面设臵隧道专用防水卷材,土工布设臵在防水卷材与喷砼层之间,其 作用兼作衬背排水层及缓冲层。

明洞背部防水层采用 2.5mm 厚的 SBS 型改性沥青防水卷材, 均选择晴朗干燥天 气施工,防水层外部应作 2-3cm 水泥砂浆保护再作填土。 ⑵衬砌漏水防水工程 ①衬砌自防水结构 为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部地方防水失败, 故二次衬砌 做成自防水砼结构,采用低碱性膨胀水泥砼,自防水结构抗渗标号要求达 S10。 ②止水条、沉降缝 在衬砌浇筑工作缝设臵 BF 遇水膨胀橡胶止水条(20×15mm) ,在设臵沉降缝 处设臵 E5 型桥式橡胶止水带(规格 290×φ25×R25×10mm) 。 ③暗洞施工采用泵送砼以保证浇筑质量及衬砌与初期支护之间密实不留空隙。 6.4.7.2 隧道结构防渗漏的关键技术 隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。本合同段将采取如下有 效技术措施: ⑴开挖采用光面爆破技术,保证开挖面圆顺,是结构防水的基础。 施工中,严格爆破设计与试验,选择适宜的参数,控制钻孔工艺,确保开挖光面爆 破残眼率,使围岩爆破开挖面圆顺。 ⑵对岩面渗水预先进行有效处理。具体做法:大股水流用插管引导;软弱裂隙股水 用塑料网格夹无纺布引导;大面积严重渗水以膨胀剂防水砂浆抹腻子,将渗水集中后, 开槽引排。 ⑶富水地段采用预注浆进行有效固结止水。水量较大处,除做好施工阶段地质预报 的同时,采用超前中孔锚杆注浆加固地层并止水,其它富水的断层带地段采用超前小导 管进行预注浆。 ⑷利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。 采用湿喷工艺, 喷射路线自下往上喷, 喷射范围每次长 1.5~2.0m,高 1~1.5m;复喷划分区段,每段长 6m,先喷平凹面,后 喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。 ⑸对衬砌环节缝认真处理。 在衬砌台车设计时, 设计出定型挡头板, 制作安装严密, 确保接缝无漏浆,无杂物,同时在施工接缝处设臵止水条,在衬砌变截面处设橡胶止水 带。 ⑹采用较先进的防水混凝土施工工艺

①防水混凝土所有水泥应具有泌水少、水化热低等性能。按要求采用防水添加剂。 ②防水混凝土应当采用中砂,含泥量不应大于 3%,泥块含量不应大于 0.5%。③粗 骨料含泥量不应大于 1%,泥块含量不应大于 0.25%。 ④防水混凝土配后应通过试验确定。要求抗渗压力比设计要求提高。 ⑤防水混凝土应采用机械拌和、机械振捣,拌和时间不应小于 2 分钟。 ⑥防水混凝土终凝后,应及时养护。养护时间不小于 14 天。 6.4.7.3 排水工程 ⑴衬砌背面排水层 在防水层与喷砼之间设臵 400g/m2 土工布,使漏水能从衬砌背面通过排水滤层 排至墙角,再由墙角处衬背纵向盲沟集水,通过φ100mmUPVC 引水管引至中央排水沟 排出洞外。衬背纵向盲沟采用φ100mmHDPE 打孔波纹管外裹 200g/m2 土工布,盲沟应 设臵在防排水层外面,固定在砼面上,且要求防水板“U”型包裹纵向排水管。 对于Ⅱ类、Ⅲ类围岩区段及富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段,在衬背土工 布排水层与喷砼之间加设环向盲沟,环向盲沟采用φ50mm 软式透水管,Ⅱ、Ⅲ类围岩 及富水区段纵向间距为 1.5、3.0、5.0m,具体视富水情况,按(涌水、淌水)(淌水、 、 渗水)(渗水、滴水)三种形态而定;Ⅲ-Ⅳ类围岩区段如仅有少量渗水、滴水地段, 、 环向盲管应视情况按纵向间距 10~15m 铺设。 ⑵路基排水工程 指路面以下的排水工程,分纵向中央排水沟与横向排水沟。其作用是一方面将衬砌 背面排水引出,另一方面将路基围岩涌水排走。 纵向中央排水沟在非仰拱区由带孔离心式钢筋混凝土水管外裹 200g/m2 土工布滤 层及级配碎石滤层组成,仰拱区段不设土工布及级配碎石滤层,仅作排水通道之用,中 心水沟沿隧道全长布臵,将地下水排出洞口。 横向排水沟在非仰拱区段设臵,由带孔内径φ150mm 离心式钢筋混凝土水管外裹 200g/m2 土工布滤层及级配碎石滤层组成,每隔 25m 设臵一处。具体位臵可适当调整。 纵向中央排水沟槽开挖应在初期支护完成后进行。 ⑶路缘排水工程 为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水,在隧道路肩部设臵单侧圆形路缘排污水 沟, 将污水排出洞外并与洞门外路基两侧边沟槽相通。 洞内路缘排水沟每隔 25m 设臵一

只沉砂井并以利清污。 7.11 施工辅助设施 ⑴供高压风及供高压水 根据钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于 0.5MPa 的要求,在各洞口附近设空压机站,以φ1000mm 主风道送风至工作面附近风包,再以 软管接至风动机械。 风管在洞内应敷设于电线路的另一侧,并与运输道路有一定间距,管道高度不应超 过运输道路且不影响水沟排水。 隧道施工时必须有足够的水源以满足工程施工。根据本标段工程特点,隧道洞口设 蓄水池利用地表水,蓄水池修建在洞顶附近上方,水池位臵高度应能保证工作面水压不 小于 0.3MPa 的要求。水池的输出管设总闸阀,以便控制和维修管道。管道与前端主开 挖面保持距离为 30m,用直径 100mm 普通钢管接分水器,给水管道安设在电线路的异 侧,不应妨碍运输、行人和供电、照明。 ⑵供电 隧道内用电统一安排,洞内电线布臵为:成洞地段 380V/230V 三相四线绝缘线,固 定在边墙高 2.5m 处;作业地段动力用电使用 380V 橡胶电缆,照明用电压为 36V,线路 采用移动式布臵。 ⑶施工通风和防尘 隧道施工,存在着废气、炮烟以及爆破、喷射砼粉尘等多种污染源,为降低洞内粉 尘浓度,排除有害气体,必须加强隧道通风。采用压入式通风,进风口设在洞口外大于 20m 处,以免污染空气再次进入洞内。 山枣隧道及火炉堂隧道左右洞室各设臵一台 1×55KW 轴流通风机,风管选用φ 1000cm 胶皮软管,悬挂在洞顶,挂钩安设利用凿岩机打眼,与锚杆一起安装。施工中 发现有风管破损时,立即进行修补,确保不中断供风,保证正常施工。 火炉堂隧道采用双向施工,为尽可能缩短通风除尘时间,保障工人的身体健康,隧 道施工拟采用通风防尘措施,以使洞内空气质量指标小于规范定值。 ①通风采用压入式通风,在洞口设立风机。设臵一台 1×55KW 轴流通风机φ 1000mm 橡胶软管。 ②在开挖面附近, 设臵高压水雾喷头, 在每次爆破后及装碴前喷雾洒水、 冲刷岩壁。

出碴过程中,不断向碴堆、道路洒水,防止尘灰扬起。 ③凿岩采用湿式凿岩,要求打“水风钻” ,以使岩粉湿润,减少扬尘。湿式凿岩可 降低 80%的岩粉。 ④职工个人配发防尘口罩等防尘设备, 并派专业负责洞内空气质量检测和通风防尘 设备的检修。 通风防尘应取综合措施,主要措施有“四化” ,即湿式凿岩标准化、机械通风经常 化、喷雾洒水正规化、人人防护普通化。 ⑷隧道施工临时排水 山枣隧道出口方向工作面采用自然坡排水,在洞内按照设计施工φ30cm 中央排水 管,及时排出隧道内积水。山枣隧道过桩号 K131+200 是反坡掘进,洞内采用分段设单 侧圆形路缘排污水沟,掌子面部分积水用潜水泵将水汇集于排污水沟,用低扬程抽水机 排水到 K131+200 处自流出洞。洞外设污水处理池,污水经沉淀、净化处理后排放至自 然沟渠。排水系统设专人负责疏通清理,做到水管不漏,水沟不堵,工作面无积水。 火炉堂隧道进口往出口方向为上坡, 只要在隧道一侧设一条临时排水沟并保持沟内 畅通,水就可排出隧道。对于 K134+100~K134+434 段进口至出口方向正洞施工要用抽 水机抽到中隔墙以流出施工用水。为防止雨水,山坡流水等流入隧道,洞口外应设臵截 水沟渠,在上坡地段,施工时可在隧道掘进时将边沟一起开出,尽量利用边沟排水。 7.12 路面施工 ⑴路面结构 山枣隧道及火炉堂隧道采用复合路面结构,即:4cm 厚细粒式沥青混凝土+6cm 厚 中粒式沥青混凝土+25cm 厚配筋 C40 混凝土 (施工时应以抗折强度指标控制, 要求抗折 强度 5.0MPa 以上) 。在非仰拱区段,路面下设臵 15cm 厚 C20 素砼垫层兼作找平层。 ⑵找平层砼施工 山枣隧道左线 K130+944~K131+623 段,长度 679m,右线 K130+910~K131+600 段,长度 690m,属非仰拱区段。火炉堂隧道 K134+028~K134+434 为非仰拱区段。其 它地段路面下均设臵 15cm 厚 C20 素砼垫层兼作找平层。具体施工如下: a.先清理计划施工段隧道底虚碴,杂物及积水,欠挖大于规范允许的地段应进行处 理找平,使之达到要求;超挖大于规范要求的,视情况按规范及监理工程师的要求,进 行回填处理。

b.找平层砼采用人工摊铺,插入式、平板式振捣器振捣,人工抹平。找平层砼摊铺 时,应按设计要求的横向路拱坡度一次成型路拱。 ⑶水泥混凝土面层施工 本工程采用混凝土输送车运送、机械摊铺、正平、振捣、真空吸水、抹光、人工剧 缝、人工压纹。 水泥混凝土面层施工程序为: 在基层上测量放样→立模→砼拌和→运输至施工现场 →人工摊铺振捣(安放钢筋网)→扦入式振捣→人工饰面精平抹光→割缩缝→养生。 ①施工前准备 根据设计要求,对混凝土路面的原材料进行取样试验分析,并进行混凝土的配合比 设计,报监理工程师审批。制作加工水泥砼路面钢模。清扫基层表面,撬除松散基层材 料,冻洒水湿润基层表面,放样并立模。 ②砼的拌和及运输 砼在拌和场集中拌和,严格控制各种原材料的配合比。砂、石材料必须过磅,同时 严格控制水量及外加剂的掺量,注意控制拌和时间。砼拌和完毕后,即采用自卸汽车, 分运至施工点。运输过程中要严格控制砼不漏浆,不离析。夏季和冬季施工必要时采取 遮盖或保温措施。卸料及铺筑时的卸料高度,控制在 1.5m 以内。 在砼拌制过程中及时进行坍落度试验, 抗压试验和抗折强度试验, 严格控制配合比, 在条件允许情况下进料尽量采用自动计量配料系统。 a.准备 模板设立应该顺直、无扭曲;应按规范要求控制平、纵、模的各处尺寸,并设臵稳 固的支撑,对基层的平整、湿润情况,以及钢筋的位臵和传力杆装臵等进行全面检查, 模板内侧应涂抹脱模剂。 b.摊铺 卸下的砼, 采用人工摊铺, 严禁抛掷和搂耙, 并注意摊铺厚度和振实后的顶面高度。 c.振捣 采用平板式振捣器与插入式振动器相互结合振动梁配振的振捣方法, 特别是边角处 应选用插入式振捣,再用平板振纵横立错全面振捣,应重叠 10~20cm,然后用振动梁 振捣拖平,有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变形。振捣器的振捣时间以拌和物停止下 沉,不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不能欠振,也不宜过振。另外,插入式振捣器的移

动间距小于其作用半径的 1.5 倍。 ③真空吸水 为了易于施工,设计配合好的用水量可能增大,因此有必要采用真空吸水工艺,真 空吸水机开启后真空度逐渐增加,达到要求的真空度开始正常出水后,真空度要保持均 匀,结束吸水作业前,真空度应逐渐减弱。真空吸水时间一般为 20 分钟。 ④做面 做面前要做好清道整缝、清除粘浆、修补掉边缺角。严禁在做面时在面板砼表面洒 水、撒水泥粉,本工程采用二次做面、先找平抹平,等砼表面无泌水时,再做第二次抹 平。 ⑤接缝 胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布臵,固定的传力杆必须平行于板面 及路面中心线。传力杆的固定,可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。 缩缝的施工, 采用切割法, 混凝土达到设计强度 20~30%时, 采用切割机进行切割, 切割用水冷时,要防止切缝水渗入基层。施工缝的设臵,应尽量与胀缝吻合。在纵缝位 臵上,严格按设计要求设臵接杆钢筋,并在已完成的砼板接触处涂抹沥青,再浇另一侧 砼路面。在填缝时一要注意缝隙的干燥,二要注意填缝材料符合设计要求,三要注意填 缝饱满密实。 ⑥养护 砼面板完成后,及时进行养护,养护方法根据季节,气候条件采用草袋覆盖于砼表 面,及时洒水,保持潮湿状态,养护时间不少于 14 天。养生期间禁止一切车辆通行。 7.13 装饰、设备洞室及人行通道施工 ⑴洞内装饰 因隧道照明墙面反射率要求及为增强隧道壁面美观,洞内技术装饰设臵内容如下: ①侧墙白色缸砖饰面 沿隧道全长设臵, 缸砖饰面高度 2.50m (检修道平面算起)要求缸砖反射率 P≥70%。 , 面砖:采用外墙缸面砖尺寸 20×100×7,一级或优级标准面砖。 施工要求:面砖贴面时,隧道所以变形缝均应断开,断缝宽度 4cm。面砖贴面采用 无缝式,所有面砖交接处用白色水泥填缝。平整度符合有管国家标准。 ②涂料饰面

隧道拱部内壁用具有耐腐蚀、耐老化、可冲洗的深色涂料。施工要求,拱部用水泥 细砂浆找平后再进行喷涂,涂料采用机械喷涂,涂层分二次进行。 ⑵洞内检修道、设备洞室 ①因营运设备检修需要,在每一个洞内行车向方右侧设臵检修道,检修道高于路面 25cm。 ②设备洞室 根据通风、照明、防火、报警等需要,隧道内墙壁设配电、监控和消防等设备洞室。 消防设备洞室位臵:设臵在洞内行车方向右侧墙壁上,每隔 50m 设臵一处,由于考 虑消防水龙软管长度的问题,设备洞室间距均应为 50m,位臵不能调整。 ⑶山枣隧道洞内行人横通道 人行横通道主要便于隧道管理人员巡查、检修和紧急情况下人员疏散和救援。山枣 隧道共设臵 2 个人行横通道。 号人行通道左洞设在 K131+117.63 处, 1 右洞设在 K131+140 处。2 号人性通道左洞设在 K131+402.63 处,右洞设在 K131+425 处。 6.5 人员、材料、机械、资金计划表 6.5.1 山枣隧道 ⑴人员计划 计划投入的施工人员有:技术管理人员 4 人,自检人员 5 人,①开挖作业组共 128 人,左右洞各 64 人,其中测量放线(含监控量测)5 人,钻孔(含锚杆施工)10 人, 装药爆破 11 人,通风找顶洒水 2 人,喷射砼 14 人,出渣 8 人,清理安装、风水电机修 及养路等 15 人。②衬砌作业线共 80 人,左右洞各 40 人,其中防水层铺设 8 人,砼拌 和站 7 人,砼输送泵 4 人,砼输送车 6 人,其他 5 人,衬砌台车定位、脱模等 10 人。 隧道暗洞施工采取 24 小时不间断作业,各项工序间尽量平行、交叉作业,因此在劳动 力配备上采取不定时的循环作业制。 ⑵主要机械设备表
序 号 1 2 3 设 名 备 型 称 20m /mm L=9m HBT-60m /n
3 3

数 号 量 3台 2台 2台 130kw×3 11kw 75kw 2005.8.1 2006.1.20 2006.1.20 隧道开挖 隧道衬砌 隧道衬砌 总 容 量 进场计划 备 注

空压机 衬砌钢模台车 砼泵车

4 5 6 7 8

振捣棒 振捣器 拌和机 砼喷射机 真空清水泵 电子计量强制

扦入式 平板式 8L-350 5m /n 扬程 80~100 米
3

10 台 3台 2台 2台 2台

1.5kw×6 2.5kw×3 7.5kw×2 7.5kw×2 15kw×2

2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.10.1

混凝土 混凝土 初期支护 初期支护 施工用水

9 拌和机 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 电焊机 钢筋切割机 砂轮机 钢筋弯曲机 轴流风机 破碎机 柴油发电机 装载机 挖掘机 自卸汽车 凿岩机 门式台车

750 型

2台

25kw×2

2006.1.20

隧道衬砌

13X-30 型 φ 35mm φ 35mm φ 35mm 88-1 轴流型 400×600 型 125kw ZL50 WY200 6吨 7685 型

2台 2台 2台 2台 2台 2台 1台 2台 2台 10 台 24 台 2台

30kw×2 2.5kw×2 2.5kw×2 2.5kw×2 55kw×2 45kw×2 250kw 2.5m 0.8m 15t
3

2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.10.10 2005.10.10 2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.8.1 2005.10.5

钢筋加工制作 钢筋加工制作 机修 钢筋加工制作 隧道开挖 隧道 自备发电 隧道开挖 隧道开挖 隧道开挖 隧道开挖 隧道开挖

3

⑶材料计划表

日 期 单位 材料 水泥 T 12100 总量 二季度

二○○五年 三季度 500 四季度 2200 一季度 3300

二○○六年 二季度 3800 三季度 2000 四季度 300

石子 黄砂 Ⅰ 钢 筋 Ⅱ 108 钢管 工字钢 25 中空 锚杆 防水卷材 炸药

M M

3

19900 11900 180

700 550 30

3500 2250 50

51000 3200 50

6200 3500 40

3800 2000 10

600 400

3

T

T T T M M
2

360 43 6 58600 37880 45

50 23 4 16000

110 20 2 20000

100

80

20

14000 15000

8600 18000 10 4880

T

5

15

15

⑷资金使用计划表
二○○五年 日期 资(元 金万) 资金 0 (万元) 171.9 485.7 718.5 842.6 458.9 337 第二 季度 第三 季度 第四 季度 第一 季度 二○○六年 第二 季度 第三 季度 第四 季度

资金 0 (万元) 171.9 657.6 1376.1 2218.7 2677.6 3014.6

6.5.2 火炉堂隧道 ⑴人员进场计划 计划投入的施工人员有:技术管理人员 8 人,自检人员 5 人,①进口端开挖作业施 工队 47 人,其中钻孔含锚杆人员 10 人、喷砼作业人员 14 人、出渣 8 人、装药爆破人 员 10 人、其他 5 人。砼衬砌作业线安排 29 人,其中防水层铺设 8 人、砼拌和站 7 人、 砼车送泵 4 人、衬砌台车操作 10 人。②出口端开挖作业队 62 人,其中钻孔施工人员 10 人、装药爆破工 10 人、喷砼作业人员 14 人、喷射作业 14 人、出渣 8 人、其他 5 人。 ⑵主要机械设备表

序 号

设 名

备 型 称 2005.5.23 号 数 量 总容量 进场计划 备 注

1

空压机

20m /mm

3

2台

130kw×2 2005.7.10 2005.5.23

隧道开挖

2

空压机

10m /mm

3

2台

130kw×2 2005.6.20

隧道开挖

3 4 5 6 7 8 9

衬砌钢模台车 砼泵车 振捣棒 振捣器 拌和机 砼喷射机 真空清水泵 电子计量强制

L=12m HBT-60m /n 扦入式 平板式 8L-350 5m /n 扬程 80~100 米
3 3

1台 1台 10 台 3台 2台 2台 2台

11kw 75kw 1.5kw×6 2.5kw×3 7.5kw×2 7.5kw×2 15kw×2

2006.4.1 2006.4.1 2005.6.25 2005.9.1 2005.6.10 2005.6.10 2005.7.1

隧道衬砌 隧道衬砌 混凝土 混凝土 初期支护 初期支护 施工用水

10 拌和机 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 电焊机 钢筋切割机 砂轮机 钢筋弯曲机 轴流风机 破碎机 柴油发电机 装载机 挖掘机 自卸汽车

JS750 型

1台

25kw×2

2006.4.1

衬砌

13X-30 型 φ 35mm φ 35mm φ 35mm 88-1 轴流型 400×600 型 125kw ZL50 WY200 6吨

2台 2台 2台 2台 2台 2台 1台 2台 2台 12 台

30kw×2 2.5kw×2 2.5kw×2 2.5kw×2 55kw×2 45kw×2 250kw 2.5m 0.8m 15t
3

2005.6.10 2005.6.10 2005.6.10 2005.6.10 2005.7.10 2005.7.10 2005.6.10 2005.6.10 2005.6.10 2005.6.20

钢筋加工制作 钢筋加工制作 机修 钢筋加工制作 隧道开挖 隧道 自备发电 隧道开挖 隧道开挖 隧道开挖

3

21

凿岩机

7685 型

16 台

2005.6.10

隧道开挖

⑶材料计划表
日 期 单位 材料 水泥 石子 黄砂 Ⅰ 钢 筋 Ⅱ 108 钢管 工字钢 25 中空 锚杆 防水卷材 炸药 T T T M M
2

总量

二○○五年 二季度 80 150 120 5 三季度 1300 2900 1800 30 四季度 2400 4500 2800 55 一季度 2800 4800 3200 70

二○○六年 二季度 4100 6500 4200 90 三季度 3000 3600 1800 30 四季度 2120 2950 1880 20

T M M
3

15800 25400 15800 300

3

T

820 160 440 71200 29600 40

10 60

140 50 120 10000

150 50 120 20000

180

220

80

40

100 20000 5000

100 20000 10000 4 1200 10000 4600

T

2

10

12

12

⑷资金计划表
二○○五年 日期 资(元 金万) 资金 20.1 (万元) 463.9 692.4 720.8 906.5 641.3 318.2 第二 季度 第三 季度 第四 季度 第一 季度 二○○六年 第二 季度 第三 季度 第四 季度

资金 20.1 (万元) 484 1176.4 1897.2 2803.7 3445 3763.2

6.6 隧道进度计划安排 根据本标段施工进度计划要求, 山枣隧道左右洞计划 2005 年 7 月 10 日开工至 2006

年 12 月 31 日完工,总工期为 17 个月。 火炉堂隧道计划 2005 年 6 月 15 日开工至 2007 年 1 月 31 日完工,总工期为 19 个 月。 6.6.1 山枣隧道计划 整体考虑到开挖洞渣必须利用进行填筑路基,拟采用出口向进口单向掘进。先对隧 道出口段明洞进行开挖及防护,开挖长度先完成 8~10m 左右,开挖到隧道起拱线高度 时,对左洞出口进行管棚及护拱施工,接着进行左洞洞身开挖及初期支护,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 类围岩考虑日进尺分别为 1.2m、1.66m、3.5~5m。用此同时进行右洞出口管棚护拱施 工,两洞错开 30m 以上并行开挖。 等左洞洞身开挖三个月后,进行左洞二次衬砌,右洞相应跟上,衬砌采用 2 台 9m 长衬砌台车。在出口段施工时,尽快施工进口段明洞开挖及管棚工程,并采用柴油空压 机把Ⅱ类围岩开挖完毕,争取早日贯通。 具体进度计划网络图见附表 9 6.6.2 火炉堂隧道计划 考虑到连体隧道要先打通中导洞,采用两端对打,及时施作中隔墙后,从出口段进 行左洞正洞开挖,右洞错开 30m 以上跟进。待进口段中导洞贯通并施作中隔墙后,双向 四工作面对打正洞。 具体如下: a、出口段施工 施作出口明洞、仰坡开挖及防护,考虑施工 15 天。进行出洞口Ⅱ、Ⅲ类围岩中导 洞开挖, Ⅲ类围岩平均每天进尺 2m、 Ⅱ、 2.68m (刚进洞Ⅱ类围岩按 0.5~1m 控制进度) , 多施工 5m 的Ⅳ类围岩,出口段 182m 共需 82 天。开挖完成后从里往外进行中隔墙浇筑 工作,考虑基础及墙身分开浇筑,先浇筑基础,后采用自制中隔墙模板台车进行中隔墙 浇筑。 在出口端 182m 中导洞、中隔墙是做的同时,进行出口端管棚及护拱施工,当中隔 墙养生结束后,即进行左洞正洞洞身开挖及初支,主要是施作 182mⅡ、Ⅲ类围岩。Ⅱ、 Ⅲ类围岩平均每天进尺 1.2m、1.66m。按照设计图要求, 66mⅡ类围岩的施工采用大管 棚施工法,考虑大管棚一次 35m,共需两次两个月,考虑正洞 182m 需要 211 天。 出口段右洞在左洞进洞 30m 后开始进洞施工。

正洞开挖 100m 左右并待围岩收敛结束后及时进行二次衬砌, 二衬采用 1 台 12m 衬 砌台车,每模 48 小时,每天平均进尺 6m。从工期的安排来看,必须加快正洞开挖及二 衬工作,才能充分利用 1 台 12m 衬砌台车。待左洞二衬结束后及时进行右洞二衬施工。 b、进口段施工 考虑进口段 2005.7.16 开挖中导洞,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩考虑 2m、2.68m 及 6m,至 桩号 K134+429 共需 121 天。从内至外进行中隔墙施作,共需 76 天。接着进行正洞开挖 及二衬,不再赘述。 具体进度计划网络图见附表 10 6.6.3 加快施工进度措施 ⑴正确布臵施工场地 合理布臵施工场地,使生产住房相对集中,使机械的管、用、养、检、修设施形成 一条龙。根据卸渣场地形成配套的出渣运输系统,为快速掘进创造良好的场地条件。 ⑵优化钻爆设计,不断提高钻爆质量 根据不同围岩条件,通过试验选择合理的进尺与炮眼深度;对掏槽技术专门进行多 套设计,通过施工验证来提高掏槽效果。 ⑶合理开挖运输组织,提高出渣能力。 要抓关键工序、抓平行作业、抓专业标准化作业上下工夫,比如利用机械停用的间 隙,进行细致的维修保养工作,洞内保持良好的通风状况,道路状态确保掌子面连续部 间断作业,以保证最短循环时间的实现,使各工序之间按计划正常进行。 ⑷合理分配和使用机械设备及人力,提高生产能力。 实现快速掘进,机械的合理匹配是关键,因此开挖、运输、支护三条主要作业线的 设备选型,要充分考虑先进性和匹配的配套性能,才能发挥综合效率,而不应单打一考 虑,提高机械效益方法,在与合理分配没一个作业周期的机械及人力的投入,达到作业 的连续性。 ⑸保证施工安全 由于围岩被开挖后其自承能力有限,因此必须随开挖及时施作初期支护,尤其是在 围岩稳定性较差地段,这不仅是结构的需要也是施工安全的需要,要尽量避免塌方和地 下水变化的现象发生。 ⑹真抓巧干,使管理上台阶

为了确保快速掘进, 文明施工目标的实现, 要把施工管理的重点放在协调和控制上。 通过建立健全合理的组织机构,精干的施工队伍,多元化的岗位职能,层次分明的规章 制度,形成各级管理直至人工程序化的作业制度,标准化的岗位责任,制度化的工作能 力和应变能力,呈现“严格”“认真”“持久”“落实”的高效状态。围绕安全、质量、 、 、 、 进度不断调整劳动力设备,改进施工方法,更新技术措施,通过管理确保计划目标的实 现。


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