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钢便桥施工方案

1.1.1 钢便桥施工方案
根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用 HD200 和 “321”钢桥桁架,搭设在 9 号桥北侧,具体位置以不影响 3#号匝道施工为准。钢桁 桥设计荷载为单车 70 吨,车速 20km/h,车行道宽 7.6 米,人行道宽 3.7 米。
根据贝雷架产品标准件的规格,设计钢桁桥全长按 24 米考虑,桥外宽 8.66 米和 5.85 米,桥面净宽 7.6 米和 3.7 米。
基础采用 C30 水下混凝土的Φ800mm 钻孔灌注桩。 盖梁采用 C30 钢筋混凝土盖梁,盖梁下部采用钻孔灌注桩,桩数量顺桥方 向为 8 根。 上部采用 HD200 和 321 型单层双排贝雷纵梁,贝雷片下部设加强弦杆; 在横梁上面铺设标准件桥面板,不设置桥面路缘。
1.1.1.1 围堰施工方案
一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大,为便于本工程河道范围 内的桥梁及河道施工,结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后,拟对原 有河道采取围堰施工。 考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等,在进行河道围堰施 工前我们将征求水利相关部门的意见,经获准同意后方进行本工程的河道围堰施 工。 二、围堰施工

依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长,选用木桩竹篱围堰,在距外 排桥桩中心 20-25 米范围修筑,围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为 6m,间距 0.4m,入土深度 2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片,竹篾片内铺设彩条布然后 直接倒入粘土,木桩排架之间用φ16 钢筋连接。
1、围堰在填筑前,围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布,否则因水的冲涮 会造成堰身掏空而使堰身失稳。
2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽,打桩时,桩头应安装桩箍,如遇在 硬土或夹有卵石的土层时,桩尖上应安装桩靴。
3、河床松软时,可将桩加深,在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全,在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12 间距 6m 松木桩 450 斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水,抽水堵漏及加 强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽 水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑 10-15m 区域内设置一道草袋子堰,上宽 0.5 米,下宽 1 米,堰高 1 米,子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流,或修筑临时疏导沟 渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水,待围堰两侧水位基本平衡时, 再拆拉连铁丝,然后由两侧向中间拆除。

2-2.7m 50cm 1m

A 河浜

河底清理与处理部分

φ16钢筋 竹篱片

最高水位 A
填土

木桩围堰

φ12木桩L=6m@40cm

2m

入土深度2-2.5m

彩条布满铺隔水 围檩
φ12木桩L=6m@8-10m
0.5m

45

填土

5-7m

1m

四、堰内排水组织 采用两台 7.5KW 泥浆泵 24 小时组织排水。
1.1.1.2 钻孔灌注桩施工方案 此节内容参考第八章钻孔灌注桩施工技术方案,这里不作重复。 1.1.1.3 盖梁、搭板施工方案 盖梁内容参考第九章盖梁施工技术方案,这里不作重复。 便桥陆上临时桥台采用钢筋混凝土枕梁,40 厘米厚、60 厘米宽、8.66 厘 米长,基础砌筑 30 厚,宽 100 的浆砌片石。采用有扣搭板与钢桥桁架连固。

1.1.1.4 钢桥桁架架设
1、刚便桥安装施工 (1)贝雷桁架拼装 贝雷贝雷主梁在空旷场地内拼装,下面垫枕木,用吊车将贝雷逐片吊起, 用桁架销子相互连接接长。贝雷为 4 排,排距为 0.45m+4 m +0.45m,加强弦杆 的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上,用支撑架螺栓将竖向支撑架、 水平上下支撑架和贝雷连成整体,每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为 保证梁的刚度,贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可减 少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧,桁架 销子穿到位后必须插好保险销。 主梁要求安装加强弦杆,所有支座位置要求进行局部加强,防止弦杆局部 受力过大产生变形。主梁端部各 3 节采用高剪力型桁架,英制贝雷上弦杆较下弦 杆长 2mm,较长的为上弦杆,拼装好后可形成一定的预拱度,减小下挠,因此 拼装时要注意区分上下弦杆,防止安装错误。 (2)横梁安装 横梁采用 25#工字钢,用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体,横梁 间距 2.5m,相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时,需保证主体 格构柱处有横梁放置;如果排距经过主体构造柱处,必须内插加密横梁,保证横 梁间距≤2.5m。 (3)便桥拖拉 主梁与横梁连成整体、长度达到要求长度后便可进行拖拉,随着便桥拖拉 前移不断从后面接长。便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过基坑,在基坑

另一边安装卷扬机,用钢丝绳与便桥头部相接,在桥台顶部安装凹型滚轴,便桥 从滚轴上通过,调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。拖拉过程中必须注意不 断接长桁架,同时要保证悬臂长度不得超过总长的 2/5 且不超过 5 米,否则悬臂 头部要用吊车吊起,必要时尾部要加配重或拉保险绳,防止落头倾覆。
(4)桥面纵梁安装 主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。纵梁采用[16a 槽钢, 并排竖放在横梁上,间距 35cm,翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。纵梁接 头连接处尽量设在 1/4 跨位置,并要求错开布置,同一截面接头不得超过 25%。 先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强,包括腹板和翼缘板部位。 (5)桥面板 便桥宽砼保通道路,桥面板采用 5mm 厚钢板,与纵梁焊接固定。桥面钢板 选用优质深花纹防滑钢板,防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打 斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定,防止侧向移位或倾覆。桥面板安装完毕立即 安装钢管或型钢护栏。 2、钢桥拆除 由于保通道路为北外环快速干道施工用临时道路,北外环快速路施工完毕 需要立即拆除,考虑到便桥吨位较小的特点,快速路完工后,采用吊机配合人工 进行拆除。拆除时从中向两侧进行,保证拆除安全。
1.1.1.5 安全技术措施
1、做好安全教育、培训和技术交底工作。项目部要对便桥施工的所有施工 人员、施工负责人及施工班组的小组长,进行安全教育、专职培训和安全技术交

底,学习《安全生产法》、项目管理规定和便桥施工的有关规定。 2、制定完善的施工方案和进度计划,严格规范作业,做好请示汇报工作,
待各方批准后方可进场施工,施工前向上级主管部门提出施工地点、内容及施工 准备的详细报告,建立每日汇报制度,由施工单位安全负责人每天向管理部门汇 报当天的安全情况,并做好统计工作。
3、检查人员随时检查劳动防护用品的佩戴情况,不按规定穿戴防护用品的 人员不得上岗。
4、施工所用的各种机械设备、机具及劳动防护用品,定期进行检查和必要 的检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机械、机具设备和劳动防护用品严 禁使用。
5、吊车驾驶员必须熟悉吊机的技术性能。启动发动机前必须按规定执行各 项检查和保养。发动机启动后,应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况,确 认正常后再操纵吊机进行试运转,以检查各机构工作是否正常,特别是制动器是 否可靠。
6、项目部对吊车操作人员必须进行安全技术交底,所有操作人员、指挥人 员等工种须持证上岗,并由专人负责吊装指挥。
7、吊车运行作业范围内不得有影响作业的障碍物,作业时,吊臂下方不得 有人停留或通过,严禁用起重机载运人员。


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